TRAIL : Mile & Stone – Où vont les Golden Trail Worl Series ?

Le calendrier 2026 des Golden Trail World Series, dévoilé le 6 février, confirme le virage opéré depuis l’arrivée de Warner Bros.

Discovery en 2025, entre mondialisation, ambition télévisuelle et rêve olympique. Mile & Stone fait le point sur l’évolution du principal circuit de trail court.

Après une saison 1 prometteuse, les Golden Trail World Series (GTWS) version Warner Bros. Discovery ont fait languir leurs suiveurs, puisque le calendrier 2026, attendu en décembre, n’a été dévoilé que le 6 février. Un retard à l’allumage qui se répercute sur la date du coup d’envoi du circuit mondial de référence de trail court promu par Salomon. Alors que la saison 2025 avait débuté mi-avril, le cru 2026 s’élancera un mois plus tard, le 17 mai, à l’occasion de Zegama-Aizkorri, point de départ d’un calendrier bouleversé. Quatre courses disparaissent en effet du programme (Kobe, Il Golfo dell’Isola, Broken Arrow et Ledro Sky Trentino), tandis que trois y sont intégrées (Québec Méga Trail au Canada, Myoko Trail au Japon, et la finale, le Muju Trail, en Corée du Sud), la tournée en Asie étant cette fois placée en fin de saison (septembre et octobre). Comme l’an dernier, le circuit posera ses valises sur trois continents (huit pays) mais ni aux Etats-Unis, ni en France.

Introduite en 2025, la Broken Arrow Skyrace (Californie) est ainsi passée sous pavillon ACG (Nike) et a rejoint le circuit Skyrunner World Series. A côté de Sierre-Zinal et Zegama, c’était l’une des trois épreuves majeures des GTWS. « On l’a su au dernier moment, regrette Grégory Vollet, fondateur et directeur du circuit. Nous avons dû trouver des alternatives. L’idée, à l’avenir, c’est d’avoir quatre courses “historiques” et des étapes tournantes pour explorer de nouveaux territoires et de nouvelles cultures. » Quid de la France, où le circuit ne passe plus depuis la séparation avec le Marathon du Mont-Blanc fin 2024 ? « Nous serons de retour en 2027 », annonce Greg Vollet, sans en dire plus. Selon nos informations, des discussions ont été entamées avec une course majeure déjà existante, même si une autre option serait de créer une épreuve ex nihilo, avec l’appui d’une collectivité territoriale.

SOURCE : Mile & Stone – N°68.