MOTO : Neuvième et dixième pour le duo Marc VDS lors des qualifications espagnoles
Jake Dixon (9e) et Filip Salac (10e) s’élanceront respectivement des 3e et 4e rangées après des qualifications compétitives lors d’un samedi chaud au Circuito de Jerez-Angel Nieto.
Les conditions étaient une fois de plus optimales lors de la journée de qualification du Grand Prix d’Espagne, avec Jake Dixon et Filip Salac de l’équipe Elf Marc VDS Racing Team qui ont roulé à des températures de piste de 43 degrés pendant la Q2.
Les tribunes bondées et les files d’attente interminables à l’extérieur du Circuito de Jerez-Angel Nieto samedi matin et après-midi ont montré que le MotoGP n’a jamais été populaire en Espagne.
Alors que les deux pilotes espéraient de meilleures positions en qualifications, Dixon et Salac ont été les deux premiers pilotes Boscoscuro à se qualifier pour la 5e manche Moto2 de 2025.
9ème – 1’40.276
Comme il l’a fait vendredi après-midi, Jake a été capable d’établir un rythme constant lors de la FP2 samedi matin, puisqu’il s’est classé 7e, à 0,7 seconde du meilleur temps.
Alors que le coureur de 29 ans égalait les temps des leaders dans les secteurs 1, 2 et 3, il perdait un temps crucial dans le 4eet dernier secteur tout au long de la journée.
L’adhérence était au rendez-vous lors des qualifications. Même si le Britannique a signé son meilleur temps du week-end vers la fin de la Q2, il était 9e, à 0,4 seconde de la pole position Manuel Gonzalez.
« Le résultat n’est évidemment pas ce que nous voulons, mais ce n’est pas faute d’avoir essayé.
« Dans l’ensemble, c’était une autre journée positive ici à Jerez. Nous le mettons sur la troisième rangée. Le résultat n’est évidemment pas ce que nous voulons, mais ce n’est pas faute d’avoir essayé de ma part ou de celle de l’équipe. Nous faisons le meilleur travail que nous puissions faire en ce moment. Petit à petit, nous apportons de bonnes améliorations dans certains domaines. Et il y a encore des domaines de performance où nous pouvons améliorer la moto et faire un pas en avant. C’est ce que nous viserons à faire cet après-midi et ce soir. Je suis prêt pour la course. Ce sera long et je suis convaincu que nous pouvons être réguliers. Voyons ce que nous pouvons faire demain.
10ème – 1’40.303
Filip était à mi-chemin d’un relais plus long en EL2 lorsqu’il s’est arrêté pour faire des ajustements alors qu’il souffrait d’un manque d’adhérence arrière.
Les changements apportés par son équipe ont aidé, même s’ils n’ont pas été visibles dans les feuilles de temps. Le pilote tchèque s’est classé 16e de la FP2.
Alors que les températures augmentaient dans l’après-midi, le pilote tchèque n’avait pas les sensations arrière requises en Q2. Il n’était qu’à 0,4 seconde de la pole position à la fin des qualifications, se classant 10e.
« J’ai hâte d’être à demain et je suis confiant que nous pouvons faire une bonne course.
« Une bonne journée aujourd’hui. Le matin, lors de notre longue course, mon adhérence arrière n’était pas parfaite. Alors, je me suis arrêté pour essayer de changer quelque chose pour me donner un meilleur sentiment. C’était un peu mieux. Puis, en qualifications, les conditions étaient évidemment plus chaudes et plus difficiles. Nous n’avions pas du tout d’adhérence arrière. À la fin, nous avons obtenu un top dix. C’est dommage, je voulais être neuvième et sur la troisième ligne. Nous avons encore beaucoup de travail à faire pour demain pour vérifier toutes les données et voir quels paramètres nous utiliserons pour la course. Décider des pneus à utiliser sera également un choix difficile. J’ai hâte d’être à demain et je suis confiant que nous pouvons faire une bonne course.