AUTOMOBILE : Škoda Auto célèbre ses 25 ans en Inde

Il y a 25 ans, Škoda Auto faisait son entrée sur le particulièrement dynamique marché indien.

En janvier 2000, le constructeur tchèque a inauguré les travaux de son usine à Chhatrapati Sambhajinagar (anciennement Aurangabad jusqu’en 2022) et a été la première entité de Volkswagen Group à s’établir sur le marché local. Le premier modèle assemblé localement était la Škoda Octavia. L’Inde est depuis devenu un marché crucial pour Škoda dans le cadre de sa stratégie d’internationalisation, aux côtés de la zone ASEAN, du Moyen-Orient, ainsi que de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande. Depuis 2018, Škoda Auto y assure conjointement la direction de toutes les activités au nom de Volkswagen Group. Aujourd’hui, Škoda conçoit et fabrique trois modèles en Inde pour le marché indien, utilisant la plateforme localisée MQB A0-IN : le Kushaq, le Slavia et plus récemment le Kylaq. Ce dernier étoffe l’offre de Škoda dans le segment prisé des véhicules de moins de 4 mètres.

« Forts de 25 ans d’expérience en Inde, nous y avons dédié une part importante de notre stratégie de croissance internationale. C’est un marché en plein essor. Grâce à son vaste réservoir de talents, à la demande accrue des consommateurs et à l’ouverture sur d’autres marchés, l’Inde s’affirme comme notre second axe en dehors de l’Europe. Elle nous permet d’exploiter le potentiel commercial dans les régions de l’ASEAN, du Moyen-Orient et de l’Indo-Pacifique. Depuis notre introduction sur le marché indien avec l’Octavia en 2001, Škoda est un fabricant important dans ce pays. Nous effectuons désormais notre production dans deux usines. Nous avons introduit trois modèles inédits spécifiquement pour le marché indien, avec un degré de localisation de 95 % : la Škoda Kushaq, la Slavia, et plus récemment encore, le Crossover urbain Kylaq. Ces véhicules viennent s’ajouter à l’Octavia et à la Superb que nous proposons également grâce à notre réseau de distributeurs en constante expansion. Nous avons augmenté de 35 % le nombre de points d’interaction avec notre clientèle dans le pays au cours des deux dernières années. Škoda Auto bénéficie aussi de la contribution indienne en matière d’objectifs de durabilité mondiaux. Une usine est déjà totalement alimentée par de l’énergie verte, tandis que l’usine de Pune a élargi son dispositif photovoltaïque afin de couvrir jusqu’à 30 % de sa consommation électrique. Je tiens à exprimer ma gratitude envers tous nos collègues indiens pour leur apport à la prochaine phase de notre expansion, et plus particulièrement envers nos clients pour la confiance qu’ils placent dans nos produits. Avec cette dynamique, nous serons capables de développer des projets encore plus ambitieux au cours des 25 prochaines  années ! » Klaus Zellmer, PDG de Škoda Auto.

Des modèles qui ont séduit les clients et les experts locaux

La première génération de la Škoda Octavia, assemblée à partir de composants importés dans des installations louées parallèlement à la construction de l’usine Chhatrapati Sambhajinagar, a été le premier modèle présenté aux consommateurs indiens. Avec le temps, d’autres véhicules comme la Fabia, la Rapid, et par la suite la Superb et le Kodiaq, ont aussi suscité l’intérêt des consommateurs indiens. En 2018, une étape cruciale pour Škoda en Inde a été atteinte lorsque Volkswagen Group a chargé le constructeur tchèque de gérer conjointement l’ensemble des activités du groupe sur ce marché. Dans ce contexte, Škoda a reçu la mission de créer la plateforme MQB-A0-IN, spécifiquement élaborée pour le marché indien. Le Kushaq, premier véhicule fabriqué sur cette plateforme, a commencé sa production à Pune en 2021. La berline Slavia quant à elle a vu le jour un an plus tard.

L’attrait des clients pour les vehicules Škoda en Inde est conforté par les nombreuses récompenses glanées. Celles-ci illustrent la qualité et de la réputation du constructeur tchèque. Ainsi, la Škoda Slavia a reçu le titre de berline indienne de l’année en 2022 et a été couronnée voiture de l’année 2023 lors des Acko Drive Awards.

Soutien à l’emploi et investissements

Entre-temps, le marché indien est devenu l’un des marchés majeurs pour Škoda et en un pivot stratégique pour la zone de l’ASEAN, du Moyen-Orient, de l’Australie et de la Nouvelle-Zélande. En plus de ses chaînes de production à Chhatrapati Sambhajinagar et son site de fabrication à Pune, Škoda a mis en place un centre technologique dans cette région. En effet, en octobre 2023, Škoda a inauguré une installation logistique de pointe pour l’envoi de composants vers le Vietnam, un marché où la société a fait son entrée en 2023.

Neutralité en CO2 de toutes ses usines en Inde d’ici 2030

Škoda accorde une priorité significative à la production durable, y compris dans ses sites de production en Inde : L’usine de Chhatrapati Sambhajinagar opère uniquement avec de l’énergie verte, tandis que celle de Chakan à Pune vise à atteindre une neutralité carbone d’ici 2030. De plus, ce territoire de 500 hectares sert d’habitat à plus de 300 espèces d’arbres, de plantes et d’animaux. L’entreprise quant à elle collabore avec des fournisseurs locaux en Inde et s’investit dans le développement des infrastructures en soutenant l’éducation et les projets sociaux. Škoda a élargi son système photovoltaïque dans son usine de Pune, qui désormais capable de générer jusqu’à 26,6 GWh d’énergie électrique annuellement, couvrant ainsi jusqu’à 30 % des besoins énergétiques du site.