CYCLISME : Lancement de SafeR, un organisme indépendant

Renforcer la sécurité du cyclisme professionnel sur route.

Les parties prenantes du cyclisme sur route professionnel s’unissent pour lancer SafeR, un organisme indépendant pour renforcer la sécurité du cyclisme professionnel sur route

L’Union Cycliste Internationale (UCI), l’Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes (AIOCC), l’Association Internationale des Groupes Cyclistes Professionnels (AIGCP), UNIO – l’association des équipes cyclistes féminines –, les Cyclistes Professionnels Associés (CPA) et le CPA Femmes ont annoncé lors d’une conférence de presse organisée dans le cadre du Grand Départ du Tour de France, à Bilbao (Espagne), la création de SafeR (pour SafeRoadcycling).

La création de SafeR est une réponse directe à la tendance à l’augmentation des incidents dans le cyclisme professionnel sur route masculin et féminin. Cette tendance a déclenché des discussions approfondies entre les parties prenantes du cyclisme professionnel sur route, qui ont abouti à un accord unanime sur la nécessité d’une approche plus structurée et systématique pour assurer la sécurité. SafeR sera financée conjointement par les organisateurs, les coureurs, les équipes et l’UCI.

L’entité sera notamment chargée :

· de l’analyse des risques relatifs aux parcours des courses de l’UCI WorldTour, de l’UCI Women’s WorldTour et de l’UCI ProSeries;

· de prodiguer des conseils en matière de sécurité aux parties prenantes du cyclisme sur route professionnel, en particulier à l’UCI ;

· de réaliser des audits sur la sécurité auprès des organisateurs de courses et des équipes (y compris leurs coureurs);

· de publier des rapports trimestriels sur la sécurité.

SafeR pourra s’appuyer sur les nombreuses mesures d’amélioration de la sécurité des coureurs mises en place par l’UCI en 2021 en collaboration avec les parties prenantes, en particulier les organisateurs d’épreuves. SafeR aura accès à une base de données d’incidents de course établie par l’UCI en partenariat avec l’Université de Gand (Belgique) en 2021. Cette base de données constitue une source précieuse d’informations factuelles sur les incidents, permettant une meilleure compréhension au fil du temps et ouvrant la voie au développement de stratégies améliorées pour renforcer la sécurité du sport.

Le Président de l’AIOCC Christian Prudhomme a déclaré :

« La naissance de SafeR montre que toutes les familles du cyclisme souhaitent travailler ensemble en faveur de la sécurité, et c’est capital. Contrairement à d’autres sports, le terrain d’expression de nos championnes et de nos champions, la route, ne nous appartient pas, ce qui peut constituer un vrai défi en termes de sécurité. Ce que je vois de formidable dans cette nouvelle entité, c’est qu’elle permettra de tirer le niveau de sécurité des compétitions du Calendrier International UCI vers le haut, de faire en sorte que ce qui se fait de bien chez les uns puisse être fait chez tous les autres, sur le plus grand nombre de courses possible. Il y a en effet souvent une grande disparité entre des courses de dimensions différentes. Or, la sécurité doit être assurée dans tous les cas, pour tous les acteurs de notre sport ».

« La sécurité est et sera toujours la priorité des organisateurs. Avec Thierry Gouvenou, nous représentons l’AIOCC à la commission sécurité de l’UCI. Le lancement de SafeR valide le travail que nous menons depuis de nombreux mois au sein de l’UCI. Le défi est d’autant plus grand aujourd’hui avec des aménagements routiers de plus en plus nombreux. Cette mission essentielle est aussi un véritable défi. Pour rendre nos événements plus sûrs, une approche globale est nécessaire : c’est ce qu’a voulu l’UCI en réunissant dans plusieurs réunions de travail des représentants des coureurs, des équipes et des organisateurs. Nous allons poursuivre nos travaux dans ce sens dans les mois à venir », estime Kiko Garcia, directeur de l’AIOCC

Le Président de l’UCI David Lappartient a dit :

« La sécurité des coureurs et des personnes présentes à l’échelon course et au bord des routes est une priorité pour l’UCI. Malgré les mesures mises en place depuis le renforcement des règles de l’UCI sur la sécurité en 2021, force est de constater que le nombre d’incidents et de blessures ne cesse d’augmenter. Plusieurs facteurs ont contribué à cette triste tendance, notamment l’expansion rapide du mobilier routier destiné à contrôler la vitesse des véhicules, en particulier dans les zones urbaines, ainsi que l’augmentation de la vitesse du peloton d’aujourd’hui. L’UCI et toutes les familles du cyclisme doivent s’unir pour inverser cette tendance et cette volonté commune de trouver des solutions ensemble s’est concrétisée par la création de SafeR. »

SOURCE : Association Internationale des Organisateurs de Courses Cyclistes – Newsletter #18