AUTOMOBILE : ABT CUPRA XE en tête des qualifications dans Island X Prix Round 8
ABT CUPRA XE termine en tête des qualifications de la 8e manche de l’Island X Prix, co-organisée et coordonnée par l’Automobile Club d’Italia et la Regione Sardegna.
Vainqueurs de la 1re manche des qualifications et deuxièmes de la 1re manche des qualifications 2, Klara Andersson et Sébastien Loeb, qui sont montés sur le podium de la ronde 7, atteignent le sommet du classement pour participer à leur deuxième grande finale du week-end.ABT CUPRA XE se trouve le n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, X44 Vida Carbon Racing et JBXE, toutes les équipes étant à égalité de points après les qualifications. L’équipe américaine domine le trio avec le Continental Traction Challenge le plus rapide, suivi du X44. JBXE termine quatrième des qualifications au classement général, s’assurant une place en Grande Finale pour la deuxième fois cette saison.
Rosberg X Racing complète le Top 5 et termine à égalité de points avec l’ACCIONA | SAINZ XE Team suite à un DNF pour l’équipe espagnole en Q2. Un Continental Traction Challenge plus rapide pour l’équipe de Nico Rosberg leur permet de prendre la dernière place de la Grande Finale et de prendre l’avantage dans la lutte pour le titre.Les cinq équipes restantes s’affronteront dans la course de rédemption, y compris les leaders du championnat ASXE et les prétendants au titre Veloce Racing, pour déterminer la sixième à la dixième place du classement de la 8e manche.
Qualifications 1 Manche 1Ce n’est pas la première fois ce week-end que nous avons vu une ODYSSEY 21 sur deux roues dans le premier virage, lorsque Loeb d’ABT CUPRA XE est entré en contact avec l’arrière de la voiture Carl Cox Motorsport de Timo Scheider.
Scheider a tenu la tête, avec X44 en deuxième et Loeb derrière en troisième, avant que le Français ne repère l’écart et plonge à l’intérieur pour prendre la deuxième place à Fraser McConnell, avec quelques carrosseries.Kevin Hansen de Veloce Racing a également dépassé la X44 ODYSSEY 21 endommagée pour la troisième place, avant d’hériter de la deuxième place lorsque Scheider a été contraint de se retirer avec un problème qui a mis fin à la course de Carl Cox Motorsport.Un entraînement contrôlé d’Andersson a vu ABT CUPRA XE remporter la victoire de la manche 1, et il semblait être deuxième pour Taylor, mais la voiture Veloce a ralenti jusqu’à s’arrêter avec une panne électrique dans le dernier virage de la course. Incapable de redémarrer la voiture, Andreas Bakkerud de JBXE a dépassé l’Australien pour prendre la deuxième place, et Cristina Gutiérrez de X44 a rampé pour terminer troisième.
Qualifications 1 Manche 2Dans l’un des départs les plus calmes de ce week-end, RJ Anderson de GMC Ganassi Racing n°99 a pris la tête, tandis que Mattias Ekström a couru large dans la voiture ASXE pour se classer troisième derrière Johan Kristoffersson de RXR.
Le Suédois a mis la pression en essayant de prendre le premier à Anderson, mais l’Américain a conservé la Switch Zone.Des erreurs dans le changement de pilote, cependant, ont vu l’équipe reculer de la première à la troisième place.Les courses compétitives des pilotes féminines ont vu les quatre équipes se rapprocher, mais juste au moment où Munnings semblait sur le point de dépasser Amanda Sorensen pour la troisième place, la Britannique est entrée à l’arrière de la voiture GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n ° 99 dans l’eau, entraînant un DNF pour Andretti Altawkilat Extreme E.Le reste de la course s’est déroulé sur le fil, alors que Laia Sanz d’ASXE a obtenu la meilleure sortie du dernier virage et a réussi à piquer Mikaela Åhlin-Kottulsinky de RXR sur la ligne d’arrivée pour voler la victoire de 0,061 seconde alors que la bataille pour le titre continue de s’intensifier.
