AUTOMOBILE : Anantara Concorso Roma dévoile une sélection automobile d’exception pour sa première édition

La toute première édition de l’Anantara Concorso Roma, présentée par UBS, se tiendra du 24 au 27 avril 2025.

Alors que les derniers préparatifs battent leur plein, l’événement s’annonce déjà comme un hommage à la dolce vita et à l’art de vivre à l’italienne, mêlant hospitalité, gastronomie et savoir-faire.

Ce rendez-vous d’exception célèbre également le centenaire du tout premier Concorso d’Eleganza, organisé à Rome en avril 1926.

Née du rêve de rassembler au cœur de Rome les plus belles voitures de collection italiennes, cette première édition accueillera une sélection de 50 chefs-d’œuvre, choisis parmi de nombreuses candidatures. Véritable voyage à travers l’histoire de l’automobile italienne, cette collection retrace les grandes époques du design et de la performance, des modèles pionniers aux premières supercars contemporaines.

Au programme : les plus grandes marques qui ont marqué l’histoire, de Fiat à Ferrari, en passant par Lamborghini, Lancia, Maserati, Alfa Romeo, Cisitalia, Pagani ou encore Siata. Parmi elles, plusieurs pièces rares, restaurées pour l’occasion, feront leurs débuts en public.

Répartis en 12 catégories, les modèles s’étendent de la Fiat 1902 commandée par Ignazio Florio à la Pagani Zonda Viola de 2018. Certaines classes mettent à l’honneur des véhicules construits entre les deux guerres mondiales, notamment cinq Alfa Romeo rares, dont une destinée au chauffeur personnel de Mussolini pour courir les Mille Miglia, et une autre réalisée pour Franco Mazzotti, l’un des fondateurs de cette célèbre course.

Les catégories post-Seconde Guerre mondiale révèleront des modèles de Grand Tourisme et de course, avec en vedette une trilogie Ferrari légendaire, victorieuse au Mans : la 275P (gagnante en 1963 et 1964), la 250 LM (1965) et la 499P, prêtée exceptionnellement par Ferrari SpA, victorieuse de l’édition 2024.

Autres temps forts : une catégorie entièrement dédiée aux créations de la Carrozzeria Zagato, et une célébration du Grand Tourisme des années 60 et 70 avec des modèles emblématiques comme la Lamborghini Miura du film The Italian Job, ou la Ferrari 512 BBi conçue pour Gianni Agnelli, alias « L’Avvocato ».

À l’image de sa programmation, l’événement peut compter sur le soutien d’un cercle de partenaires de renom, parmi lesquels Richard Mille, qui endosse le rôle de Chronométreur Officiel. Aux côtés de UBS, on retrouve notamment : Acqua di Parma, AMEX, Lavazza, Gulfstream, RM Sotheby’s, Maserati, Lamborghini Polo Storico, Tod’s, Veuve Clicquot, Technogym, Whispering Angel, et bien d’autres acteurs du luxe, de l’automobile et de l’art de vivre.

Basé à l’Anantara Palazzo Naiadi Rome Hotel, l’événement débutera le jeudi 24 avril par une soirée d’ouverture privée sur le rooftop du restaurant SEEN by Olivier. Le lendemain, les voitures participeront au Giro d’Anantara, un parcours au départ de la Piazza della Repubblica jusqu’à la Villa Aldobrandini à Frascati, ancienne résidence papale, avant un retour à la Casina Valadier dans les jardins de la Villa Borghese, où se tiendra le Concorso tout le week-end.

Ouvert au public les 26 et 27 avril, le concours verra les voitures évaluées par un jury d’experts présidé par Adolfo Orsi. Les vainqueurs de chaque catégorie, ainsi que le très convoité prix « Best in Show », seront dévoilés le dimanche après-midi.

