AUTOMOBILE : ROSBERG X Racing prend la tête du championnat grâce à une victoire lors de la 9ème manche

Rosberg X Racing (RXR) a remporté la victoire lors de la 9e manche, marquant la troisième victoire de l’équipe de la saison 3 et la première victoire au Chili lors de l’Antofagasta Minerals Copper X Prix.

Avec seulement 0,35 seconde d’avance sur son plus proche rival, ACCIONA | SAINZ XE Team (ASXE), Johan Kristoffersson et Mikaela Åhlin-Kottulinksy ont pris la tête de la lutte pour le championnat avec six points d’avance à une manche de la fin.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Rosberg X Racing, a déclaré : « J’ai juste essayé de garder les choses en ordre et de garder Laia [Sanz] derrière, mais c’était une course serrée. Johan a pris un excellent départ, et c’était un bel effort d’équipe. C’est vraiment génial de remporter la victoire. Nous sommes ravis d’être en tête du championnat et nous sommes impatients de poursuivre sur cette lancée lors de la prochaine course.

Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, a déclaré : « C’était une belle course entre moi et Mattias [Ekström]. J’ai vraiment apprécié cette bataille. Ensuite, regarder Mikaela et Laia conduire était vraiment impressionnant. Demain est un nouveau jour, et nous sommes maintenant en tête du championnat, donc ce sera une confrontation passionnante. »

X44 Vida Carbon Racing, qui a participé à la Grande Finale de la 9e manche après avoir terminé en tête des qualifications, complète le podium mais est désormais hors de portée d’un deuxième titre Extreme E.

La quatrième place de la course est revenue à l’équipe NEOM McLaren Extreme E, avec Tanner Foust et la débutante Hedda Hosås qui ont réalisé des performances constantes tout au long de la journée.

Un abandon pour Veloce Racing, qui n’a réussi à s’élancer de la ligne de départ qu’en raison de dommages subis lors des qualifications, met l’équipe britannique hors course pour le titre de la saison 3 après avoir entamé le week-end en troisième position.

Les vainqueurs de la course de rédemption ont été Lia Block et Timo Scheider, alors que Carl Cox Motorsport a terminé la journée sur une note positive après avoir manqué de peu la Grande Finale.

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Grande Finale

La tension était à son comble lorsque les équipes se sont alignées sur la ligne de départ, quatre d’entre elles étant encore en lice pour le titre de la saison 3 d’Extreme E.

ASXE s’est lancé en tête, tandis que derrière RXR, Kristoffersson s’est accroché pour se frayer un chemin au milieu du peloton dans le premier virage pour prendre la deuxième place. Fraser McConnell de X44 s’est classé troisième avec Foust de l’équipe NEOM McLaren Extreme E derrière en quatrième position.

Alors que la poussière retombait, on pouvait voir Veloce Racing toujours sur la ligne de départ, avant que Kevin Hansen ne puisse prendre le départ de son ODYSSEY 21, évitant un DNS pour gagner 10 points pour l’équipe. Les dommages subis lors des qualifications ont non seulement mis Veloce Racing hors course, mais aussi hors course pour un premier titre Extreme E.

Alors que les deux premiers entraient dans la zone de commutation, Kristoffersson de RXR a pu s’arrêter aux côtés de Mattias Ekström d’ASXE. Cela s’est avéré crucial lorsque l’ASXE a eu du mal à quitter sa baie dans la zone de commutation et a chuté à la deuxième place.

Åhlin-Kottulinsky a absorbé la pression de Laia Sanz d’ASXE tout au long de leur relais de deux tours pour remporter la victoire pour RXR. Cette victoire, ainsi que leur victoire au Heat en qualifications et leur meilleur temps dans le Continental Traction Challenge, permettent à l’équipe de Nico Rosberg de prendre la tête du classement avec six points d’avance alors que la lutte pour le championnat se joue sur le fil.

Laia Sanz, ACCIONA | « C’est un sentiment doux-amer après la Grande Finale parce que la victoire était vraiment serrée et nous avons été malchanceux dans le changement de pilote parce que tout d’un coup, il y a eu une tempête de sable. C’est là que j’ai perdu la première place.

« Ce qui est bien, c’est que Mattias et moi savons que nous avions du rythme pour plus. Nous pouvons être très heureux de n’avoir que six points de retard car le matin, tout semblait bien pire après le problème technique que nous avons rencontré lors des premières qualifications. Nous donnerons tout ce que nous avons demain. Nous devons tout donner pour la victoire.

X44 Vida Carbon Racing a conservé sa troisième place, devant NEOM McLaren XE, pour monter sur le podium. Les deux premières places de RXR et ASXE, cependant, signifient que l’équipe britannique n’est pas dans la course à la victoire au championnat.

Fraser McConnell, X44 Vida Carbon Racing, a déclaré : « C’était une journée vraiment géniale. Nous avons gagné la première manche et nous sommes arrivés deuxièmes lors de la manche suivante. Malheureusement, notre GridPlay ne nous a pas aidés et nous avons obtenu le dernier choix, mais nous avons tiré le meilleur parti de ce que nous avions. Je suis sorti du premier virage en troisième position, et nous avons gardé le contrôle propre dans une finale très difficile avec beaucoup de gars et de filles rapides. Nous avons réussi à rester dans la lutte aussi longtemps que possible et nous l’avons ramené à la maison en P3 pour récompenser l’équipe avec un autre podium.

Course à la rédemption

L’Andretti Altawkilat Extreme E et l’ABT CUPRA XE n’ayant pas pu prendre le départ de la course en raison d’incidents survenus lors des qualifications, trois voitures se sont alignées sur la ligne de départ de la course de rédemption.

Scheider de Carl Cox Motorsport a utilisé son ENOWA Hypderdrive pour prendre la tête devant Andreas Bakkerud de JBXE, avec RJ Anderson de GMC Hummer EV n°99 de Chip Ganassi Racing en troisième position.

Scheider et Block ont vu Carl Cox Motorsport franchir la ligne d’arrivée en première place, profitant au maximum de la situation après avoir manqué de peu une place dans la Grande Finale.

Une crevaison pour JBXE a fait chuter l’équipe à la troisième place avec un abandon, tandis que le GMC Hummer EV n°99 Chip Ganassi Racing a pris la deuxième place après avoir fait un tonneau et souffert d’une pénalité de 30 secondes en qualifications.

RÉSULTATS

Grande Finale 1. Rosberg X Racing 8 :26.992mins 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +0.356s 3. X44 Vida Carbon Racing +3.748s 4. NEOM McLaren Extreme E Team +8.754s 5. DNF de course rapide

Course à la rédemption 1. Carl Cox Motorsport 8 :36.520mins 2. Chip Ganassi Racing n°99 de GMC Hummer EV +15.012s 3. DNF JBXE 4. ABT CUPRA VOITURE DNS 5. Andretti Altawkilat Extreme E DNS

Classement du championnat 1. Rosberg X Racing : 164 points 2. ACCIONA | Team SAINZ XE : 158 points 3. Veloce Racing : 129 points 4. GMC Hummer EV n°99 Chip Ganassi Racing : 105 points 5. X44 Vida Carbon Racing : 103 points 6. ABT CUPRA CAR : 75 points 7. Andretti Altawkilat Extreme E : 71 points 8. NEOM McLaren Extreme E Team : 57 points 9. Carl Cox Motorsport : 48 points 10. JBXE : 46 points

Pour en savoir plus sur Extreme E, rendez-vous sur – www.Extreme-E.com