SPORTS MECANIQUES : DAKAR 2024 – Mission 1 000, c’est un peu demain !
Depuis le départ d’AlUla, dix véhicules représentant sept projets aux technologies innovantes en matière de motorisation alternative se sont lancés sur les terrains du Dakar, avec chaque jour des distances adaptées à leurs capacités (environ 100km).
Un premier bilan a pu être dressé à la journée de repos avec les concepteurs de ces véhicules et leurs pilotes sur le bivouac de Riyadh. L’occasion pour chacun de faire le tri entre les difficultés rencontrées et les nouvelles idées surgies des sables saoudiens.
Le directeur David Castera est à la fois le témoin privilégié et l’initiateur de ce challenge qui se fixe des ambitions élevées: «Nous avons adapté le Dakar pour découvrir les véhicules de demain. Il s’agit d’un laboratoire à ciel ouvert, on espère que ces solutions seront développées et utilisées d’ici peu. Ce qu’on souhaite, c’est voir un Dakar avec uniquement ce type de véhicules, et le plus rapidement possible».
Arctic Leopard – Willy Jobard (Team manager et pilote)
« Mission 1000 nous offre la possibilité de développer notre véhicule électrique. Nous avons des petits ajustements à faire, des réglages à changer mais nous sommes très contents de cette première semaine. »
HySE – Mitch Ishikawa (Deputy Project Leader)
« Nous venons ici pour tester notre moteur afin de trouver les défis dont nous avons besoin afin d’étudier pour l’avenir. Nous pensons que le Dakar, le rallye-raid le plus difficile, est le meilleur endroit pour nous. »
Tacita Formula Corsa – Pierpaolo Rigo (Fondateur)
« La meilleure façon de tester les produits pour nos clients est de les essayer lors de l’épreuve la plus difficile : le Rallye Dakar. La moto, c’est comme un orchestre. Grâce au projet Mission 1000, nous nous améliorons chaque jour et nous trouvons des solutions. »
KH7-Ecovergy Team – Jordi Juvanteny (Pilote)
« Le camion fait aussi les liaisons et c’est vraiment intéressant pour nous de ne pas effectuer que le secteur sélectif. Grâce à Mission 1000, nous progressons à chaque étape et nous trouvons des améliorations.»
Tigres du Désert (Airbus) – Jean-Michel Paulhe (Coordinateur du projet et pilote)
« L’idée pour nous est de trouver des solutions concrètes et durables. Nous avons réglé le moteur électrique afin d’optimiser la consommation au quotidien. Depuis le début du rallye, notre consommation a été réduite de 10 % ! »
Watt Power & Green Power Racing – Jordi Altes (Team manager)
« Le groupe motopropulseur fonctionne très bien. Nous avons quelques projets mécaniques à développer. Chaque jour, nous nous améliorons. Nous collectons de plus en plus de données ici et cela nous aidera certainement à l’avenir. »
E-Lions H2 driven by Rainbow Truck Team – Cohen SCHLÜTER (Chef des opérations E-Lions H2)
« Nous avons décidé de faire une conversion vers un véhicule zéro émission. Nous attendons avec impatience la semaine à venir pour poursuivre les tests, mais nous sommes confiants de pouvoir atteindre la ligne d’arrivée. »