AUTOMOBILE : Les hypercars Rimac et l’ingénierie aident l’athlète Red Bull Dario Costa à réaliser une première mondiale de l’aviation en Turquie
Lorsque Dario Costa, pilote Red Bull, a atterri sur un train de marchandises lancé à 120 km/h, il est devenu le premier pilote de l’histoire de l’aviation à réaliser cet exploit inédit.
Derrière des mois de préparation méticuleuse se cachaient les hypercars Nevera R et Nevera de Rimac, utilisées comme outils d’entraînement.
Réalisé le 15 février 2026 sur une voie ferrée de 2,5 km à Afyonkarahisar, en Turquie, le projet exigeait de Costa qu’il s’approche d’un conteneur ferroviaire en mouvement à une vitesse proche du décrochage (87 km/h), tout en gérant simultanément de fortes turbulences de sillage, une cible qui disparaissait à l’approche et une fenêtre opérationnelle de 50 secondes pour atterrir et redécoller. Aucune erreur n’était permise. Il n’existait aucun précédent.
Pour préparer cet exploit, Rimac a collaboré avec Costa lors d’un programme d’essais de trois jours à l’aéroport de Pula, en Croatie. La Nevera R – la voiture à l’accélération la plus rapide jamais construite – et l’hypercar Nevera ont servi de plateformes de référence mobiles de haute précision, offrant à Costa une surface de référence réelle pour s’entraîner aux exigences cognitives et physiques d’un atterrissage quasi aveugle sur une cible en mouvement. À des vitesses directement comparables à celles requises lors de l’approche réelle, les hypercars ont permis à Costa de travailler la synchronisation de sa vitesse, son jugement d’alignement et son temps de réaction.
« Ce projet illustre parfaitement les valeurs de Rimac. Dario devait s’entraîner à une manœuvre inédite, sans méthode établie ni solution existante. Nos hypercars lui ont fourni un point de référence réel, mobile et à haute vitesse ; une précision et une vitesse que seule une poignée de véhicules au monde peuvent offrir. Lorsqu’on explore des territoires totalement inconnus, il faut des outils à la hauteur de son ambition. Nous sommes fiers d’y avoir contribué ». Mate Rimac, Fondateur et Président du Groupe Rimac, PDG de Bugatti Rimac et Rimac Technology.
La contribution de Rimac ne s’est pas limitée à la fourniture des véhicules. L’équipe d’ingénierie de l’entreprise, experte en structures composites et en ergonomie de précision grâce à son expérience sur Nevera, a conçu et fabriqué un siège entièrement sur mesure pour Costa, développé spécifiquement pour s’adapter à l’espace extrêmement restreint du cockpit de son avion.
Le siège a été moulé avec précision à la morphologie de Costa et calibré selon ses exigences de performance : stabilité maximale, retour d’information optimal et fatigue réduite lors des manœuvres extrêmes. Dans une discipline où la précision des commandes du pilote est cruciale, ce siège représente une avancée technique majeure et, à notre connaissance, la première application d’un tel niveau de précision dans un siège d’avion de course. Les ingénieurs de Rimac travaillent également avec Costa à l’optimisation aérodynamique de la verrière de son avion grâce à leur expertise en CFD ; une collaboration qui se poursuivra pour ses projets futurs.
« Red Bull et Rimac partagent la même volonté de repousser les limites et d’explorer l’impossible. Ce projet est né de cette vision commune et représente une nouvelle opportunité de réaliser quelque chose de véritablement inédit. Chez Rimac, l’innovation et la performance sont inscrites dans notre ADN. C’est donc avec grand plaisir que nous avons collaboré avec Red Bull en épaulant Dario Costa lors de la phase de préparation et en apportant notre expertise technique pour faire progresser le projet ». Roni Kert, Directeur des Ventes et du Marketing, Bugatti Rimac.