VOILE : NL Class40 n°29 – Naviguer autrement avec des skippers engagés pour la planète

Thibaut Lefévère et Maxime Bourcier ont créé un projet qui est bien plus qu’un projet de course au large. Ce projet 100 % réunionnais porte un message fort : utiliser la voile comme levier de sensibilisation à l’écologie et au rayonnement territorial.

Thibaut Lefévère et Maxime Bourcier ont créé un projet qui va bien au-delà de la simple course au large. Ce projet, entièrement réunionnais, vise à utiliser la voile comme un outil de sensibilisation à l’écologie et au rayonnement territorial.

Thibaut Lefévère : « Le projet consiste à faire rayonner La Réunion dans la course au large. J’ai monté une équipe 100 % réunionnaise, avec des skippers et des partenaires de l’île. Ce n’est pas un projet axé haute performance, faute de moyens, mais un projet d’aventure humaine avec des amateurs éclairés ».

Depuis 2020, l’équipe finance la plantation d’arbres pour compenser son empreinte carbone. Cette action s’inscrit dans une démarche structurée et durable, initiée dès 2019 par la création de l’association Hisse Un Arbre. Depuis ce sont plus de 4 000 arbres qui ont été plantés, en partenariat avec des collèges et lycées.

« L’objectif de l’association est de planter des arbres pour symboliser le chemin parcouru sur l’eau (1 arbre planté par mille parcouru en course). On se concentre sur des espèces endémiques et indigènes de La Réunion, en lien avec des écoles. C’est essentiel pour nous de sensibiliser la jeunesse à la protection de l’environnement ».

Les deux skippers revendiquent pleinement leur rôle d’ambassadeurs de l’environnement. Pour eux, la voile est un formidable outil de sensibilisation :

« On a un rôle à jouer pour la préservation des océans, à travers la pédagogie, les réseaux sociaux et pourquoi pas la collecte de données scientifiques. Montrer l’état de l’océan, c’est aussi sensibiliser ».

« Le bateau aura bientôt 11 ans. Il arrive en fin de vie sportive. On réfléchit avec la Région Réunion et d’autres partenaires pour lui offrir une seconde vie, en phase avec nos valeurs », explique Maxime Bourcier.

Ces skippers montrent qu’on peut faire de la course au large tout en agissant pour l’environnement. À travers leurs actions concrètes et leur volonté de sensibiliser, notamment les plus jeunes, ils prouvent que la voile peut être un vrai moteur de changement.

Axel Tréhin, un ambassadeur engagé

Depuis plusieurs années, Axel Tréhin s’engage activement pour l’environnement à travers son projet en Class40, en partenariat avec l’association Project Rescue Ocean, dont il est aujourd’hui un véritable ambassadeur. L’engagement d’Axel Tréhin remonte à la Mini Transat 2019 lors de laquelle il avait contacté l’association Project Rescue Ocean pour leur proposer de porter leurs couleurs.

« Avec Project Rescue Ocean, nous organisons des actions de terrain comme des ramassages de déchets sur les plages, mais aussi des rencontres et des ateliers, notamment dans les écoles. On ne fait pas que ramasser des déchets : on échange, on explique, et on constate que 100 % des déchets viennent de l’activité humaine ».

« Il y a aussi un aspect qui est d’être très proche des jeunes, avec de nombreuses interventions dans les écoles. L’idée, c’est de faire évoluer les mentalités sur la façon de consommer ».

Mathieu Claveau, un projet écologique

Mathieu Claveau porte un projet mêlant course au large et engagement écologique. Cet ancien ingénieur en aéronautique a été sensibilisé dès l’enfance à la richesse forestière.

« J’ai grandi entouré de forêts, en Lozère. Je suis venu à la voile en construisant des maquettes en bois ».

En 2021, il devient Ambassadeur du fonds de dotation Plantons pour l’avenir avec son bateau baptisé « Prendre la mer, agir pour la forêt ». Ensemble, ils souhaitent promouvoir la gestion durable des forêts françaises et les usages responsables du bois.

Au cœur de son projet, une volonté claire : valoriser la filière bois, en l’intégrant là où c’est possible dans la construction navale. Il milite pour une évolution de la construction dans la course au large, dans une logique d’innovation responsable :

« Je suis ingénieur et passionné d’innovation. Je suis convaincu que la construction navale peut évoluer, comme on l’a fait dans le bâtiment. Réintroduire le bois dans les bateaux, ce n’est pas juste symbolique, c’est une réponse concrète à l’impact de notre sport. Je ne dis pas qu’il faut tout faire en bois, mais remettre du bois là où c’est possible et stratégique. C’est un matériau d’avenir ».

Au-delà de son engagement technologique, Mathieu mène également un travail de sensibilisation sur le terrain, notamment auprès des plus jeunes :

« Je fais des interventions dans les écoles, je participe à des opérations de plantation… On parle à la fois de sport, mais aussi de responsabilité ».

L’objectif de Mathieu et de son team Mer Connexion est d’arriver à financer la construction d’un bateau de course en bois.

Yves Courbon, un projet engagé

Yves Courbon vient d’acquérir le Class40 177. Son nom de course : Ocean Connect

« C’est bien plus qu’un projet sportif. C’est une aventure humaine et engagée, portée par l’envie de naviguer autrement, avec du sens. A mes côtés, il y a un réseau de partenaires qui partagent les mêmes valeurs. Parmi eux, The SeaCleaners Swiss, une ONG qui lutte concrètement contre la pollution plastique dans les océans, et Opper, une entreprise qui croit en une prospection commerciale plus humaine, plus responsable. Ensemble, on trace une route commune : la performance oui, mais avec un cap clair vers l’engagement environnemental ».

