AUTOMOBILE : L’édition 2024 du Tour Auto met en lumière la BMW 3.0 CSL
Les fêtes de fin d’année approchent et les derniers détails concernant les événements de la saison 2024 chez Peter Auto se dessinent.
Au programme de cette newsletter, l’annonce des villes étapes du Tour Auto 2024 et de celles du Rallye des Princesses Richard Mille, le nouveau concept du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille ainsi que deux nouveaux plateaux et des nouvelles épreuves inédites… Attachez vos ceintures !
REVELATION DE L’ITINERAIRE 2024
Découvrez dès aujourd’hui l’itinéraire complet du Tour Auto 2024 !
Conformément aux règles d’éligibilité, admission de toutes les voitures ayant participé au Tour de France Automobile entre 1951 et 1973 (plus quelques exceptions pour des modèles postérieurs qui ont contribué à l’histoire du rallye)
VOITURES A L’HONNEUR
L’édition 2024 du Tour Auto mettra en lumière la BMW 3.0 CSL et les prototypes des années 50 à 70 ayant contribué à l’histoire du Tour de France Automobile.
Un prototype est l’essence-même de la compétition automobile, c’est une œuvre d’ingénierie pensée et conçue uniquement pour la course sur circuit. Or le Tour de France Automobile a accueilli plusieurs de ces bolides, depuis les Jaguar et Porsche des années 1950 jusqu’aux Matra MS650 et Ferrari 512M au début des années 1970, sans oublier les Porsche 904, 906 ou 910, conçues pour gagner en rallye comme sur circuit.
Tous ces modèles ont marqué les esprits par les prouesses de leurs pilotes à l’image de Vic Elford, pilote britannique, qui a remporté les 12 Heures de Sebring en 1967 au volant d’une Porsche 906 ou encore Henri Pescarolo, la légende des 24 Heures du Mans, qui a participé à de nombreuses courses d’endurance au volant d’une Matra MS650. L’opportunité d’apercevoir l’une de ces sportives sur un circuit lors d’une manifestation historique, est rarissime et, lors du Tour Auto ce ne sera pas un mais plusieurs prototypes qui sillonneront les routes françaises. Irréel !
Last but not least, un hommage sera rendu à la mythique BMW 3.0 CSL qui a marqué de son empreinte le Tour de France Automobile dans les années 1970. La BMW 3.0 CSL représente la première production de BMW Motorsport GmbH, la branche « sportive » de la marque bavaroise. La CSL (L pour « Leichtbau » – « légère ») perd 200 kg par rapport à la 3.0 CS de série et est dotée d’une version revitaminée du mythique 6 cylindres en ligne BMW. Les résultats en course suivent immédiatement après la sortie de la voiture en 1972, puisque BMW remportera le Championnat d’Europe de Tourisme à six reprises entre 1974 et 1979.
Les BMW 3.0 CSL ont également fait leurs preuves au Tour de France Automobile, démontrant ainsi leur polyvalence et leur fiabilité en 1972. Ces voitures sont des légendes de l’automobile, symboles de l’ingénierie avancée de BMW et de son engagement grandissant en compétition automobile.