Billetterie disponible sur : www.anantaraconcorsoroma.com

ANANTARA CONCORSO ROMA 2025 – VOITURES PARTICIPANTES

CLASSE I — Pionniers

1.                 1902 FIAT 12/16 HP tonneau (exposition uniquement)             

2.                 1911 SGV 20HP runabout (exposition uniquement)

CLASSE II — Entre les Deux Guerres

3.                 1920 A.L.F.A. 20-30 HP Torpedo (Carrosserie Falco)

4.                 1929 Alfa Romeo 6C 1750 Sport (Carrosserie Zagato)

5.                 1934 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo

6.                 1935 Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Pescara Spider (Carrosserie Touring)

7.                 1938 Alfa Romeo 6C 2300 B Berlinetta (Carrosserie Touring)

8.                 1938 Lancia Astura Cabriolet (Carrosserie Boneschi)

CLASSE III — Les voitures de l’après-guerre

9.                 1945 Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet (Carrosserie Pinin Farina)

10.            1949 Alfa Romeo 6C 2500 SS (Carrosserie Pinin Farina)

11.            1951 Fiat 1400 “Supergioiello” (Carrosserie Ghia)

12.            1951 Ferrari 212 Export Berlinetta Le Mans (Carrosserie Touring)

CLASSE IV — Le Sport des Années Cinquante

13.            1954 Ferrari 250 Monza (Carrosserie Pinin Farina)

14.            1954 Ferrari 500 Mondial (Carrosserie Pinin Farina) (exposition uniquement)

15.            1956 Maserati 200S (Carrosserie Fantuzzi)

16.            1957 Ferrari 500 TRC (Carrosserie Scaglietti)

CLASSE V — Le Ferrari Sport avec moteur arrière

17.            1959 Ferrari Dino 196 S (Carrosserie Fantuzzi)

18.            1963 Ferrari 275 P (Carrosserie Fantuzzi)

19.            1964 Ferrari 250 LM (Carrosserie Pininfarina/Scaglietti) (exposition uniquement)

CLASSE VI — Le Gran Turismo des Années Cinquante

20.            1953 Fiat V8 Supersonica (Carrosserie Ghia)

21.            1953 Siata 208S Berlinetta (Carrosserie Balbo)

22.            1953 Ferrari 250 MM Berlinetta (Carrosserie Pinin Farina)

23.            1954 Ferrari 250 Europa (Carrosserie Pinin Farina)

24.            1957 Maserati 3500 GT Coupé (Carrosserie Touring)

CLASSE VII – Le Zagato sportive

25.            1956 Alfa Romeo 1900 SSZ (Carrosserie Zagato)

26.            1956 Maserati A6G/54 Berlinetta (Carrosserie Zagato)

27.            1959 Lancia Flaminia (Carrosserie Zagato)

28.            1962 Alfa Romeo Giulietta SZ (Carrosserie Zagato)

29.            1991 ca. Ferrari 348 TB Elaborazione (Carrosserie Zagato) (exposition uniquement)

CLASSE VIII — LesSpider des Années Cinquante

30.            1951 Cisitalia 202 SC Gran Sport Cabriolet (Carrosserie Vignale)

31.            1957 Fiat 500 Spider (Allemande)

32.            1958 Lancia Aurelia B24 Convertible (Carrosserie Pinin Farina)

33.            1958 Ferrari 250 GT California Spyder (Carrosserie Scaglietti) (exposition uniquement)

CLASSE IX — Les Sportives des Années Soixante

34.            1960 Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione (Carrosserie Pinin Farina)

35.            1966 Ferrari 275 GTB/6C (Carrosserie Pininfarina/Scaglietti)

36.            1968 Lamborghini Miura P400 (Carrosserie Bertone)

37.            1970 Lamborghini Miura P400 S (Carrosserie Bertone)

38.            1970 Maserati Ghibli SS (Carrosserie Ghia)

39.            1973 Ferrari 365 GTB/4 “Daytona” Competition (Carrosserie Pininfarina)

CLASSE X — Les Spider des Années Soixante

40.            1960 Maserati 3500 GT Spyder (Carrosserie Vignale)

41.            1961 Maserati 3500 GT Spyder (Carrosserie Vignale)

42.            1967 Ferrari 330 GTS (Carrosserie Pininfarina)

CLASSE XI — Les Années Quatre-Vingt

43.            1982 Ferrari 512 BBi (Carrosserie Pininfarina)

44.            1981 Lamborghini Countach LP400              (Carrosserie Bertone)

45.            1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary (Carrosserie Bertone)

46.            1989 Ferrari F40 Michelotto (Carrosserie Pininfarina)

47.            1989 Lamborghini Countach 25th Anniversary (Carrosserie Bertone)

CLASSE XII — Les Modernes

48.            1997 Ferrari F50 (Carrosserie Pininfarina)

49.            2000 Ferrari 550 Prodrive (Carrosserie Pininfarina)

50.            2018 Pagani Zonda 760 Viola