AUTOMOBILE : Tour Auto 2023, une compétition alliant sport, tourisme et patrimoine

La 32ème édition du Tour Auto, qui s’est déroulée du 17 au 22 avril 2023, a offert à nos 236 équipages engagés une compétition alliant sport, tourisme et patrimoine.

Ce voyage à travers les plus belles routes de France a dévoilé des paysages variés, entre la Côte d’Or, le Puy-de-Dôme, la Drôme, le Var et les Alpes-Maritimes. Pour débuter ce rallye exceptionnel, les concurrents avaient rendez-vous dans un lieu de choix à Paris, le Grand Palais Ephémère, où arrivés des quatre coins du monde, ils se sont retrouvés lors de la traditionnelle soirée d’ouverture.

MARDI 18 AVRIL 2023

ETAPE 1 : PARIS – BEAUNE 470 km

Pour le départ officiel du Tour Auto, c’est le château de Vaux-le-Vicomte qui a accueilli les 236 voitures engagées. Un départ sur les chapeaux de roues avec l’étape la plus longue du rallye ! Les concurrents ont, dès ce premier jour, abordé les difficultés du rallye, en se mesurant à une première épreuve chronométrée. Cette spéciale sur routes aux abords du Lac de la Vingeanne les a mis en appétit pour un déjeuner – ensoleillé – au château de Bussy-Rabutin, avant de rallier le circuit de Dijon-Prenois. Les spectateurs étaient venus en nombre admirer les pilotes de cette édition, à l’instar de Henri Pescarolo, Thierry Boutsen, et quelques personnalités, telles que Jean Pierre Gagick et Dominique Chapatte. La journée s’est conclue à Beaune et le classement montrait déjà des premiers écarts.

MERCREDI 19 AVRIL 2023

ETAPE 2 : BEAUNE – CLERMONT-FERRAND 396 km

Après avoir mesuré le plein potentiel de leur voiture, mais aussi ses limites, les concurrents sont repartis de Beaune après quelques réglages tardifs. Au programme, une épreuve sur circuit et deux spéciales, de quoi les enthousiasmer ! La journée a commencé sur le circuit de Bresse, dans un brouillard épais, qui n’a semble-t-il pas perturbé les pilotes. Le rallye s’est poursuivi en Côte Maconnaise pour la première spéciale, un véritable défi technique pour ces voitures d’époque. Mais un défi en cache souvent un autre puisqu’après, les concurrents se sont attaqués à la Côte Roannaise. Ces deux spéciales, entre vignobles et montagne ont ravi pilotes et co-pilotes, qui ont terminé leur longue journée à Clermont-Ferrand.

JEUDI 20 AVRIL 2023

ETAPE 3 : CLERMONT-FERRAND – VALENCE 370 km

Au départ de ce troisième jour, les concurrents se sont préparés à affronter le plus beau et seul circuit de montage français, celui de Charade. Alternant entre dénivelé important et murs imposants, le circuit de Charade offre tout de même un panorama exceptionnel aux concurrents et spectateurs venus matinalement sur le circuit. Et à raison, puisqu’un très beau duel a eu lieu entre la Shelby Cobra de Thierry Boutsen (#201) et la Ford GT40 d’Emile Breittmayer (#216). Le circuit de Charade n’a pas été le seul défi de la journée puisque deux spéciales techniques attendaient les concurrents. D’abord, le Pays de Montfaucon a accueilli – et c’est rare – une spéciale de plus de 20 km, qui a vu le classement fortement évoluer. La seconde épreuve spéciale, entre Peyrus et Les Limouches a finalement été annulée en raison des conditions météorologiques. Malgré la pluie, l’enthousiasme et l’émulation collective perdurent et les concurrents se sont retrouvés à Valence, sur l’Esplanade du Champs de Mars !

VENDREDI 21 AVRIL 2023

ETAPE 4 : VALENCE – CIRCUIT PAUL RICARD 380 km

Pour débuter ce quatrième jour – où les plateaux s’inversent traditionnellement – c’est la régularité qui a d’abord attaqué la première spéciale de la journée à Saint-Nazaire-le-Désert. Un nom bien connu des spécialistes, puisque c’est la route par excellence empruntée par les grands rallyes internationaux. Défi de taille qui a donné du fil à retordre à nos concurrents, qui ont ensuite filé vers le Mont Ventoux qui surplombait avec magnificence la seconde spéciale de la journée. Cette matinée chargée s’est poursuivie par un déjeuner au cœur du Luberon, dans l’Abbaye Saint-Eusèbe, où pilotes et co-pilotes se sont restaurés et ont repris des forces sous un grand soleil. Du repos bien mérité puisqu’ils enchaînaient par une épreuve sur circuit, et pas des moindres ! Le circuit Paul Ricard a clôturé les épreuves sur circuit du Tour Auto 2023. Ce tracé de 5,8km, très apprécié des pilotes a, et c’est une première, offert un joli cadre pour le Parc Fermé de fin d’étape de cette quatrième journée.

SAMEDI 22 AVRIL 2023

ETAPE 5 : CIRCUIT PAUL RICARD – CANNES 355 km

La Méditerranée n’a jamais été aussi proche, mais avant de rejoindre La Croisette, les concurrents ont dû s’affronter sur trois spéciales entrecoupées de la classique pause pique-nique ! Une journée sportive pour faire évoluer les classements qui a commencé au Montounier, épreuve courte mais exigeante. Les concurrents ont ensuite traversé les magnifiques paysages des Gorges du Verdon pour affronter la deuxième spéciale. Fréquemment empruntée par le Rallye Monte Carlo, elle est très étroite et il a fallu beaucoup de cran aux pilotes pour ne pas partir à la faute si près de l’arrivée. La dernière spéciale, dans le Pays de Fayence, – sinueuse à souhait – a elle aussi, offert un défi aux pilotes qui l’ont traversée rapidement mais prudemment pour enfin filer vers Cannes ! Cette 32ème édition s’est clôturée samedi soir à Cannes, sur la plage du Martinez, un must sur la Côte d’Azur.

Les grands vainqueurs du Tour Auto 2023 sont …

Dans la catégorie Compétition :

VHC : l’équipage Sébastien BERCHON / Sébastien BORDIER, à bord d’une Jaguar E-Type 3.8 de 1963 (#203), a trusté la première place dès le troisième jour. Les deux Français célèbrent leur première victoire au Tour Auto.

Groupe G : l’équipage Claudio RODDARO / Michel SPEYER à bord d’une Porsche 911 2.3L ST de 1970 (#269), s’est imposé sur cette édition.

Groupe H-I : l’équipage Olivier PERNAUT / Gerry BLYENBERG à bord d’une Ford Capri RS 2600 de 1975 (#253) a remporté cette 32ème édition du Tour Auto.

Dans la catégorie Régularité :

VHC : l’équipage Éric HAMONIAU / Jérôme DUPART à bord d’une élégante Ferrai 250 GT Berlinetta Lusso de 1963 (#76), s’est imposé dans sa catégorie.

Groupe G : l’équipage argentin Pedro SAN MARTIN / Hernan DIETRICH à bord d’une Porsche 911 2.2L S de 1970 (#47), a remporté le Tour Auto dans sa catégorie.

Groupe H-I : l’équipage français Mélanie ASTLES / Marc JAY, à bord d’une Lancia Fulvia HF de 1972 (#74), s’est imposé.