CYCLISME : Marco GIACOMIN : « Offrir une performance constante, même sur terrains imprévisibles »
À Rosà, dans le nord-est de l’Italie, le fabricant Ursus dévoile sa nouvelle roue Arya G, une innovation pour le gravel qui fera ses débuts à Paris-Roubaix.
Le fabricant italien de roues de vélo Ursus élargit sa gamme avec le lancement de l’Arya G, un modèle conçu pour les pratiques Allroad et Fast Gravel. Présentée ce vendredi, cette nouvelle roue intègre des technologies de pointe visant à redéfinir la performance sur des terrains mixtes et exigeants. Elle connaîtra son baptême du feu dès ce week-end sur les secteurs pavés de Paris-Roubaix, aux mains de l’équipe professionnelle Picnic–PostNL.
Une plateforme technologique au service de la polyvalence
L’ambition d’Ursus avec l’Arya G est de répondre à un défi majeur : concevoir une roue capable de s’adapter à toutes les surfaces tout en conservant une réactivité, une précision et un transfert de puissance de très haut niveau. La marque présente ce produit non pas comme un simple composant, mais comme un système complet, une plateforme pensée pour offrir un rendement constant, même lorsque les conditions de roulage se dégradent.
Dès sa conception, le cahier des charges des ingénieurs visait à créer une roue à la fois rapide sur l’asphalte et stable sur les surfaces irrégulières, en conjuguant fluidité, confort et réactivité. Pour Ursus, la légèreté et la rigidité ne sont plus les seuls marqueurs de la performance ; l’efficacité et la précision en toutes circonstances deviennent primordiales.
L’innovation au cœur de la roue : Sapim RC-1 et OmniTune System™
Pour atteindre ces objectifs, l’Arya G inaugure une technologie de rayonnage révolutionnaire. Elle est la première roue à intégrer le rayon Sapim RC-1 en fibre PBO, un matériau composite constitué de 16 000 filaments et protégé par une gaine résistante aux UV et aux chocs.
Ce rayon est la pierre angulaire du nouvel OmniTune System™ (OTS), une plateforme dynamique développée par Ursus. Ce système orchestre l’interaction entre le moyeu U-RG60, les rayons Sapim RC-1 et le rayonnage spécifique Y-stars™, qui répartit les tensions de manière optimisée entre le moyeu et la jante. Cette synergie permet à la roue d’absorber les vibrations et les irrégularités du terrain sans perdre en rigidité latérale, garantissant ainsi une conduite stable, prévisible et réactive. Selon les données du laboratoire Ursus, l’Arya G 50, grâce à son système OTS, réduit les vibrations de 79,67 % sur terrains accidentés par rapport au modèle Proxima R50 de la même marque.
Caractéristiques techniques et vision du concepteur
Sur le plan technique, l’Arya G est bâtie sur une jante 100 % carbone de 50 mm de profil, compatible tubeless (mini-hook). Sa largeur interne de 25 mm et externe de 31 mm vise à offrir un compromis idéal entre aérodynamisme et maintien du pneu. La roue est équipée de 21 rayons à l’avant comme à l’arrière et de moyeux U-RG60 pour freins à disque Center Lock. Le poids de la paire est annoncé à 1 340 g (± 40 g), pour un prix public conseillé de 2 500 €.
« Avec l’Arya G, nous voulions aller au-delà d’une approche de développement traditionnelle », explique Marco Giacomin, responsable R&D roues chez Ursus. « L’objectif était de créer une plateforme capable d’offrir un comportement et une performance constantes, même sur des terrains irréguliers et imprévisibles. C’est de cette vision qu’est né l’OmniTune System™ (OTS). »
Le baptême du feu sur les pavés de l’Enfer du Nord
Aucune course n’est plus à même de tester les limites d’un matériel que Paris-Roubaix. Ses redoutables secteurs pavés exigent non seulement de la robustesse, mais aussi une capacité à maintenir le contrôle et le rendement dans des conditions extrêmes. L’Arya G y fera ses débuts en compétition ce week-end. Les coureurs de l’équipe Picnic–PostNL ont déjà pu l’éprouver lors des reconnaissances.
« Dès les premiers instants sur les pavés avec l’Arya G, lors des reconnaissances des Classiques de printemps, j’ai immédiatement ressenti cette stabilité et cette réactivité avec, en plus, une réelle absorption des irrégularités sur les secteurs les plus difficiles. Le confort, c’est la performance », affirme John Degenkolb, coureur chez Team Picnic–PostNL.
Un sentiment partagé par l’encadrement technique de l’équipe. « L’Arya G est un outil essentiel et réellement innovant pour l’équipe, car elle nous permet d’aborder les surfaces mixtes à haute intensité avec une réactivité intacte et un gain de confort exponentiel », ajoute Piet Rooijakkers, expert R&D chez Team Picnic–PostNL.