AUTOMOBILE : Économie – L’ultra-luxe automobile, un levier stratégique pour le tourisme de prestige

En officialisant la livraison de son modèle le plus exclusif lors du concours d’élégance The I.C.E. en Suisse, le constructeur Rimac Automobili confirme que l’événementiel haut de gamme est devenu la pierre angulaire de la stratégie commerciale du secteur de l’hyper-luxe.

Les sommets enneigés de l’Engadine ne servent plus uniquement de décor aux sports d’hiver, ils sont devenus le théâtre de transactions économiques de très haute volée. Ce vendredi 30 janvier 2026, sur le lac gelé de Saint-Moritz, Rimac Automobili (https://www.rimac-group.com) a procédé à la livraison de la toute première « Nevera R Founder’s Edition ». Au-delà de la prouesse technique du véhicule, cet événement illustre la mutation profonde du marché de l’automobile de collection et de prestige : la vente ne suffit plus, il faut vendre un univers et une appartenance.

L’événementiel comme catalyseur économique.

Le choix de « The I.C.E. St. Moritz » (International Concours of Elegance) pour cette première mondiale n’est pas anodin. Ce rassemblement, qui s’est tenu les 30 et 31 janvier, attire une clientèle internationale ultra-fortunée, transformant la station suisse en un hub d’affaires à ciel ouvert. Pour les territoires hôtes, l’impact économique est majeur : hôtellerie de luxe, services de conciergerie et retombées médiatiques mondiales.

Ces événements permettent aux marques de créer un lien direct avec leur cœur de cible. « The I.C.E. St. Moritz représente tout ce que nous aimons dans la culture automobile […] Livrer la première Nevera R Founder’s Edition ici prend tout son sens », a déclaré Mate Rimac, fondateur et président du groupe Rimac. Pour les constructeurs, ces salons exclusifs remplacent progressivement les salons automobiles traditionnels, offrant un retour sur investissement bien plus ciblé.

La rareté et l’expérience client : le nouveau modèle d’affaires.

Sur le plan purement commercial, la stratégie de Rimac démontre que la rareté reste le levier de valeur absolu. La production de la Nevera R est limitée à 40 unités mondiales, et la série « Founder’s Edition » à seulement 10 exemplaires. Fait notable sur le plan économique : l’intégralité de cette série ultra-limitée a été allouée en moins d’une semaine après son annonce privée, témoignant de la liquidité importante disponible sur le marché des actifs de passion.

L’offre ne se limite plus au produit. L’achat de ce véhicule, dont le prix se chiffre en millions d’euros, inclut l’accès à un club très fermé. Les propriétaires bénéficient d’invitations prioritaires, d’un accès direct au quartier général de Bugatti Rimac et sont même impliqués dans les discussions stratégiques avec la direction. C’est ici que réside la nouvelle valeur ajoutée du luxe : l’immersion dans la gouvernance et la R&D de la marque.

Un écosystème industriel en pleine expansion.

Derrière le glamour de Saint-Moritz se cache une réalité industrielle solide basée en Croatie. Le véhicule livré, personnalisé via des logiciels de visualisation avancés au Rimac Campus de Zagreb, est le fruit d’investissements massifs. Le nouveau campus, estimé à plus de 200 millions d’euros, s’étend sur 100 000 mètres carrés et regroupe le siège mondial de Bugatti Rimac ainsi que Rimac Technology.

Cette infrastructure permet de pousser la personnalisation à son paroxysme, une exigence désormais standard pour la clientèle « Ultra High Net Worth Individuals » (UHNWI). La voiture présentée à Saint-Moritz arbore une configuration bicolore complexe et des détails en argent, soulignant le savoir-faire des équipes de design dirigées par Frank Heyl.

Dans un contexte économique mondial incertain, le segment de l’hypercar électrique de collection semble ainsi s’affranchir des cycles traditionnels, porté par une demande qui valorise autant l’innovation technologique (2 107 chevaux, 0 à 100 km/h en 1,66 seconde) que l’exclusivité de l’expérience d’achat.