VOILE : Monocoque Eurvad – Tanguy CARADEC coche la case qualif’… et avec le sourire !
C’est fait !
Tanguy Cаrаdec prendra bien le départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe 2026. Après avoir parcouru 850 milles à la fin du mоis d’avril, puis 550 milles à la fin juin, le skipper d’Eurvad a réalisé un total de 1 400 milles en solitaire, ce qui valide sа qualification pour cette mythique transatlantique.
Au programme de ces navigations :
Du vent, des réglages, quelques nuits (très) courtes, beaucoup d’engagement… et surtout de très bonnes sensations à bord.
De retour à La Trinité-sur-Mer, Tanguy rayonnait :
« C’était une super navigation ! Le bateau est sain, les sensations sont excellentes, et c’est génial de valider cette étape ».
Cette qualif représente bien plus qu’une simple formalité. C’est une étape majeure, un cap important de franchi. Chaque mille avalé, à bord d’Eurvad, rapproche un peu plus Tanguy de Saint-Malo, du grand départ de la Route du Rhum et de cette traversée de l’Atlantique aura une saveur particulière. Quarante ans après son père, Tanguy prendra le départ d’une course qui fait partie intégrante de son histoire familiale. Comme un passage de témoin, sans nostalgie, mais avec énormément de sens.
Ces derniers mois, tout s’est enchainé :
Refit, fiabilisation, navigations… Et maintenant, les entraînements vont s’intensifier avec un objectif clair :
Se préparer au mieux, accumuler les milles et être au top pour le grand jour.
Aujourd’hui, une étape est franchie. Demain, la ligne de départ. Et entre les deux ? Du large, du sel, des manœuvres, des milles… bref, zéro pause !
Prochain rendez-vous : la DRHEAM-CUP / Grand Prix de France de course au large, dont le départ sera donné le 12 juillet de Cherbourg direction Lorient. Une nouvelle occasion pour Tanguy Caradec et Eurvad d’accumuler les milles avant le grand défi de novembre.
Monocoque Eurvad (ex – Pegasus)
Architecte :
Owen Clarke
Chantier :
McConaghy
Longueur :
15,24 m
Largeur :
4,6 m
Programme de course 2026 (sous réserve de modification)
14-17 Mai :
Armen Race
9-18 Juillet :
Drheam-Cup – Granx Prix de France de course au large
1er Novembre :
Départ de la Route du Rhum – Destination Guadeloupe
Tanguy Caradec en quelques mots :
Entrepreneur en marketing digital – Ancien sportif de haut niveau – Navigateur passionné
Né en 1980, Tanguy Caradec partage aujourd’hui son temps entre Puteaux et La Trinité-sur-Mer, port breton auquel il reste profondément attaché depuis l’enfance. Après un parcours en régies publicitaires (Le Figaro, Le Point) puis en agences de communication (Hopscotch Group, ST Groupe), il a fondé Le Client Digital, une structure de conseil en marketing digital.
Ex-footballeur en championnat national U17/U18, il a tiré ses premiers bords sur Gwillen, le vieux gréement familial, avant de découvrir la régate à 18 ans. Il a depuis navigué sur des bateaux prestigieux comme Ikra (12m JI), Saga (Nelson Marek 47) ou encore le Ker 39 GOA, avec lequel il a remporté le Fastnet 2015 puis la Commodores Cup 2016. Cadet d’une fratrie de trois avec ses frères Corentin et Josselin, il est aujourd’hui père de deux filles, Charlotte et Juliette. Il cultive au quotidien son goût du challenge – entrepreneurial, sportif ou personnel – avec une fidélité intacte à ses racines bretonnes.
Loic Caradec en quelques mots :
Loïc Caradec était un ingénieur et marin passionné, figure marquante de la course au large dans les années 1970-80. Navigateur audacieux, il participe à de nombreuses grandes épreuves, dont la Whitbread et la Route du Rhum. Innovateur, il s’intéresse très tôt aux multicoques et à l’architecture navale. Il disparaît tragiquement en mer lors de la Route du Rhum 1986, à bord du catamaran Royale II. Son nom reste associé à l’esprit pionnier et à la liberté des grandes aventures océaniques.
1984 :
Vainqueur de la Transat Québec-Saint-Malo sur Royale II, catamaran de 22 m.
1986 :
Vainqueur de la Twostar (transat en double) sur Royale II avec Olivier Despaigne.
1986 :
Record de la traversée de l’Atlantique sur Royale II avec Philippe Facque en 7j 21h.
















