02 Déc2023

AUTOMOBILE : La X44 Vida Carbon Racing remporte une manche 9 spectaculaire lors des qualifications au Chili

Written by Rédaction Sport. Posted in à la une, Auto

X44 Vida Carbon Racing a terminé en tête des qualifications lors de la 9e manche de la saison 3 de l’Antofagasta Minerals Copper X Prix, avec de multiples incidents et drapeaux rouges lors des deux séances de qualification.

Quatre des cinq prétendants au titre se sont qualifiés pour la Grande Finale, mais un abandon en Qualifications 1 et une pénalité de 30 secondes pour avoir utilisé la voiture du championnat en Qualifications 2 ont permis au GMC Hummer EV n°99 Chip Ganassi Racing de participer à la Course à la Rédemption et de ne pas se battre pour le titre.

En s’imposant dans la manche 2 des qualifications 1 et en terminant deuxième de la manche 2 des qualifications, Cristina Gutiérrez et Fraser McConnell ont obtenu 18 points pour prendre la tête du classement des qualifications, ce qui leur a donné une chance de remonter de la cinquième place au classement du championnat.Leaders du championnat ACCIONA | Les espoirs de l’équipe SAINZ XE (ASXE) étaient menacés après un abandon en qualifications 1. Une victoire dans une manche 1 dramatique de la qualification 2 – qui a vu trois abandons et des pénalités pour ASXE et l’équipe NEOM McLaren Extreme E – les a ramenés dans le coup. Tout s’est joué sur le temps de l’équipe au Continental Traction Challenge, qui s’est avéré juste suffisant pour que l’équipe espagnole vole la cinquième place du classement et une place dans la Grande Finale.

Les plus proches rivaux d’ASXE, Rosberg X Racing (RXR), les rejoignent lors de la Grande Finale pour maintenir la lutte pour le titre en vie. Mikaela Åhlin-Kottulinsky et Johan Kristoffersson ont récupéré la 4e place dans leur manche qualificative 1 pour remporter la victoire dans la manche 2 des qualifications.

Veloce Racing reste également en lice pour la gloire du championnat. Une victoire en Q1 H1 a été suivie d’un abandon en Q2, mais avec deux autres abandons dans la même manche, Kevin Hansen et Molly Taylor ont gagné suffisamment de points pour se qualifier pour la Grande Finale.Malgré une pénalité de 30 secondes pour un contact avec Klara Andersson, qui a mis la voiture ABT CUPRA XE dans une tonnelle, la NEOM McLaren XE se qualifie pour la Grande Finale avec la troisième et la deuxième place à l’issue des séances de qualification.Les équipes restantes s’affronteront dans la course à la rédemption pour déterminer la sixième à la dixième place lors de la 9e manche.La Grande Finale et la Course de Rédemption seront diffusées en direct sur ITV et STV au Royaume-Uni, tandis qu’en dehors du Royaume-Uni, veuillez vous rendre ici pour plus de détails sur les diffuseurs.Qualifications 1 Manche 1Alors que les équipes se dirigeaient vers le premier virage, Kevin Hansen (Veloce Racing) a pris l’avantage pour prendre la tête, malgré un contact avec Johan Kristoffersson (RXR).Kristoffersson n’a pas eu la possibilité de s’installer en deuxième position, subissant la pression de Tanner Foust de l’équipe NEOM McLaren Extreme E. Une tentative de manœuvre de l’Américain s’est avérée coûteuse, car le contact a entraîné une crevaison pour l’ODYSSEY 21 de RXR et une pénalité de 10 secondes pour Foust.

Ce n’était pas la fin du drame, car dans la mêlée du premier tour, ASXE a subi un problème technique, les obligeant à l’abandon. Alors que Kristoffersson revenait lentement vers la zone Switch après seulement un tour, Veloce Racing menait avec une avance de plus de huit secondes.Foust a fait une manœuvre décisive devant Andreas Bakkerud de JBXE pour prendre la deuxième place sur la piste, mais la pénalité de NEOM McLaren XE pour la collision avec RXR leur a permis de rester troisièmes sur les feuilles de temps.Molly Taylor de Veloce Racing a réalisé deux tours sans problème pour sceller la victoire de l’équipe britannique, Tamara Molinaro prenant la deuxième place pour ses débuts en JBXE, tandis que Hedda Hosås, lors de sa première apparition pour NEOM McLaren XE, a terminé troisième.Après leurs malheurs du premier tour, RXR a pu se remettre sur la bonne voie pour prendre la quatrième place, ASXE complétant l’ordre avec un DNF.Qualifications 1 Manche 2Après avoir signé le meilleur tour en course lors des essais libres de vendredi, Timo Scheider a été le plus rapide en sortie de bloc pour Carl Cox Motorsport.La lutte a été serrée pour la deuxième place, Timmy Hansen d’Andretti Altawkilat Extreme E dépassant Fraser McConnell de X44 Vida Carbon Racing. RJ Anderson (GMC Hummer EV n°99) de Chip Ganassi Racing est quatrième derrière, devant Adrien Tambay pour ses débuts sous le volant de l’ABT CUPRA XE.

