SPORTS MECANIQUES : Aliyyah KOLOC, c’était mon Dakar 2024

Deux semaines, plus de 5.000 kilomètres en étapes chronométrées sur sable et rochers, traversant toute l’Arabie Saoudite.

C’est le Rallye Dakar. Légendaire, stimulant, poussant chaque participant à la limite. Ou, comme le dit Aliyyah Koloc : « Ce Dakar a été brutal. J’ai l’impression qu’il n’y avait pas le temps de faire une pause. Parfois, le matin, je n’avais pas particulièrement envie de sortir et de conduire.

Mais bien sûr, elle y est allée. Tous les jours, au volant de sa Buggyra Red-Lined Revo T1+ en compagnie de son copilote français expérimenté Sébastien Delauney. Ce n’était que son deuxième Dakar et la première fois que la pilote de 19 ans, née à Dubaï, participait au Dakar dans la catégorie reine des voitures Ultimate, mais dans une voiture non turbo. Elle n’a pas seulement rencontré personnellement certains des meilleurs pilotes du monde, elle les a battus sans réserve, terminant 25e au classement général, ce qui fait d’elle la 12e au classement général du Championnat du monde des rallyes-raids de la FIA.

Les bons jours…

« Sur l’étape de 48 heures, j’étais dans le même bivouac que la plupart des légendes du Dakar, donc c’était vraiment cool », dit Aliyyah avec un grand sourire. « J’ai vu Sébastien Loeb, Carlos Sainz et beaucoup d’autres. C’était une expérience formidable de dormir à la belle étoile, donc ces deux jours ont certainement été mes préférés », se souvient Aliyyah.

Martin Koloc, son père et directeur de l’équipe Buggyra ZM Racing, résume la performance d’Aliyyah sur le Dakar : « Aliyyah a admirablement relevé cette tâche difficile dès le début. Elle a conduit sans faille, avec confiance, bien que la deuxième étape ait été gâchée par un défaut de fabrication de l’essieu avant. Néanmoins, nous n’avons eu aucun problème de fiabilité, et Aliyyah s’est améliorée à chaque étape. Son excellente performance en Chrono48 reflète sa maîtrise dans les dunes, son domaine de prédilection. « 

… et les plus difficiles

Mais bien sûr, il y a eu aussi des jours difficiles. « L’étape 11 a probablement été la pire journée de ces deux semaines », explique Aliyyah. « Au début de l’étape, nous allions très lentement, donc nous n’allions pas crevoir. Quelques voitures nous ont devancés, mais elles ont eu des crevaisons et nous les avons repassées. Vers le kilomètre 300, nous avons eu notre première crevaison, puis une autre. Il s’est passé beaucoup de choses, même au niveau de la navigation.

Martin Koloc explique les difficultés du Dakar sous un angle différent : « Le Dakar met à l’épreuve la force mentale des pilotes, pas seulement leurs capacités physiques. L’Aliyyah est également forte à cet égard. Pour moi, le rallye tout-terrain est probablement le sport le plus exigeant mentalement au monde. Chaque étape, c’est comme jouer pour la balle de match au tennis pendant sept heures d’affilée. La moindre erreur peut potentiellement mettre fin à votre Dakar. La fréquence cardiaque moyenne du conducteur dans la voiture se situe entre 160 et 165 bpm, ce qui témoigne des exigences physiques et mentales.

J’adore mon équipe !

Mais le Dakar et le sport automobile en général est un sport d’équipe. Sans le copilote, les mécaniciens, les ingénieurs, un pilote ne pourrait pas participer au Dakar, même si travailler avec l’équipe exige des compétences particulières de la part d’un pilote. « Aliyyah est en train de devenir un chef d’équipe », déclare Martin Koloc. « Je vois l’équipe se rallier derrière elle, elle communique bien et partage toutes les informations importantes. Mais je suis aussi incroyablement fier de l’équipe. Ils ont travaillé dur, avec un esprit et un dévouement incroyables », explique Martin.

Ou pour reprendre les mots d’Aliyyah : « Mon Dieu, l’équipe était au top. J’aime mon équipe. Merci ! Et de poursuivre : « Je suis très content du résultat. Je vais maintenant faire une petite pause avant mon prochain rallye à travers le pays, le Hail en Arabie saoudite au début du mois de février. D’ici là, je serai sur la plage avec un bon livre, je passerai du temps avec ma famille et je ne penserai pas à la course jusqu’à ce que j’en aie besoin à nouveau !

Pour préparer Aliyyah à une voiture T1+ à moteur turbo, un programme d’essais a été conçu par Buggyra ZM Racing et Red-Lined, le constructeur de la voiture T1+, qui débutera le 6 mars.

À propos de Buggyra ZM Racing

Une équipe avec 50 ans d’héritage et parmi les plus grandes structures de course et développeurs de technologies au monde, avec ses propres centres technologiques à Dubaï (Émirats arabes unis), en République tchèque et en Espagne. Buggyra ZR Racing a commencé à gagner du succès dans les courses de camions avec 11 championnats européens, trois championnats chinois et un championnat indien.

En 2014, l’équipe s’est lancée dans le rallye tout-terrain avec des camions Tatras. Cela a été suivi d’une entrée dans la catégorie SxS, où ils ont remporté la catégorie Can-Am en 2021. L’équipe compte également six records du monde de vitesse. Actuellement, Buggyra ZR Racing participe aux séries Formula et GT en plus des courses de camions et des rallyes tout-terrain.

En 2019, Buggyra ZM Racing a également fondé la Buggyra Racing Academy qui a pour objectif de trouver et de développer de jeunes pilotes talentueux. La Buggyra Academy travaille en collaboration avec des pilotes très expérimentés comme David Vršecký, Adam Lacko et Josef Macháček qui enseignent désormais aux jeunes talents Aliyyah Koloc, Yasmeen Koloc, Téo Calvet et Nicolas Lacko.

Pour plus d’informations : https://www.buggyra.com/, https://www.buggyraacademy.com/ et https://aliyyahkoloc.com/