NAUTISME : Un nouveau voilier alliant performance et esprit de compétition

Le First 36 SE, un voilier de course ultime né de la collaboration entre BENETEAU et Seascape, incarne une expérience de navigation digne de la course.

Un État d’Esprit et une Communauté

Le label SE, pour Seascape Edition, représente bien plus qu’un simple bateau. Il s’agit d’un état d’esprit soutenu par une communauté engagée et passionnée, les First SE. La mission de la gamme First SE est de ramener les marins à l’essence même de la voile, avec des bateaux à la hauteur des standards de course et une communauté de plus de 1 000 navigateurs unis autour des valeurs du First SE.

Une Équipe d’Exception

La gamme First SE a rassemblé une équipe de navigateurs, architectes, ingénieurs et constructeurs d’exception, tous unis par une passion commune pour la navigation. L’aventure commence avec le First 36, déjà couronné par une victoire au Rolex Middle Sea Race. L’architecte naval Samuel Manuard, à l’origine du First 36, s’associe au designer de légende Bernard Nivelt et à l’expert ORC Maurizio Cossutti pour faire de cette plateforme un véritable compétiteur IRC de haut niveau. Résultat : malgré un déplacement réduit, le certificat ORC du First 36 SE affiche un APH d’environ 520 en équipage complet, et 530 en double.

Conçu pour la Vitesse

Ce qui distingue vraiment le First 36 SE est la réduction de 400 kg de son poids lège. Couplé à un nouvel avant redessiné, ce changement raccourcit la ligne de flottaison et diminue la surface de contact de près de 3m², optimisant l’accélération et offrant des sensations de glisse encore plus intenses. Le cockpit bénéficie d’une ergonomie retravaillée, avec une barre franche pour un contrôle direct et instinctif. Le pont est intégralement recouvert d’un revêtement antidérapant souple, garantissant confort et stabilité à chaque manœuvre. Côté équipements, la version SE est livrée en standard avec des passes coque flush pour la course, une e-bar pour régler l’angle de la barre franche, et un gréement carbone pour encore plus de légèreté et de réactivité.

Témoignages de Professionnels

Samuel Manuard, architecte naval de renommée mondiale, déclare : « Dès la première sortie, j’ai su que le First 36 SE était un vrai bateau de course. Les 10 % de poids lège en moins se font vraiment sentir. Aujourd’hui, nous étions en train de planer dans des conditions de vent léger – c’est remarquable. La réactivité à la barre est incroyable : on place l’étrave exactement où on veut, en toute confiance. Grâce aux doubles safrans et à la largeur de la poupe, on peut vraiment pousser le bateau à fond au reaching sans craindre le départ au lof. L’ergonomie est également une vraie réussite : on peut passer des heures à régater sans s’épuiser, ce qui en dit long. Il sera très performant en double comme en équipage complet ».

Lorenzo Argento, propriétaire d’un First 36 et designer du modèle, ajoute : « Cela fait maintenant trois saisons que je navigue avec mon First 36, avec plus de 6 000 milles au compteur. Je l’avais imaginé comme le bateau idéal pour moi – et il l’est. Aujourd’hui, j’ai découvert le First 36 SE. Malgré un vent irrégulier, j’ai été bluffé par son accélération et la finesse du contrôle à la barre franche : le ressenti est immédiat, très pur. Le SE est plus léger, plus épuré, pensé pour exprimer pleinement le potentiel de planing du bateau – et cela se ressent dans chaque manœuvre. Personnellement, je reste attaché à la version croisière du First 36. Mais si j’avais des ambitions en régate, je choisirais sans hésiter cette version ».

Andraž Mihelin, CEO de Seascape, déclare : « Le First 36 SE a été conçu pour recréer une connexion authentique avec l’art ancien de la navigation à voile. Chaque détail a été affiné pour transformer le vent en plaisir de voler – et c’est exactement ce qu’il fait. Par rapport au First 36, il est plus réactif, plus précis, plus vif dans le petit temps. Il commence à planer dès 12 nœuds de vent réel. Je suis désormais convaincu qu’il s’agit du voilier de série de 36 pieds le plus rapide et le plus grisant du marché ».

Caractéristiques Techniques

• Longueur hors tout : 11.98 m

• Longueur de coque : 11 m

• Largeur de coque : 3.80 m

• Déplacement lège (MLC) : 4 400 kg

• Lest : 1 530 kg

• Tirant d’eau : 1.95 m

• Tirant d’air : 17.80 m

• Réservoir de carburant : 70 L

• Capacité en eau douce : 200 L

• Motorisation (standard) : 29 CV

• Génois : 38 m²

• Grand-Voile : 42 m²

• Gennaker en tête de mât : 141 m²

Architectes et Designers

• Architecte Naval : Samuel Manuard

• Designer : Lorenzo Argento

• Optimisation des ratings : Bernard Nivelt, Maurizio Cossutti

• Ingénierie structurelle : Pure Design & Engineering

• Design intérieur : Sito

• Concept et R&D : BENETEAU & Seascape