AUTOMOBILE : V DE V Sports – Domination de la Chevron B16 d’Équipe Europe
La Chevron B16 d’Équipe Europe domine les 6 Heures du Paul Ricard.
Le samedi 21 juin, la Chevron B16 préparée par Équipe Europe et pilotée par Didier et Julien Gruau ainsi qu’Armand Mille a remporté les 6 Heures du Paul Ricard. Cette victoire permet à Armand Mille de prendre la tête du Challenge Endurance VHC après sa deuxième victoire consécutive, la première ayant été remportée aux 6 Heures de Magny-Cours en avril.
Une course palpitante
Près de vingt équipages ont pris le départ de cette course de 6 heures sur le circuit du Castellet, une ultime préparation aux célèbres 2 Tours d’Horloge qui se dérouleront les 31 octobre, 1er et 2 novembre sur la piste provençale. La Chevron B16 n°100, après avoir signé la pole position la veille, a confirmé sa domination en course, ne laissant à aucun moment la concurrence prendre l’avantage. Après 6 heures de compétition et 139 tours bouclés, l’équipage passe sous le drapeau à damier avec quatre tours d’avance sur la Porsche 930 Turbo de Pascal Duhamel et Sébastien Crubile, engagée par Pascalou Racing, qui se classe finalement deuxième.
Des rebondissements en série
Parti en première ligne sur la grille de départ, Pascal Duhamel a fait un tête-à-queue au premier virage et a chuté dans la hiérarchie. Il a ensuite entamé une incroyable remontée, signant le meilleur tour en course. Cependant, la Porsche a souffert d’une importante détérioration de son pneu arrière gauche causée par les fortes températures, une dégradation qui s’est répétée sur les trois trains de pneus suivants. Malgré cela, les pilotes ont réussi à monter sur la deuxième marche du podium au classement général et à remporter la catégorie GTS.
Une troisième place disputée
La troisième place a été âprement disputée et est finalement revenue à une très rare Elva MK8 engagée par Classic Garage pour Yann Le Calvez et Marc Alloend-Bessand. Partis de la 8e position sur la grille de départ, ils ont progressivement remonté dans le trio de tête. Le quatuor Vincent Delarche, Laurent Trichet, Thierry Lortal et Nicolas Grue, au volant de la Caterham Super Seven du Garage Delarche, a réalisé une superbe performance en se classant 4e, grâce à une régularité exemplaire en piste. Le petit roadster anglais a également empoché la victoire de la catégorie Saloon Car devant la BMW 323i de la structure Wassermann Racing pilotée par Eric Wassermann et Charles Veillard.
Des performances remarquables
La 6e place revient à la Porsche 944 S2 engagée par le Cudini Racing Team pour Arnold Noret, Jacques Colibet et Philippe Vigneron, auteurs d’une formidable remontée après s’être élancés en dernière position. La voiture remporte également la catégorie 944 devant la version Turbo de la structure AM25 confiée à Philippe Achard, Philippe et Edouard Martin. Autre performance au crédit du Cudini Racing Team, la 8e place signée par sa Jaguar Type E pilotée par Jean-Paul Petit, Jacques Roucolle et Xavier Cazabon. L’équipage Franck Thybaud, Patrick Brossard et Sébastien Chardonnet, engagé cette fois avec une Jaguar Type E préparée par AB Sport Auto, a décroché une prometteuse 9e place à l’arrivée malgré des problèmes de freins en fin de parcours. La seconde Porsche de Pascalou Racing, une 2,8 RSR confiée à Philippe Duhamel, Sylvie Duhamel et coachés par Cathy Briffa, complète brillamment le Top 10.
Des abandons notables
Signalons l’abandon sur problème de boîte de vitesses du duo vainqueur du Challenge Endurance VHC 2024 composé de Damien Kohler et José Da Rocha au volant de sa Porsche 911 3.0 RS préparée par le Team Bersi. Mais également de la Lotus Elan 26 R de JPS Racing pilotée par Philippe Gache, Jean-Pierre Richelmi et son fils Stéphane, qui en essayant d’éviter la Porsche 930 Turbo de Pascal Duhamel en tête à queue au premier virage est entrée en contact avec la Lola T492 préparée par TDACOUSTIC pour Eric Baumard et Thierry Mathez. Les conséquences matérielles de cet incident de course ont causé les abandons des deux voitures. Enfin, pour son retour à l’Endurance VHC après avoir participé aux premières éditions des 2 Tours d’Horloge, Paul et Maurizio Giglio, préparateurs Alfa Romeo, ont dû renoncer en raison d’un problème de collecteur d’échappement sur leur superbe version 1750 GTAM.
Prochain rendez-vous
Désormais, tous les regards et espoirs de podiums se tournent vers les 2 Tours d’Horloge, l’unique course au monde de 24 heures sans interruption pour Véhicules Historiques de Compétition, qui se dérouleront les 31 octobre, 1er et 2 novembre sur le circuit Paul Ricard.