AUTOMOBILE : Le Superéthanol-E85, quelles sont les idées reçues ?
Dans le contexte actuel, le Superéthanol-E85 suscite un intérêt croissant en France.
Son faible impact environnemental et son prix attractif – autour de 0,86 € le litre en moyenne – incitent de nombreux automobilistes à s’équiper de boîtiers de conversion afin de profiter de ces avantages. Pourtant, malgré ses atouts, beaucoup hésitent encore à franchir le pas, freinés par des idées reçues tenaces.
eFlexFuel, fabricant de boîtiers de conversion à l’E85, revient sur certaines idées reçues qui peuvent freiner les automobilistes.
L’E85 abîme le moteur
Ce mythe, bien qu’infondé, demeure le principal frein pour les automobilistes. Les moteurs modernes sont conçus pour fonctionner avec une large gamme de carburants et s’adaptent parfaitement grâce aux boîtiers de conversion. Ces dispositifs ajustent le mélange air-carburant en temps réel, garantissant une combustion optimale et la préservation des composants mécaniques. De plus, l’indice d’octane plus élevé de l’E85, comparé aux carburants fossiles, réduit les risques de cliquetis et de préallumage, favorisant ainsi la longévité du moteur. L’E85 n’a donc aucun impact négatif sur les motorisations équipées.
L’E85 fait exploser la consommation
Cette affirmation est en partie vraie, mais elle mérite d’être nuancée. En raison de la densité énergétique plus faible de l’éthanol, un moteur fonctionnant à l’E85 consomme mécaniquement davantage. Toutefois, cette surconsommation, estimée entre 15 % et 20 %, est largement compensée par un prix à la pompe souvent inférieur de 50 % à celui du SP95 ou du SP98. Sur le long terme, l’économie réalisée reste très significative.
L’E85 est néfaste pour l’environnement
L’une des vocations premières de l’E85 est de contribuer activement à la réduction des émissions de CO2. Produit à partir de betteraves sucrières et de céréales essentiellement cultivées en France, le bioéthanol est une énergie végétale renouvelable. Ce biocarburant permet de lutter efficacement contre le réchauffement climatique : ses émissions de gaz à effet de serre sont 79 % plus faibles que celles d’un carburant fossile classique, faisant de l’E85 l’une des meilleures alternatives actuelles.
Les stations E85 sont rares et difficiles à trouver
Fort de son récent succès et de la conjoncture actuelle qui existe avec les énergies fossiles, Le nombre de stations distribuant du Superéthanol-E85 en France a explosé ces dernières années. On en compte aujourd’hui plus de 4 020, couvrant l’ensemble du territoire. Cette disponibilité ne cesse d’augmenter et de nouvelles stations s’ouvrent chaque mois. eFlexFuel propose son application, eFlexApp, qui permet de localiser facilement les stations E85 les plus proches. Si une station E85 n’est pas disponible à proximité, le véhicule peut continuer à rouler sans problème à l’essence ou avec un mélange essence/E85, grâce à la flexibilité offerte par le boîtier eFlexFuel.
L’installation d’un boîtier éthanol est compliquée et coûteuse
L’installation est une opération simple, réalisée en quelques heures seulement par un garage partenaire agréé. Si l’achat d’un boîtier représente un investissement initial, il est rapidement amorti : compte tenu des économies réalisées à la pompe, le dispositif devient rentable en moins d’un an pour la majorité des conducteurs.
« L’E85 reste aujourd’hui pénalisé par un certain nombre d’idées reçues qui, bien que largement infondées, continuent de freiner les automobilistes. Ces perceptions erronées entretiennent des hésitations, alors même que cette solution permet à la fois de réduire significativement le budget carburant et de limiter l’empreinte carbone. Il est donc essentiel de rétablir les faits pour permettre aux conducteurs de faire des choix éclairés, basés sur des données objectives plutôt que sur des craintes persistantes », explique Wim Calleeuw, Directeur Réseau France d’eFlexFuel.