AUTOMOBILE : Daimler Buses s’associe à FEV pour lancer le premier véhicule propulsé par l’hydrogène
FEV s’est associé à Daimler Buses pour créer le premier autocar équipé d’une pile à combustible à hydrogène.
Le prototype technologique « H2 Coach », destiné aux essais, est basé sur un autocar Setra classique. Cette innovation représente une avancée majeure vers des voyages longue distance sans émissions locales : des temps de ravitaillement courts, une autonomie d’au moins 800 kilomètres par plein et un fonctionnement silencieux soulignent son intérêt pratique.
Daimler Buses et FEV ont mené conjointement la transformation complète du système, passant d’une motorisation diesel à un véhicule électrique à pile à combustible. Après avoir défini le concept global du véhicule, FEV a pris en charge l’intégration mécanique et électrique. Une particularité réside dans le fait que les différents composants utilisés – piles à combustible, composants haute tension (batteries et moteurs électriques), réservoirs d’hydrogène, unités de contrôle et logiciels inclus – proviennent de plateformes technologiques distinctes de Daimler Buses et Daimler Trucks. FEV a ensuite intégré ces systèmes au sein d’une chaîne de traction fonctionnelle. La sécurité a été un facteur important dans le processus de développement. Des mesures ont été mises au point pour différents cas de charge en cas de collision, ainsi que pour la sécurité fonctionnelle, la sécurité haute tension et la sécurité liée à l’hydrogène.
« Le prototype H2 Coach illustre de façon impressionnante comment des sous-systèmes complexes peuvent être intégrés dans un véhicule complet, sûr et testable, lorsque l’expertise en matière de véhicule, de groupe motopropulseur et d’électronique provient d’un seul et même fournisseur », a déclaré Klaus Wolff, vice-président de la gestion de projet chez FEV.
« Grâce à notre approche intégrée, nous avons rapidement et efficacement fourni à notre client la solution personnalisée souhaitée, de la conception à l’homologation ».
Après avoir obtenu l’approbation de l’organisme de contrôle technique allemand TÜV et réussi les tests de compatibilité électromagnétique, FEV a livré le véhicule à Daimler Buses à l’été 2025 après environ deux ans de travail de projet conjoint.