AUTOMOBILE : Rosberg X Racing remporte la première victoire de la saison 3 lors de la 5ème manche du Island X Prix

Rosberg X Racing (RXR) a remporté la 5e manche, marquant la première victoire de l’équipe de la saison 3 et une troisième victoire lors d’un Island X Prix, co-organisé et coordonné par l’Automobile Club d’Italia et la Regione Sardegna.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky et Johan Kristoffersson sont montés sur la plus haute marche du podium, bien que ce dernier se soit retrouvé hors piste au début de la Grande Finale. Terminant deuxième de la course, RXR a hérité de la victoire après que le vainqueur du GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, n°99, ait reçu une pénalité de 15,7 secondes pour une infraction à la Switch Zone.

Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, a déclaré : « C’est génial de remporter la victoire aujourd’hui ! Je n’ai pas eu le meilleur départ de la Grande Finale, et avec toutes les équipes choisissant la même ligne, c’était serré. Malheureusement, j’ai frappé les buissons et j’ai eu un impact énorme. Je me suis complètement arrêté parce que je ne savais pas s’il y avait des pierres dans la brousse, mais je me suis sorti, et ma tactique après cela était de conduire aussi vite que possible, et j’ai réussi à accélérer le rythme. »

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Rosberg X Racing, a déclaré : « Johan [Kristoffersson] a fait un travail incroyable après ce départ, et j’ai obtenu de bonnes informations de sa part dans la Switch Zone, ce qui signifie que j’ai fait un bon run. Le travail d’équipe, comme d’habitude, l’a rendu génial. Je suis heureux d’entendre que Catie [Munnings] se porte bien après l’impact, car c’est la chose la plus importante. Mais heureux d’être de retour sur la plus haute marche du podium. »

ACCIONA a été promu deuxième | SAINZ XE Team, qui se retrouve en tête du classement du championnat après avoir gagné des points supplémentaires au championnat pour une victoire en qualifications et en enregistrant le meilleur temps du Continental Traction Challenge.

La pénalité a fait chuter le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99 à la troisième place, marquant un deuxième podium de la saison pour RJ Anderson et Amanda Sorensen. En quatrième position, ABT CUPRA XE, victime d’une crevaison en début de course que Sébastien Loeb et Klara Andersson ont soignée pour tous les points importants.

La déception a frappé pour Andretti Altawkilat Extreme E, alors que l’ODYSSEY 21 de Catie Munnings, en deuxième place dans le dernier tour, est entrée dans un roulis à l’arrière d’un dépassement par Åhlin-Kottulinksy de RXR. Munnings s’en sort indemne, mais l’équipe est sortie de la Grande Finale.

Les vainqueurs de la Redemption Race ont été Kevin Hansen et Molly Taylor, gagnant des points cruciaux pour s’assurer que, malgré la perte de la tête du championnat, Veloce Racing reste en lice.

Découvrez où regarder l’action de demain ici alors que l’Extreme E se dirige vers la 6e manche du Island X Prix en Sardaigne.

Grande Finale

L’action de la journée a atteint son paroxysme lors d’une Grande Finale passionnante, qui a vu les cinq ODYSSEY 21 converger vers la voie de gauche pour la première fois sur ce parcours. Anderson n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing est apparu en tête, devant Timmy Hansen d’Andretti Altawkilat Extreme E.

Derrière eux, Sébastien Loeb a réussi à s’assurer la troisième place, devant ACCIONA | Mattias Ekström du SAINZ XE Team. Pendant ce temps, Kristofferson de RXR s’est retrouvé hors de sa trajectoire dans les buissons à gauche alors que les voitures manquaient de place.

Ekström s’est bien rétabli, frappant les freins tard pour assurer un dépassement sur Loeb, qui a continué à perdre du rythme dans sa voiture ABT CUPRA XE en raison d’une crevaison. Kristoffersson a rapidement pris la quatrième place à Loeb, se rapprochant du peloton et devançant Ekström alors qu’ils entraient dans la Switch Zone.

Les quatre premiers étaient serrés alors qu’ils quittaient la Switch Zone, avec Andretti Altawkilat Extreme E’s Munnings qui courait large alors qu’elle poussait pour défendre contre Åhlin-Kottulinsky, la Suédoise sentant la deuxième place pour RXR.

Åhlin-Kottulinsky a exécuté le mouvement crucial lors de la dernière tournée, poussant l’intérieur de l’ODYSSEY 21 de Munnings sur une gauche serrée. Après le contact entre les deux, la voiture Andretti Altawkilat Extreme E a continué à glisser largement, entrant finalement dans un roulis qui a mis l’équipe hors de la lutte pour le podium et à la cinquième place.

Sorensen n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing a conservé la tête, mais l’équipe a reçu une pénalité de 15,7 secondes pour avoir quitté sa baie Switch Zone prématurément. Cela a fait chuter l’équipe américaine à la troisième place, mais marque deux podiums consécutifs pour Sorensen et Anderson.

ACCIONA | SAINZ XE Team a terminé troisième sur le parcours, mais est remonté à la deuxième place suite à la pénalité de Chip Ganassi Racing, GMC HUMMER EV N°99. Il s’agit d’un troisième podium de la saison pour l’équipe espagnole qui remplace Veloce Racing en tête du classement du championnat par deux points.

ABT CUPRA XE est rentré quatrième pour s’assurer de précieux points devant Andretti Altawkilat Extreme E.

Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team a déclaré : « Nous avons très bien commencé le week-end. Sur le rythme pur aujourd’hui, nous aurions même mérité une victoire en course. Bien que, compte tenu de l’emprise que nous avions lors de la Grande Finale, nous nous contenterons de la deuxième place. Il semblait que la finale était perdue, mais nous savions comment nous battre et nous sommes heureux parce que nous avons tiré quelque chose de la situation. Nous sommes heureux de prendre la tête du championnat. »

Mattias Ekström, ACCIONA | SAINZ XE Team a déclaré : « Nous avons fait deux courses très solides en Qualifications 1 et Qualifications 2, sans gros problèmes, juste en nous amusant, puis pour la Grande Finale, nous avons eu une position de départ difficile. J’ai tout de suite senti qu’il valait mieux reculer, car nous aurions été parmi cinq voitures sur une voie. J’ai pris une ligne conservatrice et j’étais P4 après le premier virage.

« Au final, nous menons maintenant de deux points, mais le championnat n’est qu’à mi-parcours. Nous devons continuer à pousser si nous voulons rester en tête. »

Amanda Sorensen, n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, a déclaré : « RJ [Anderson] a fait un travail phénoménal dès le départ pour passer à l’avant. Il m’a passé un pare-brise propre et à partir de là, nous l’avons maintenu au sol. Malheureusement, nous avons eu une pénalité en sortant de la Switch Zone. Nous avons franchi la ligne d’arrivée en P1 mais sommes montés sur le podium en P3. Dans l’ensemble, nous faisons des pas dans la bonne direction. Demain est un nouveau jour et nous allons aller les chercher. »

RJ Anderson, n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, a déclaré : « Les podiums consécutifs pour l’équipe sont formidables. Nous avons construit et construit toute la saison. Ne pas mentir ou cacher le fait qu’il pique de franchir la ligne d’arrivée en premier et de recevoir une pénalité. Nous continuons à nous améliorer et à devenir plus forts à chaque tour. Demain est un nouveau jour. Balayez cela sous le tapis, montez sur le podium et nous reviendrons demain et verrons si nous pouvons gagner la plus haute marche de la boîte. »

Course à la rédemption

Kevin Hansen de Veloce Racing a coupé tôt dans la première ligne droite pour prendre la tête de la course, avec un contact pour Andreas Bakkerud dans la JBXE ODYSSEY 21 alors que les équipes se rassemblaient dans la voie étroite à la recherche de la tête.

Fraser McConnell a pris la ligne alternative, se classant troisième juste derrière Tanner Foust de NEOM McLaren Extreme E Team alors que les différentes pistes fusionnaient en une seule. Derrière eux, Timo Scheider de Carl Cox Motorsport s’est rapproché de la paire en lutte, tandis que Bakkerud n’a pas pu rejoindre le combat et a abandonné.

Malgré la pression de Scheider, McConnell a rapidement lancé l’intérieur de la voiture NEOM McLaren Extreme E Team, entrant en contact avec Foust et le poussant loin pour prendre la deuxième place pour X44 Vida Carbon Racing.

Le Jamaïcain a toutefois perdu sa position peu de temps après, bloquant car il manquait le point d’entrée de la Switch Zone. Cristina Gutiérrez de X44 Vida Carbon Racing est sortie de la Switch Zone quatrième, derrière Lia Block de Carl Cox Motorsport.

Une course claire à l’avant a vu Molly Taylor franchir la ligne d’arrivée en premier pour Veloce Racing et remporter tous les points importants du championnat après avoir échoué à rejoindre leurs plus proches rivaux lors de la Grande Finale.

La deuxième place est allée à NEOM McLaren Extreme E Team alors qu’Emma Gilmour s’est battue pour contenir Block lors des débuts de Carl Cox Motorsport, qui a d’abord terminé troisième mais a chuté à la quatrième place à la suite d’une pénalité de 15,5 secondes pour une infraction à la Switch Zone.

Lia Block, Carl Cox Motorsport, a déclaré : « J’ai beaucoup apprécié. En arrivant, je n’avais pas de grandes attentes pour moi-même – une nouvelle série, de nouveaux concurrents et une toute nouvelle voiture. La voiture était très cool et rien de comparable à ce que j’ai jamais conduit auparavant.

« Aujourd’hui, c’était difficile, c’est sûr. Les essais libres d’hier étaient ma seule fois dans la voiture, donc aujourd’hui, j’avais juste l’état d’esprit d’essayer de faire de mon mieux. Nous avons terminé P3 dans la course aux rédemptions, mais malheureusement, nous avons eu une pénalité à la sortie de la Switch Zone, nous sommes donc passés à la quatrième place. La journée s’est vraiment bien passée pour moi je pense. J’apprécie vraiment Extreme E en ce moment. »

X44 Vida Carbon Racing a hérité de la troisième place de la course de rédemption, JBXE terminant cinquième avec un DNF n’ayant pas fait beaucoup plus loin que le départ.

RÉSULTATS

Grande finale

1. Rosberg X Racing 09:14.533 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +1.610s 3. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +14.723s (PENALIZED) 4. ABT CUPRA XE +2:34.490s 5. Andretti Altawkilat Extreme E DNF

Course de rédemption

1. Veloce Racing 08:52.483 2. NEOM McLaren Extreme E Team +1.350s 3. X44 Vida Carbon Racing +9.874s 4. Carl Cox Motorsport +21.893s (PÉNALISÉ) 5. JBXE DNF

Classement du championnat

1. ACCIONA | SAINZ XE Team : 90 points 2. Veloce Racing : 88 points 3. Rosberg X Racing: 78 points 4. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing : 66 points 5. X44 Vida Carbon Racing: 55 points 6. NEOM McLaren Extreme E Team: 42 points 7. Andretti Altawkilat Extreme E: 40 points 8. ABT CUPRA XE: 32 points 9. Carl Cox Motorsport: 25 points 10. JBXE : 16 points

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