Qualifications 2 Manche 1Le déploiement de son ENOWA Hyperdrive un peu plus tard que le reste de la grille a porté ses fruits pour Gutiérrez, car la vitesse de l’Espagnole l’a emmenée tout autour de l’extérieur pour prendre la tête du X44.Åhlin-Kottulinsky de RXR a terminé deuxième, devant Andersson dans la voiture ABT CUPRA XE, tandis que Lia Block a réussi un dépassement sur Munnings d’Andretti Altawkilat pour prendre la quatrième place pour Carl Cox Motorsport.Après le changement de pilote dans la Switch Zone, McConnell a gardé son sang-froid pour remporter la victoire du Heat pour X44. Une pénalité de 10 secondes pour avoir laissé tomber un drapeau Way Point dans les dernières étapes a vu RXR tomber derrière ABT CUPRA XE, assurant la place de Loeb et Andersson dans la Grande Finale aux côtés de X44.
La troisième place de la Heat s’est avérée suffisante pour que RXR prenne la dernière place de la Grande Finale, le temps du Continental Traction Challenge de l’équipe entrant en jeu pour les placer au-dessus de leurs rivaux, ASXE.Une pénalité de 10 secondes pour Carl Cox Motorsport pour avoir laissé tomber un drapeau Way Point a fait chuter l’équipe à la cinquième place derrière Andretti Altawkilat Extreme E, et les deux équipes se battront dans la course à la rédemption.Qualifications 2 Manche 2Le contact entre ASXE et Veloce au départ a vu ce dernier tomber hors de sa trajectoire et à l’arrière du peloton, mettant Taylor sur le pied arrière avant le premier virage. Bakkerud a pris la tête pour JBXE devant Sorensen dans la voiture GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99, alors que Sanz s’est classé troisième.
Veloce Racing a rapidement ralenti jusqu’à s’arrêter, mais après avoir réussi à redémarrer la voiture, l’équipe a rampé pour le reste de la course avec une direction assistée cassée. Cela s’est avéré crucial pour le classement des qualifications lorsque l’ODYSSEY 21 d’ASXE s’est arrêtée sur le parcours. Incapable de rejoindre le Heat, Ekström a finalement été dépassé par Hansen, tombant à la quatrième place derrière Veloce et égalisant aux points avec RXR.Anderson a réussi une manœuvre risquée pour prendre la tête de Hosås de JBXE, et cela a porté ses fruits puisque l’Américain a pris la tête pour remporter la victoire dans les dernières étapes.JBXE rejoint le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99 dans la Grande Finale, ce dernier remportant le Continental Traction Challenge le plus rapide de la journée jusqu’à présent. Pendant ce temps, les espoirs du championnat ASXE et Veloce Racing devront sauver quelques points dans la course de rédemption.Q1 Chaleur 1:1. ABT CUPRA XE 9:51.079mins2. JBXE +6.340s3. X44 Vida Carbon Racing +1:05.849s (PÉNALISÉ)4. Veloce Racing DNF5. Carl Cox Motorsport DNFQ1 Manche 2:1. ACCIONA | SAINZ XE Team 9:53.498mins2. Rosberg X Racing +0.061s3. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +0.977s4. Andretti Altawkilat Extreme E DNF5. NEOM McLaren Extreme E Team DNSQ2 Chaleur 1:1. X44 Vida Carbon Racing 9:29.983mins2. ABT CUPRA XE +10.678s3. Rosberg X Racing +11.259s (PÉNALISÉ)4. Andretti Altawkilat Extreme E +13.734s5. Carl Cox Motorsport +21.437s (PÉNALISÉ)Q2 Chaleur 2:1. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +10:05.384s2. JBXE +1.514s3. Veloce Racing +5:49.682s4. ACCIONA | SAINZ XE Team DNF5. NEOM McLaren Extreme E Team DNSClassement général des qualifications: 1. ABT CUPRA XE:18 points 2. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing : 16 points3. X44 Vida Carbon Racing: 16 points4. JBXE: 16 points5. Rosberg X Racing: 14 points6. ACCIONA | SAINZ XE Team: 14 points7. Veloce Racing: 10 points8. Andretti Altawkilat Extreme E: 8 points9. Carl Cox Motorsport: 4 points10. NEOM McLaren Extreme E Team: 0 point
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