VOILE : Ambrogio BECCARIA : « J’ai vraiment très envie de prendre ce bateau en main »
À Lorient, l’IMOCA Allagrande Mapei du skipper Ambrogio Beccaria a été remis à l’eau après six mois d’un chantier d’optimisation intensif.
Après un long hiver passé à l’abri dans son hangar, l’IMOCA Allagrande Mapei a retrouvé les eaux lorientaises. La journée du lundi 4 mai a été rythmée par une série d’opérations techniques millimétrées : sortie du hangar, installation de la quille, mise à l’eau profitant de la marée de l’après-midi, et enfin le mâtage. Cette séquence, presque rituelle dans la vie d’un projet de course au large, marque la fin du chantier hivernal et le début d’une nouvelle saison en mer.
Un skipper fier et impatient
Pour le skipper italien Ambrogio Beccaria, ce moment est l’aboutissement de mois d’efforts et le début d’un nouveau chapitre. « Je suis très fier du travail que l’équipe a fait et confiant dans les choix techniques que nous avons pris. Les premiers résultats sont impressionnants, notamment le gain de poids, et j’aime beaucoup l’idée d’avoir modifié en profondeur le bateau pour vraiment le mettre à ma main », a-t-il déclaré.
Le skipper a également souligné la cohésion de son équipe : « Mais le plus fou, je pense, c’est l’énergie que l’équipe a mise dans ce chantier. C’est sans doute ça le plus incroyable pour moi : je n’ai jamais eu une grande équipe qui travaillait pour moi, j’ai eu au maximum une ou deux personnes. Là, pour le coup, on est nombreux et je sens une super belle énergie, aujourd’hui et pour la suite. On pourra compter dessus dans les prochaines années, et ça va clairement être un point fort de notre équipe ».
Ce chantier de plus de six mois a permis de transformer et d’alléger le bateau, avec notamment le déplacement des puits de foils, afin d’optimiser ses performances en vue de la première saison en solitaire d’Ambrogio Beccaria sur le circuit IMOCA.
Le test à 90°, une étape technique cruciale
Dès le lendemain de la mise à l’eau, l’équipe a procédé à une étape aussi spectaculaire que stratégique : le test de redressement à 90°. L’opération consiste à coucher volontairement le bateau sur l’eau, mât à l’horizontale, afin de mesurer avec précision son centre de gravité. Un peson suspendu en tête de mât mesure la force nécessaire pour le redresser, fournissant des données essentielles aux architectes et aux jaugeurs de la classe IMOCA.
Gianluca Guelfi, yacht designer et responsable de la performance au sein de l’équipe Allagrande Mapei Racing, explique la procédure : « Le test à 90° est une procédure permettant de déterminer avec précision la position verticale du centre de gravité. De cette mesure et de toutes les autres caractéristiques préalablement connues du bateau (poids quille, mât, foils, tirant d’eau…) on en déduit la dernière inconnue qui est la position verticale du centre de gravité du bateau à vide. Ce paramètre est fondamental pour évaluer la stabilité globale du bateau ».
Ce test garantit que le voilier respecte les critères de sécurité imposés, comme un angle de chavirage minimal de 110° et sa capacité à se redresser seul. « Au-delà de l’aspect réglementaire, c’est aussi un levier fondamental de performance. Une connaissance précise du centre de gravité nous permet d’optimiser l’équilibre général du bateau », ajoute Gianluca Guelfi.
Une nouvelle identité visuelle au service de la performance
Ce retour à l’eau s’accompagne d’une nouvelle identité visuelle pour Allagrande Mapei. La décoration a été entièrement repensée, alliant esthétique et recherche de performance.
« La nouvelle livrée, conçue avec le soutien du designer Alberto Velardi, est bien plus qu’un choix esthétique : elle raconte l’histoire d’un projet à travers les couleurs », explique Simona Giorgetta, membre du conseil d’administration de Mapei. « Le turquoise lumineux d’Allagrande et le bleu profond de Mapei se rejoignent sur la coque pour affronter ensemble les vagues de l’océan. Le numéro 37, en référence à l’année de notre fondation, 1937, rappelle que la réussite repose sur la passion, la ténacité et un engagement constant, tout en gardant le regard tourné vers l’avenir ».
Le design sert également l’objectif de légèreté : la peinture a été réduite au minimum, laissant deviner les fibres de carbone sous une fine couche, tandis que les voiles noires et sobres ne laissent apparaître que les logos des partenaires.
Avec cette silhouette affinée et des optimisations techniques qui seront validées dans les prochains jours, Allagrande Mapei est prêt à entamer sa saison. « Je suis impatient de prendre la mer. Après cette mise à l’eau, il reste encore une semaine technique, et j’espère que la suivante on pourra enfin naviguer. J’ai vraiment très envie de prendre ce bateau en main et de voir concrètement les effets de toutes ces modifications », conclut Ambrogio Beccaria, pour qui l’aventure IMOCA ne fait que commencer.
Le projet peut être suivi sur le site officiel allagranderacing.com.
À propos de Mapei
Fondé en 1937 à Milan, Mapei est l’un des principaux fabricants mondiaux de produits chimiques pour l’industrie du bâtiment. Avec 98 filiales dans 59 pays et 106 usines, le groupe emploie environ 13 200 personnes pour un chiffre d’affaires consolidé de 4,4 milliards d’euros en 2024. Le succès de l’entreprise repose sur la spécialisation, l’internationalisation, la R&D et le développement durable. Plus d’informations sont disponibles sur www.mapei.com.