AUTOMOBILE : ACCIONA – L’équipe SAINZ XE en tête des qualifications serrées lors de la 5ème manche du Island X Prix

ACCIONA | SAINZ XE Team a terminé en tête des qualifications lors de la 5e manche de la saison 3 du Island X Prix, co-organisé et coordonné par l’Automobile Club d’Italia et la Regione Sardegna.

Vainqueurs de la 1re manche de la Q2 et deuxièmes de la 2e manche de la Q1, Laia Sanz et Mattias Ekström ont également signé le meilleur temps du Continental Traction Challenge pour atteindre le sommet du classement des qualifications.

Rosberg X Racing (RXR) et Andretti Altawkilat Extreme E rejoignent l’équipe espagnole lors de la Grande Finale, les trois équipes étant à égalité avec 18 points après une victoire du Heat et une deuxième place en qualifications chacune.

Terminant quatrième du classement général des qualifications pour une place dans la Grande Finale, le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, n°99, a remporté une victoire en Heat lors des qualifications 2 après une confortable troisième place lors de la première séance de qualification. ABT CUPRA XE complète le line-up de la Grande Finale, avec la deuxième place dans la Q1 Heat 1 et la troisième dans Q2 Heat 2.

Les cinq équipes restantes, y compris les leaders actuels du championnat, Veloce Racing, s’affronteront dans la course de rédemption pour déterminer la sixième à la dixième place du classement de la manche 5.

Qualification 1 Manche 1 :

Un bon lancement de Johan Kristoffersson a permis à l’équipe de Nico Rosberg de prendre rapidement la tête au début de la 1re manche, suivie de près par le retour de Sébastien Loeb pour ABT CUPRA XE et Andreas Bakkerud de JBXE. Fraser McConnell, qui a emprunté un autre itinéraire au départ, a arraché la quatrième place à Timo Scheider de Carl Cox Motorsport.

Scheider était désireux de rattraper son retard, mais en tentant de dépasser, McConnell a endommagé la carrosserie du côté gauche de l’ODYSSEY 21 du Jamaïcain, qui a réussi à tenir sa position.

RXR a conservé la tête après le changement de pilote devant ABT CUPRA XE, Lia Block se hissant à la troisième place lors d’une première course impressionnante pour Carl Cox Motorsport alors que les trois premiers sont restés inchangés sur la ligne d’arrivée.

Cristina Gutiérrez a réalisé un excellent dépassement en utilisant son ENOWA Hyperdrive sur Hedda Hosås de JBXE pour prendre la quatrième place pour X44 Vida Carbon Racing. Gutiérrez a continué sa charge, cependant, en tentant de dépasser le bloc de Carl Cox Motorsport, l’Espagnole a frappé un drapeau Waypoint et la pénalité de 10 secondes qui a suivi a ramené les champions de la saison 2 à la cinquième place.

Qualification 1 Manche 2:

Alors que les cinq équipes se concertaient dès le départ, c’est Timmy Hansen d’Andretti Altawkilat Extreme E qui a pris la tête, suivi de près par Ekström deuxième pour l’ACCIONA | SAINZ XE Team et Kevin Hansen de Veloce Racing troisième.

Les trois premiers sont restés proches les uns des autres, tandis que derrière Tanner Foust, il a effectué un mouvement énergique à l’intérieur du RJ Anderson de GMC Hummer EV n°99 Chip Ganassi Racing au Waypoint 10 pour prendre la quatrième place.

Des crevaisons pour Veloce Racing et NEOM McLaren Extreme E les ont fait chuter dans l’ordre dans la zone de commutation, et ils ont terminé la manche quatrième et cinquième, respectivement, après avoir changé de pneus.

Lorsque Munnings a remplacé Andretti Altawkilat Extreme E, elle a pu creuser un écart important sur Sanz pour ACCIONA | SAINZ XE Team remporte la victoire du Heat. Derrière le duo de tête, Amanda Sorensen est restée à l’abri des ennuis pour prendre la troisième place pour le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99.

Qualification 2 Manche 1:

ACCIONA | Sanz de SAINZ XE Team a bondi à l’avant depuis le milieu du peloton, tandis que Taylor de Veloce Racing a pris la ligne de course alternative à l’extrême droite de la grille, volant dans les airs clairs pour se classer deuxième légèrement devant Mikaela Åhlin-Kottulinsky de RXR.

