VOILE : La Class40 – Massilia Cup Offshore Race
Le mois de juin marque la mi-saison pour la Class40, avec deux rendez-vous majeurs au programme.
Le Tour d’Irlande et la Massilia Cup Offshore, véritables courses de préparation avant la prochaine grande échéance du calendrier de l’été, la Drheam Cup. Ce mois-ci, nous avons également replongé dans les archives de la Class40 avec notre article « Que sont-ils devenus ? », pour suivre la nouvelle vie de plusieurs anciens bateaux de la flotte.
Il y a une vie pour les Class40 après le circuit officiel. Conçus pour répondre aux exigences des grandes courses du calendrier international, une fois leur programme initial terminé, ils sont très souvent revendus, transformés ou réorientés vers de nouveaux projets. Et c’est précisément là que commence les histoires, plus discrètes, plus difficiles à suivre, mais souvent tout aussi riches.
Taille accessible, coût encore abordable à l’échelle de la course au large, robustesse éprouvée :
Le Class40 est devenu au fil des années un support qui traverse le temps. Certains restent sur des programmes de course structurés, d’autres basculent vers des navigations plus locales, des tours du monde, de la formation ou même des projets scientifiques. Mais tous continuent, d’une manière ou d’une autre, à naviguer.
Changement d’ambiance en Méditerranée avec la Massilia Cup Offshore – Trophée Barcelone, cinquième manche du Trophée Méditerranée Class40. Huit duos se sont affrontés sur un aller-retour entre Marseille et Barcelone.
Le premier acte de 195 milles a été marqué par des conditions très légères dans le golfe du Lion, transformant la course en un exercice de stratégie pure sous forte contrainte météorologique.
Dans ces airs instables, chaque option a compté. Après une longue navigation au ralenti, les équipages ont rejoint Barcelone avec des écarts extrêmement serrés.
Sur cette première manche, le duo Chris Kerl / Luis Brito (Aquamarin) s’impose après une course parfaitement maîtrisée. Derrière, la lutte est particulièrement intense : seulement 29 secondes séparent Mer Connexion (2e) de Phare40 (3e), tandis que Stella Nova termine à 40 secondes du podium.
Le retour vers Marseille donne lieu, lui aussi, à une jolie bataille tactique dans des vents un chouilla plus soutenus. Cette fois, Omar Naas et Louis Torreilles, à bord de Stella Nova, prennent l’ascendant et remportent la manche retour devant Aquamarin et Flamingo Rosso (Gwilden Moriceau – Loquen et Raphael Maniglier). Le duo empoche du même coup la victoire au général pour 2 toutes petites minutes. Aquamarin et Phare40 complètent le podium de la Massilia Cup Offshore 2026.
Les résultats de la Massilia Cup Offshore
SOURCE : NL Class40 n°40.