AUTOMOBILE : Bugatti allie l’évasion du Grand Tour sud-africain aux performances extrêmes du modèle Bolide

Le constructeur français met en lumière son exclusif Grand Tour sud-africain tout en détaillant les spécifications techniques de son hypercar.

Chaque année, la marque rassemble des propriétaires du monde entier pour explorer des destinations extraordinaires. Durant huit jours au mois de mars 2026, ce voyage a mené un groupe exclusif à l’extrémité sud-ouest du continent africain. Cette région d’Afrique du Sud offre un cadre où des côtes saisissantes, de vastes étendues sauvages et une culture vibrante se combinent pour créer un paysage exceptionnellement diversifié.

Une ingénierie dédiée exclusivement au circuit

L’entreprise Bugatti Automobiles S.A.S., basée à Molsheim sous la présidence de Christophe Piochon, publie en parallèle un document exhaustif détaillant les spécifications de son modèle Bolide. Ce véhicule échappe à la directive 1999/94/CE : étant strictement réservé à la piste, il ne dispose d’aucune autorisation pour évoluer sur le réseau routier public.

Les mensurations du Bolide illustrent sa vocation radicale. Il affiche une longueur de 4 835 mm pour une largeur de 2 100 mm (2 400 mm en incluant les rétroviseurs) et une hauteur d’à peine 1 047 mm. L’empattement mesure 2 750 mm, avec un porte-à-faux avant de 1 050 mm et un porte-à-faux arrière de 900 mm. La garde au sol se limite à 68 mm à l’avant et 88 mm à l’arrière, tandis qu’elle est fixée à 70 mm au niveau des jupes. Le poids à sec s’établit à 1 450 kg, ce qui permet d’obtenir un rapport poids/puissance de 0,91 kg/ch. L’aérodynamisme présente un coefficient cW * A de 1,30 en configuration de fort appui et de 1,22 pour la haute vitesse.

Un groupe motopropulseur aux statistiques hors normes

Le cœur de l’hypercar repose sur un moteur W16 d’une cylindrée de 7 993 cm³. Soutenu par quatre turbocompresseurs, il délivre une puissance faramineuse de 1 600 ch à 7 050 tr/min, accompagnée d’un couple maximal de 1 600 Nm. La transmission s’opère par le biais d’une boîte de vitesses DSG à sept rapports associée à une transmission intégrale permanente. La répartition de la puissance s’effectue par un différentiel avant doté d’un blocage longitudinal contrôlé de type Borg-Warner, et par un différentiel arrière à blocage transversal.

Châssis, liaisons au sol et freinage de compétition

L’amortissement est géré par une suspension à double triangulation aux quatre coins. L’avant utilise une tringlerie de type « push-rod » avec des unités ressort/amortisseur couchées, tandis que l’arrière adopte une tringlerie directe avec des unités verticales. Les pneumatiques Michelin Racing Slicks (30/68-18 à l’avant, 34/71-18 à l’arrière) habillent des jantes BBS Racing en aluminium forgé de 18 pouces. Le freinage s’appuie sur d’imposants disques en carbone-carbone : 390 x 34 mm avec des étriers à huit pistons à l’avant, et 390 x 38 mm avec des étriers à six pistons à l’arrière.

Des mesures chronométriques vertigineuses

Le Bolide est capable d’atteindre une vitesse de pointe de 380 km/h. L’accélération de 0 à 100 km/h est expédiée en seulement 2,2 s sur une distance de 44 m. Le cap des 200 km/h est franchi en 5,4 s (180 m) et celui des 300 km/h en 11,5 s (604 m). La reprise de 60 à 100 km/h s’effectue en 3,2 s, celle de 80 à 120 km/h en 2,2 s, et le passage de 150 à 250 km/h s’efface en 4,1 s.

Les distances d’arrêt s’avèrent tout aussi extrêmes : le freinage de 100 à 0 km/h requiert 2,5 s (30 m), de 200 à 0 km/h il nécessite 4,2 s (105 m), et l’arrêt complet depuis 300 km/h demande 6,0 s (228 m). Les exercices combinés révèlent des temps redoutables : le 0-100-0 km/h est réalisé en 4,7 s, le 0-200-0 en 9,7 s, et le 0-300-0 en 17,5 s. Le pilote, sanglé dans l’habitacle, subit une accélération latérale constante de 2,5 g ainsi qu’une force longitudinale variant de -2,5 à +1,5 g.

Les spécifications complètes de ce modèle d’exception sont consultables sur la page dédiée du constructeur (https://newsroom.bugatti.com/en/models/bolide), tandis que l’espace presse virtuel de la marque propose des contenus additionnels exclusifs (https://nl.newsroom.bugatti.com/c/122/9042281/6611/0/52901837/6973/643697/3e385f75fa.html).