Le bloc de Carl Cox Motorsport a viré brusquement vers la droite alors que les équipes se regroupaient, tombant à l’arrière du peloton derrière Gutiérrez de X44 Vida Carbon Racing alors que l’Espagnol se rapprochait de Taylor, désormais troisième.

Gutiérrez a réussi à dépasser Taylor alors que les équipes entraient dans la Switch Zone, mais après le changement de pilote, Hansen de Veloce Racing était bientôt à l’arrière de McConnell. Le Suédois a réussi à se frayer un chemin à l’intérieur avec une manœuvre agressive pour prendre la troisième place devant X44 Vida Carbon Racing.

Les équipes ont franchi la ligne dans cet ordre, ce qui signifie que Veloce Racing et X44 Vida Carbon Racing s’affronteront dans la course de rédemption aux côtés de Carl Cox Motorsport, ce dernier ayant franchi la ligne d’arrivée en cinquième position.

En tête, une conduite confiante d’Ekström a assuré la victoire du Heat à ACCIONA | SAINZ XE Team devant Kristoffersson de RXR, permettant aux deux équipes de se qualifier pour la Grande Finale.

Qualification 2 Manche 2:

Toutes les équipes ont déployé l’ENOWA Hyperdrive alors qu’elles poussaient pour le meilleur départ en sortie de ligne, et c’est Sorensen de GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing n°99 qui a pris la tête après quelques tensions roue contre roue avec Andersson pour ABT CUPRA XE.

Fort d’une solide performance en Qualifications 1, Munnings d’Andretti Altawkilat Extreme E a fermé la porte à Hosås de JBXE, qui a rejoint le peloton de la ligne alternative à droite. Un départ lent pour l’équipe NEOM McLaren Extreme E Team a vu Emma Gilmour se classer cinquième.

Les courses propres de toutes les équipes ont vu l’ordre inchangé à l’approche de la Switch Zone, mais un lent changement de pilote pour ABT CUPRA XE a permis à Andretti Altawkilat Extreme E de prendre de l’avance à la deuxième place.

Anderson a repris là où son coéquipier s’était arrêté, franchissant confortablement la ligne d’arrivée devant le peloton pour remporter la victoire du Heat pour le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99. Andretti Altawkilat Extreme E et ABT CUPRA XE rejoignent l’équipe américaine lors de la Grande Finale, après la deuxième place pour Hansen et la troisième place pour Loeb dans le Heat.

Foust a eu raison de Bakkerud lors de leur relais de deux tours pour prendre la quatrième place pour le NEOM McLaren Extreme E Team, mais malgré un effort vaillant, l’équipe rejoindra JBXE dans la course de rédemption.

Avec la course de rédemption et la grande finale encore à venir, découvrez où vous pouvez regarder toute l’action ici.

Q1 Manche 1:

1. Rosberg X Racing 8:41.725mins 2. ABT CUPRA XE +2.321s 3. Carl Cox Motorsport +14.939s 4. JBXE +16.953s 5. X44 Vida Carbon Racing +36.304s (PÉNALISÉ)

Q1 Chaleur 2:

1. Andretti Altawkilat Extreme E 8:37.468mins 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +9.305s 3. GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing n°99 +19.229s 4. Veloce Racing +42.973s 5. NEOM McLaren Extreme E Team +1:48.907s

Q2 Heat 1:

1. ACCIONA | SAINZ XE Team 8:41.327mins 2. Rosberg X Racing +3.440s 3. Veloce Racing +6.134s 4. X44 Vida Carbon Racing +8.353s 5. Carl Cox Motorsport +17.355s

Q2 Chaleur 2:

1. N°99 GMC Hummer EV Chip Ganassi Racing 8:53.300mins 2. Andretti Altawkilat Extreme E +6.684s 3. ABT CUPRA XE +8.960s 4. NEOM McLaren Extreme E +12.015s 5. JBXE +21.420s

Classement des qualifications :

1. ACCIONA | SAINZ XE Team: 18 points 2. Rosberg X Racing: 18 points 3. Andretti Altawkilat Extreme E: 18 points 4. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing : 16 points 5. ABT CUPRA XE: 14 points 6. Veloce Racing: 10 points 7. Carl Cox Motorsport: 8 points 8 . NEOM McLaren Extreme E Team: 6 points 9. X44 Vida Carbon Racing: 6 points 10. JBXE : 6 points

Pour en savoir plus sur Extreme E, visitez – www.Extreme-E.com