AUTOMOBILE : Le nouveau pneu Vredestein mène le peloton toutes saisons sur la pluie grâce à un design de bande de roulement unique
Le tout nouveau pneu toutes saisons ultra-haute performance Vredestein Quatrac Pro 2 sera le premier de sa catégorie à obtenir la note « A » pour l’adhérence sur sol mouillé et le niveau sonore extérieur, et ce, pour toutes les dimensions.
Cette performance est notamment due à une bande de roulement unique intégrant des rainures longitudinales et directionnelles.
Conçu pour révolutionner le marché des pneus performants et polyvalents, le Vredestein Quatrac Pro 2 toutes saisons a été développé en Europe par Apollo Tyres Ltd et sera fabriqué dans l’usine de pointe de l’entreprise en Hongrie.
Contrairement à tous les autres pneus de la catégorie UHP toutes saisons, le Vredestein Quatrac Pro 2 est doté de rainures longitudinales, optimisant ainsi sa résistance à l’aquaplanage et offrant des performances de freinage, d’adhérence et de traction supérieures sur sol mouillé. Toutes les dimensions du Quatrac Pro 2 intègrent quatre rainures longitudinales, ainsi que des rainures latérales directionnelles pour une évacuation de l’eau optimale.
Les pneus toutes saisons classiques sont dépourvus de rainures longitudinales afin de privilégier l’adhérence sur neige, ce qui engendre un confort de conduite médiocre et un bruit de roulement accru. Cependant, l’équipe R&D d’Apollo Tyres a mis au point des solutions innovantes pour faire du Quatrac Pro 2 un champion incontesté des performances sur sol mouillé, sans compromis sur le confort acoustique et général. Malgré cette approche axée sur le raffinement, le pneu conserve le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snowflake), attestant de ses performances hivernales certifiées sans altérer le confort, le niveau sonore ni l’adhérence sur sol mouillé.
Par exemple, au niveau de l’épaulement, les lamelles – ces fines fentes dans les blocs de la bande de roulement – sont de type « 3D imbriqué ». Contrairement aux lamelles classiques à coupe droite, leurs faces internes sont en zigzag horizontalement et verticalement afin de limiter le mouvement des blocs. Ceci permet au pneu de conserver sa stabilité structurelle sous charge – notamment en virage à haute vitesse – tout en offrant la flexibilité nécessaire à une adhérence optimale sur la neige.
La combinaison d’une sculpture et d’une construction uniques permet au Quatrac Pro 2 de maintenir une surface de contact constante et prévisible, garantissant une tenue de route stable même en virages serrés.
La maniabilité sur sol sec et les performances de freinage sont encore améliorées par une nervure centrale continue, une caractéristique rare sur les pneus toutes saisons. Cette nervure centrale accroît la stabilité de la surface de contact, améliorant la précision de la direction et contribuant à réduire les distances de freinage sur chaussée sèche comme mouillée.
Un raffinement sans compromis
S’appuyant sur les performances acoustiques du précédent Quatrac Pro, le nouveau pneu intègre une séquence de blocs de bande de roulement à pas multiples optimisée, conçue pour minimiser le bruit et réduire la résonance. La disposition irrégulière des blocs de la bande de roulement crée une signature acoustique plus raffinée, tandis que le nombre de pas est adapté au diamètre du pneu et leur séquence optimisée pour offrir les meilleures performances acoustiques pour chaque dimension. Cet équilibre des caractéristiques permet au Quatrac Pro 2, toutes dimensions confondues, d’obtenir la note « A » pour le bruit.
« La conception de la bande de roulement du Quatrac Pro 2 reflète une nouvelle approche du développement des pneus toutes saisons », déclare Daniele Lorenzetti, directeur technique chez Apollo Tyres Ltd. « En combinant des caractéristiques généralement associées aux pneus été ultra-haute performance avec des éléments soigneusement conçus pour la traction sur chaussée mouillée et en conditions hivernales, nous avons créé un pneu qui offre une excellente réponse au freinage et une tenue de route fiable toute l’année ».