AUTOMOBILE : BAROMETRE VO AS24 – Le marché du véhicule d’occasion chute de 4%

Le marché du véhicule d’occasion en France confirme sa tendance à la baisse en juillet 2025, avec une chute de 4,0% pour 489 465 immatriculations.

Depuis le début de l’année, le marché garde tout juste la tête hors de l’eau avec +0,1% par rapport à 2024, soit 3 229 092 immatriculations (+1,5% à nombre de jours ouvrés constants). Par rapport à la période pré-Covid, les chiffres sont en net recul, respectivement -14,8% en juillet et -7,1% sur le cumul des 7 premiers mois de l’année.

Le marché du véhicule neuf continue sa descente

Avec -7,7% et 116 376 immatriculations en juillet, le marché du véhicule neuf est également en baisse par rapport à juillet 2019 (-32,4%). Depuis le début de l’année, le constat est négatif : -7,9% comparé à 2024 et -28,4% par rapport à 2019.

Le rapport VO/VN atteint un chiffre record de 4,21

Ce rapport est le plus haut enregistré cette année. Les marques françaises restent leader avec 47% de part de marché, mais accusent un ralentissement (-4,4% en volume et -0,4% en part de marché), principalement en raison du recul des marques du groupe Stellantis (-8,5% en volume).

Les ventes des véhicules très jeunes (1 an et moins) s’écroulent

Avec une baisse de -20,2% par rapport à juillet 2024, les ventes des véhicules très jeunes sont en forte baisse. Le segment des véhicules les plus anciens (>16 ans) performe le mieux (+10,9% de part de marché) et reste dominé par les motorisations Diesel (56,1% des ventes).

Les motorisations Diesel et essence en baisse

Les motorisations Diesel sont en baisse de -6,76% et l’essence de -7,73%, alors que les motorisations électrifiées continuent leur croissance avec +20,5%.

Commentaires de Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France

Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France, déclare : « En juillet, le bilan du marché de l’occasion n’est pas épargné par l’instabilité et la crise du marché automobile. Il enregistre une perte de -4,0%. Au total, sur les 7 premiers mois de l’année, le marché de l’occasion affiche +0,1%. Notons néanmoins qu’à nombre de jours ouvrés constants celle-ci est de +1,5%. Du côté du marché des véhicules neufs, le résultat est également en berne avec -7,7% des immatriculations par rapport à juillet 2024. En comparant le volume du marché de l’occasion VS celui du neuf, nous obtenons un ratio de 4,21. Soit le plus haut enregistré cette année. Au niveau des segments, celui des très jeunes occasions (1 an et moins) s’écroule de -20,2% et celui des véhicules de 2 à 5 ans affiche une baisse -13,2%. Au niveau des parts de marché, les jeunes véhicules de moins de 5 ans ne représentent plus que 34,2% (versus 38,8% en juillet 2024). Le mois de juillet détonne avec sa performance saisonnière mais surtout affiche pour la première fois un léger recul des motorisations électrifiées et un ralentissement des performances de pénétration des marques asiatiques sur le marché de l’occasion. Concernant le recul de Stellantis de -8,5%, il est à noter que les chiffres d’Opel et de Fiat avaient été largement gonflés par des ventes tactiques en juillet 2024. Par anticipation, compte tenu de la conjoncture, le mois d’août pourrait faire basculer le marché de l’occasion dans le rouge ».

Sources : NGC Data sur base des chiffres au 30/4/25 et analytics AutoScout24 France.

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