AUTOMOBILE : Jean GADRAT (Allego) : « Dans la majorité des cas, les conducteurs peuvent recharger sans attente »
Malgré la forte affluence, la saturation des bornes de recharge en mai reste un phénomène rare.
À l’approche des ponts et des longs week-ends de mai, la crainte de longues files d’attente aux bornes de recharge hante de nombreux conducteurs de véhicules électriques. Pour objectiver ce risque, l’opérateur de réseaux de recharge Allego a publié ce lundi une analyse détaillée, basée sur les données d’utilisation réelles de ses stations lors des grands départs de mai en 2024 et 2025.
Le constat se veut rassurant : si la fréquentation augmente, elle n’entraîne pas de saturation généralisée.
Une analyse fondée sur les pics d’usage réels
L’étude, qui porte sur un panel d’environ 300 stations Allego en France, mesure le nombre moyen de minutes d’occupation des chargeurs par heure, permettant ainsi d’identifier avec précision les moments de tension sur le réseau. Les résultats montrent que, même aux heures les plus chargées et sur les sites les plus fréquentés, le taux d’occupation se situe le plus souvent entre 40 et 50 minutes par heure.
La grande majorité des heures observées durant ces périodes de forte affluence reste même sous la barre des 40 minutes d’occupation. Selon Allego, les situations critiques, où le temps d’occupation dépasse les 50 minutes par heure et est susceptible de générer de l’attente, demeurent des événements rares et très ponctuels. Une station est considérée à risque d’engorgement lorsque le temps disponible pour manœuvrer et brancher un véhicule descend sous les 10 minutes par heure et par chargeur.
Des pics de fréquentation localisés et hors autoroute
Contrairement à une idée reçue, les pics de fréquentation les plus importants ne se situent pas sur les grands axes autoroutiers. L’analyse révèle que les niveaux d’occupation les plus élevés concernent principalement des stations implantées en zones périurbaines ou sur les parkings de centres commerciaux, le long des axes de sortie des grandes agglomérations.
À titre d’exemple, le pic de fréquentation observé le jeudi 1er mai 2025 sur l’ensemble du réseau s’est produit à la station du parking Carrefour d’Épernay, avec une occupation moyenne de 44 minutes par heure entre 9h30 et 10h30. Le niveau d’occupation le plus élevé sur toute la période analysée a été enregistré le vendredi 3 mai 2024, à la station Carrefour de Champs-sur-Marne, atteignant 53 minutes par heure entre 14h30 et 15h30. Fait notable, aucune station située sur une aire d’autoroute ne figure parmi les plus sollicitées durant ces journées.
Les stations autoroutières, mieux armées contre la saturation
Cette moindre tension sur les autoroutes s’explique principalement par un équipement plus dense. Les stations autoroutières, généralement dotées d’un plus grand nombre de chargeurs ultra-rapides, peuvent absorber un volume de véhicules bien plus important. L’exemple de l’aire de Nabrigas sur l’A9, le 30 avril 2025, est parlant : bien qu’enregistrant jusqu’à quatre sessions de recharge par heure entre 11h30 et 13h30, ses douze chargeurs ultra-rapides ont permis de maintenir une fluidité parfaite, sans aucun risque de saturation.
Un constat rassurant et un accompagnement renforcé
En conclusion, si la fréquentation des bornes augmente logiquement durant les grands départs, les situations d’attente réelles, bien qu’existantes, restent localisées, prévisibles et limitées dans le temps.
« Comme pour le trafic routier, il existe des pics à certains moments. Nos données montrent cependant que, dans la grande majorité des cas, les conducteurs peuvent recharger sans attente, même lors des grands départs », explique Jean Gadrat, porte-parole d’Allego.
Pour parer aux afflux exceptionnels, des dispositifs d’accompagnement humain, comme les « Gilets bleus », sont également déployés sur certaines aires d’autoroute très fréquentées. Ces agents aident à fluidifier le trafic, informent les conducteurs en temps réel et les orientent si besoin vers des stations voisines moins chargées.
Fondée en 2013, Allego est un opérateur indépendant de réseaux de recharge pour véhicules électriques, gérant plus de 35 000 points de charge dans 16 pays européens. L’entreprise se positionne comme un acteur clé de la transition vers une mobilité décarbonée en fournissant des infrastructures fiables.
Plus d’informations sont disponibles sur www.allego.eu.