CYCLISME : Pourquoi choisir un vélo de route reconditionné ?

Ces dernières années, la pratique du vélo n’a eu de cesse de se développer.

Nombreuses sont les personnes à l’utiliser aujourd’hui de manière occasionnelle, sur les routes et les chemins, ou plus fréquemment pour se rendre sur leur lieu de travail. La forte demande a logiquement engendré une augmentation progressive des prix d’achat des modèles neufs. C’est pourquoi certains consommateurs se tournent désormais vers le marché de l’occasion reconditionné. Découvrons ensemble les points forts de cette formule mal connue du grand public.

Une alternative fiable

Acheter un vélo de route reconditionné reste une expérience bien différente de la vente classique entre particuliers.

Des vélos contrôlés par des professionnels

Le reconditionnement désigne le travail technique réalisé par des mécaniciens qualifiés en atelier. Il garantit le fonctionnement du deux-roues et tous ses composants. Aucun vélo ne peut être remis en vente sans avoir subi au préalable une inspection minutieuse. Elle débute par un contrôle du cadre et de la structure générale. La transmission (chaîne, cassette, dérailleur avant et arrière) et les freins subissent ensuite des tests et des réglages poussés. Une attention particulière est enfin accordée aux roues, aux pneus, aux roulements et aux éléments de sécurité. Si une pièce présente le moindre signe de défaillance, elle est remplacée par des composants équivalents neufs.

Plus sûr que le marché de l’occasion

Les professionnels du reconditionnement fournissent généralement un compte rendu des interventions effectuées. Ils donnent aussi des informations détaillées et fiables sur l’état du vélo. Les plus performants d’entre eux proposent même une garantie valable deux ans au maximum. Difficile de trouver une transparence semblable lors d’un achat auprès d’un particulier ! Dans ce contexte, il est par ailleurs recommandé de posséder des connaissances techniques approfondies afin d’évaluer l’état réel de la marchandise.

Une solution économique

L’intérêt financier demeure toutefois le principal argument avancé par les nouveaux convertis à cette pratique. Écœurés pour la plupart par l’envolée des prix des modèles neufs, ils se sont mis en recherche d’autres solutions moins onéreuses. Même s’il doit subir d’importants travaux de remise en état, un vélo de course reconditionné sera toujours vendu moins cher que son équivalent neuf. Les écarts constatés sont significatifs, puisque les économies potentielles se montent parfois à plusieurs centaines d’euros, voire davantage pour les modèles haut de gamme.

Monter en gamme

Cette différence tarifaire permet à l’acheteur d’accéder à des vélos plus performants ou signés par des marques reconnues. Elle intéresse pareillement les cyclistes débutants, désireux de vérifier la solidité de leur amour de la petite reine sans pour autant dépenser des sommes conséquentes. Désormais, rouler avec un cadre carbone, des roues de qualité et une transmission performante devient à la portée de toutes les bourses grâce aux vélos reconditionnés. En préservant son budget, l’acheteur dispose également de fonds supplémentaires pour s’équiper. Pour circuler en toute sécurité sur une voie ouverte à la circulation, il a ainsi besoin d’un casque adapté, de vêtements techniques réfléchissants et de gants. Pour performer, il lui faut de plus des chaussures adaptées, des pédales automatiques ou encore un compteur affichant, au minimum, la vitesse instantanée, la distance parcourue et la cadence actuelle de pédalage.

Les avantages de l’économie circulaire

Créé dans le but de limiter efficacement la quantité mondiale de déchets, ce principe vise à prolonger la durée de vie d’un produit afin d’éviter son remplacement par un neuf. Il s’applique à de nombreux domaines d’activités (smartphones, équipements numériques, pièces automobiles, etc.).

Prendre soin de notre environnement

Même si le vélo, qu’il soit reconditionné ou non, présente un intérêt écologique indéniable lorsqu’il circule, sa fabrication affiche un coût environnemental non négligeable. Il mobilise de nombreux matériaux (aluminium, carbone, acier, caoutchouc, etc.), dont certains sont extraits à des milliers de kilomètres des usines d’assemblage. À échelle industrielle, la production des deux-roues nécessite aussi une quantité importante d’énergie.

Mobilité et économie durables

Rouler en vélo reconditionné dépasse le simple cadre de la pratique sportive ou ludique. Il s’agit plus exactement d’un véritable engagement écologique, mais également social. La valorisation de modèles encore utilisables nécessite un savoir-faire difficilement délocalisable. Elle serait d’ailleurs en totale opposition avec le concept même de reconditionnement. Cette activité en plein essor génère de nombreuses créations d’emplois, en CDI généralement, de techniciens qualifiés. Elle alimente pareillement le carnet de commandes de nombreux professionnels sous-traitants spécialisés dans la réparation et la remise en état des vélos.