« On ne peut plus fermer les yeux. Naviguer au large, c’est être au contact direct de ce que les humains laissent derrière eux. On voit de nos propres yeux des choses qu’on ne devrait pas voir. Associer Ocean Connect à un sponsor engagé, c’est une évidence. C’est aussi une responsabilité : celle de mettre en lumière ceux qui agissent. La course au large peut porter un message fort, réconcilier performance et conscience. Elle doit être un levier pour éveiller les consciences, pour parler autrement d’écologie. Sur le bateau, on applique des gestes concrets : zéro plastique à usage unique, alimentation locale au maximum, tri des déchets à terre, etc. Mais au-delà de ça, je m’engage en tant qu’ambassadeur de The SeaCleaners Swiss. Mon rôle, c’est de relayer leurs actions, de les faire connaître, de témoigner de ce que je vois en mer, et de porter leur message dans chaque port, chaque escale, chaque événement. C’est un engagement de cœur et de conviction. En tant que skipper, nous sommes en première ligne. On voit l’impact des activités humaines sur les mers, les courants, la faune. Mais surtout, on a une voix qui porte, notamment auprès des jeunes générations. Et si on peut s’en servir pour faire avancer les choses, alors c’est notre devoir ».

L’actualité du mois

26 Juin : A la dérive depuis 11 mois, le Class40 Acrobatica d’Alberto Riva a été retrouvé échoué sur une plage des côtes marocaines.

26 Juin : Parade en baie des Sables d’Olonne à l’occasion des Sables-Horta. Les photos

27 Juin : Victoire de Crosscall (#166) sur la Massilia Cup Offshore devant Fraise.org (#148) et Aquamarin (#135). Un beau podium avec 2 pointus. Classement général

28 Juin : Départ de la première étape des Sables-Horta. 1 270 milles nautiques en double pour rejoindre les Açores.

30 Juin : Anatole Facon à bord de Good Morning (#123) a établi un nouveau temps de référence en 40 pieds entre l’île du Frioul et Carthage en 40 heures et 32 minutes, samedi 28 juin 2025 battant ainsi l’ancien record de Michel Kleinjans.

1 Juillet : Les jeunes de l’école des sports de La Grande Motte ont embarqué à bord du Class40 Phénix Ha Plus PME (#142) avec François Verdier.

3 Juillet : Victoire de Maccaferri Futura (#212) à Horta devant VSF Sports (#181) et Legallais (#199). Belle performance de Djemila Tassin et Kevin Bloch qui finissent premier pointu à la 20ème place.

4 Juillet : La Transat Café L’Or Normandie-Le Havre dévoile la liste des inscrits à la plus célèbre des transatlantique en double. 40 Class40 sont inscrits à date. Découvrez les inscrits

4 Juillet : Aina Bauza et Axelle Pillain présentent leur projet dont l’objectif est la Route du Café. Découvrez la vidéo

7 Juillet : Attribution du numéro 213 au Musa 40 de Robin Follin, Solano.

8 Juillet : Départ de la deuxième étape des Sables-Horta en solo, cette fois. 5 bateaux optionnent dès les premières heures. Ce groupe est mené par Quentin Le Nabour (Bleu Blanc Planète Location).

11 Juillet : Écouter le podcast de Pierre Leboucher sur Tip&Shaft. Écouter ici

12 Juillet : Jauge de changement de propriétaire pour le Class40 Wilson (#93) de Lisa Berger en vue de sa participation au Globe40. Vidéo

14 Juillet : Victoire de Fabien Delahaye sur Legallais (#199) aux Sables d’Olonne ; il devance William Mathelin-Moreaux (Les Invincibles) et Pep Costa ( VSF Sports). Cette victoire sur la deuxième étape lui permet de remporter le général devant Pep Costa et Guillaume Pirouelle (Sogestran-Seafrigo).

15 Juillet : Entrainement à Lorient pour Team HUA – Radio Free Dom.

17 Juillet : Le point sur les différents classements (championnat et trophées Class40) à la mi-saison. Les classements

18 Juillet : Découvrez l’interview vidéo de Renaud Dehareng, co-skipper du Class40 Volvo Curium. La vidéo

18 Juillet : Le Class40 Solano est arrivé à Hennebont après un début de construction à Gênes.

18 Juillet : Ronnie Simpson acquiert le Class40 (#15) pour son prochain défi qui est de participer à la Global Solo Challenge en 2027.

25 Juillet : Départ des bateaux de Cherbourg-en-Cotentin direction Cowes pour prendre le départ de la Rolex Fastnet Race.

26 Juillet : Legallais doit renoncer à prendre le départ de la Rolex Fastnet Race. Le Class40 a heurté une bouée métallique avant le départ à Cowes. L’équipage va bien et fait route vers Cherbourg-en-Cotentin.

26 Juillet : Départ de la 100ème édition de la Rolex Fastnet Race pour les 23 Class40 présent cette année. La cartographie

26 Juillet : Retrouvez l’interview de Pierrick Letouzé, co-skipper du Class40 Zeiss, au journal Ouest-France. L’interview

27 Juillet : Le Class40 Scowling Dragon (#200) skippé par Michael Hennessy a terminé troisième en temps réel de la Marblehead Halifax Race.

28 Juillet : Le Class40 (#209) Faites un don sur SNSM.ORG a contourné en premier le Fastnet devant Inland Roots Ocean Soul (#176) et VSF Sports (#181) le premier pointu est Barco Brasil (#151).

29 Juillet : Mikael Mergui annonce que l’entreprise Hirsch, spécialisée dans la sécurité électronique, rejoint Centrakor pour le projet.

Le départ de la Rolex Fastnet Race

Les prochaines courses

19 Août : Palermo – Montecarlo

11 Septembre : 40 Malouine La Trinquette