Ce ne sera bientôt plus qu’une lutte à trois pour la victoire, cependant, alors qu’Anderson a frappé l’un des virages intérieurs et a roulé son ODYSSEY 21. L’Américain n’a pas été blessé, mais l’abandon qui a suivi a porté un coup dur aux ambitions de titre de l’équipe.Après le drapeau jaune de la voiture n°99 GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing, Catie Munnings (Andretti Altawkilat) et Cristina Gutiérrez (X44) ont dépassé Lia Block de Carl Cox Motorsport alors que les trois voitures quittaient la zone lente.Block a ensuite été relégué à la quatrième place par une Klara Andersson en charge pour ABT CUPRA XE, alors que le leader Munnings défendait fermement contre Gutiérrez. L’Espagnol a effectué un dépassement décisif par l’extérieur de Munnings dans les derniers instants pour sceller une victoire cruciale du Heat.Andersson a chuté à la quatrième place dans le dernier virage de la course, sortant large après un mauvais rebond sur le parcours chilien, et repoussant Block de Carl Cox Motorsport dans les trois premières positions.Qualifications 2 Manche 1Alors que toutes les équipes se battaient pour la position dans le dernier X Prix de la saison, il y a eu une autre course dramatique lors de la deuxième séance de qualification.Un bon départ de Taylor de Veloce Racing lui a permis de devancer le peloton de chasse très groupé. Alors que Sanz d’ASXE entrait dans le premier virage sur la ligne la plus large, les trois autres équipes ont convergé vers l’intérieur. Un contact alors que Hosås de NEOM McLaren XE est entré à l’arrière de la voiture ABT CUPRA XE a envoyé Andersson dans un tonneau intense, ce qui a entraîné un drapeau rouge immédiat. Andersson s’en est sorti indemne.

Le Heat a repris depuis la ligne de départ, où Taylor a réussi à prendre la tête pour Veloce Racing une fois de plus. Sanz d’ASXE a de nouveau fait le tour de l’extérieur et a eu suffisamment de rythme pour prendre le virage suivant à l’intérieur devant Munnings avec Hosås derrière en quatrième position.Taylor est resté en tête tout au long du premier tour, avant qu’une crevaison et une suspension cassée ne permettent à Sanz de tirer par l’extérieur au début du deuxième tour.La situation s’est aggravée pour Veloce Racing lorsque Munnings, ignorant que Taylor ralentissait, a lancé son Andretti Altawkilat ODYSSEY 21 par-dessus la voiture Veloce. Cela a provoqué le deuxième drapeau rouge du Heat et la fin de la série des deux équipes. Les deux pilotes sont sortis de leur voiture et sont retournés au paddock, Munnings étant plus tard emmené à l’hôpital pour des contrôles de précaution.Avec seulement deux équipes en mesure de redémarrer, Sanz et Ekström d’ASXE ont complété une course régulière pour franchir la ligne d’arrivée devant NEOM Mclaren XE. Une pénalité de 15 secondes pour une mauvaise utilisation de l’ENOWA Hyperdrive a menacé de faire chuter ASXE à la deuxième place et à l’élimination de la Grande Finale, mais la pénalité pour NEOM McLaren Extreme E Team a permis à la position sur la piste de rester la même.

Qualifications 2 Manche 2La ligne médiane du départ s’est avérée la meilleure une fois de plus, alors que Gutiérrez de X44 s’est hissé à l’avant, avec Mikaela Åhlin-Kottulinsky de RXR en deuxième position devant Lia Block qui a pris la ligne la plus large.Les trois premiers ont atteint la zone de commutation dans cet ordre, Block ayant freiné à la fin de l’ODYSSEY 21 de Carl Cox Motorsport pour atteindre le pare-chocs de la machine RXR.Une bataille passionnante s’est engagée entre McConnell (X44) et Kristoffersson (RXR), ce dernier devant terminer le dépassement pour garantir sa place dans la Grande Finale.

McConnell s’est bien défendu pendant la majeure partie du relais, mais le Jamaïcain a pris un corner un peu trop large, permettant à Kristoffersson de remporter la victoire. Carl Cox Motorsport a terminé troisième de la manche, JBXE terminant quatrième devant le GMC Hummer EV n°99 Chip Ganassi Racing, alors que l’équipe américaine a purgé une pénalité de 30 secondes pour avoir eu besoin d’utiliser la voiture du championnat.Le résultat de la Q2 Heat 2 a placé Carl Cox Motorsport, JBXE et Andretti Altawkilat Extreme E à égalité de 12 points avec ASXE, mais le temps de l’équipe espagnole en Continental Traction Challenge place ces trois autres équipes dans la course à la rédemption.Q1 Manche 1 :1. Course rapide 9 :27.557mins2. JBXE +8.848s3. NEOM McLaren Extreme E Team +15.717s4. Rosberg X Racing +4 :16.629s5. ACCIONA | Abandon de l’équipe SAINZ XEQ1 Série 2 :1. X44 Life Carbon Racing 8 :52.914mins2. Andretti Altawkilat Extreme E +1.777s3. Carl Cox Motorsport +7.097s4. ABT CUPRA XE +13.826S5. Abandon du GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99Q2 Manche 1 :1. ACCIONA | SAINZ XE Team 25 :20.430mins (PÉNALISÉ)2. NEOM McLaren Extreme E Team +20.537s (PÉNALISÉ)3. DNF de course rapide4. Andretti Altawkilat Extreme E DNF5. ABT CUPRA VOITURE DNFQ2 Manche 2 : 1. Rosberg X Racing 8 :26.169mins2. X44 Vida Carbon Racing +1.745s3. Carl Cox Motorsport +6.383s4. JBXE +20.711s5. Chip Ganassi Racing n°99 de GMC HUMMER EV +1 :00.898’sClassement général des qualifications :1. X44 Vida Carbon Racing : 18 points2. Veloce Racing : 16 points3. Rosberg X Racing : 14 points4. NEOM McLaren Extreme E Team : 14 points5. ACCIONA | Team SAINZ XE : 12 points6. Carl Cox Motorsport : 12 points7. Andretti Altawkilat Extreme E : 12 points8. JBXE : 12 points9. VOITURE ABT CUPRA : 6 points10. GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99 : 4 pointsPour en savoir plus sur Extreme E, rendez-vous sur – www.Extreme-E.com

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