VOILE : Allagrande MAPEI sort ses nouvelles ailes avant la Route du Rhum

Après une pause estivale consacrée à l’installation de ses foils V3, Allagrande Mapei a retrouvé l’eau le 24 août et enchaîne depuis les navigations au large de Lorient.

Vainqueur de la Vendée Arctique en juin, Ambrogio Beccaria aborde désormais la dernière ligne droite de sa préparation à la Route du Rhum – Destination Guadeloupe. Du 15 au 20 septembre, le Défi Azimut – Lorient Agglomération offrira à l’équipe son premier véritable test en course dans la nouvelle configuration du bateau.

La reprise marque une nouvelle étape dans le développement de l’IMOCA Allagrande Mapei. Lors de la Vendée Arctique, Allagrande Mapei disposait déjà de nouveaux puits de foils, mais naviguait encore avec ses appendices V1. Les foils V3 sont désormais installés. Plus grands et plus puissants, ils permettent au bateau de décoller dans des conditions où il restait auparavant davantage en appui sur l’eau. Une évolution qui impose de reprendre méthodiquement les réglages d’équilibre, de vol et de pilotage.

Un bateau plus puissant et plus aérien

« Nous découvrons un bateau encore plus puissant, encore plus aérien. Il y a des phases dans lesquelles, l’année dernière, nous n’arrivions pas vraiment à décoller et où nous y parvenons désormais. Nous travaillons beaucoup sur l’équilibre pour réussir à décoller mais aussi pour stabiliser le vol. Je suis très confiant : Allagrande Mapei a vraiment progressé. Et il n’y a rien de mieux que la course pour mesurer le résultat » Ambrogio Beccaria.

Depuis la remise à l’eau, le programme est volontairement dense.

Les navigations sont réalisées principalement en « faux solo » :

Ambrogio manœuvre comme s’il était seul, tandis que l’équipe présente à bord observe, collecte les données et sécurise les essais. Après un été souvent marqué par le petit temps, le retour de conditions plus soutenues permet enfin de solliciter pleinement le bateau et de travailler sa fiabilité en vue de la transatlantique de novembre.

Chaque sortie alimente une réflexion entre sensations, analyse et modifications techniques. Les retours du skipper sont traduits en interventions concrètes à terre, puis validés lors de la navigation suivante. Un fonctionnement rendu possible par la mobilisation de toute l’équipe Allagrande Mapei Racing autour du développement de l’IMOCA.

« Nous entrons dans une phase où il est essentiel de naviguer le plus possible et de traduire mes sensations en évolutions techniques. Cela demande un travail très organisé et méthodique de toute l’équipe. Nous avons navigué il y a moins de trois jours, déjà apporté d’importantes modifications au bateau, et nous repartons pour vérifier si mes sensations étaient justes et valider le travail réalisé » Ambrogio Beccaria.

Reste désormais à confronter ce travail collectif à la réalité de la compétition. Car si les navigations d’entraînement permettent d’affiner les réglages seule la course dira réellement ce que cette nouvelle version d’Allagrande Mapei a gagné face à ses concurrents. Le Défi Azimut arrive donc à point nommé.