AUTOMOBILE : Rosberg X Racing remporte deux victoires consécutives au Island X Prix

Rosberg X Racing (RXR) a remporté la 6e manche de la saison 3 de l’Extreme E, marquant deux victoires consécutives au Island X Prix, co-organisé et coordonné par l’Automobile Club d’Italia et la Regione Sardegna.

Mikaela Åhlin-Kottulinsky et Johan Kristoffersson sont montés sur la plus haute marche du podium pour la deuxième fois ce week-end, devenant ainsi la première équipe à le faire dans le nouveau format à double tête.

La récolte de points au championnat permet à l’équipe de devancer Veloce Racing au classement, l’équipe de Nico Rosberg n’étant plus qu’à quatre points de la tête alors que nous passons la moitié de la saison.

Johan Kristoffersson, Rosberg X Racing, a déclaré : « Nous avons passé un excellent week-end ici en Sardaigne, qui semble être une véritable île RXR. Hier, nous avons réussi à remporter la victoire sur une grille très délicate, puis aujourd’hui, nous nous sommes retrouvés dans le même créneau mais nous avons opté pour une tactique différente, et quand j’ai vu un petit écart, j’y suis allé. Pendant une fraction de seconde, je l’ai regretté parce qu’il n’y avait pas de place, mais j’ai réussi à passer, et à partir de là, j’ai assez bien géré le rythme.

« Nous avons également eu un changement brillant et avons réussi à creuser un peu plus cet écart, et à partir de là, Mikaela [Åhlin-Kottulinksy] a fait un travail fantastique pour le ramener à la maison. Aujourd’hui a été la journée parfaite pour gagner nos trois courses, et la voiture est en parfait état. Un grand merci à l’équipe, aux mécaniciens et à tout le monde pour avoir rendu cela possible. C’est génial d’être de retour dans la lutte pour le championnat. »

Mikaela Åhlin-Kottulinsky, Rosberg X Racing, a déclaré : « Wow, quel week-end épique ! Nous avons eu un très bon rythme tout le week-end, et l’équipe a travaillé si dur pour que la voiture soit en parfait état à chaque fois. Aujourd’hui, je pensais que ce serait difficile au début, mais Johan [Kristoffersson] a juste fait ce que Johan fait de mieux. Quand j’ai pris la relève, il y avait une certaine pression de Laia [Sanz] derrière moi, mais j’ai essayé de garder les choses bien rangées et de garder les lignes. C’est surréaliste d’avoir deux victoires en Sardaigne ! C’est épique! »

Nico Rosberg, PDG et fondateur de Rosberg X Racing, a déclaré : « Le niveau de compétition en Extreme E est de classe mondiale, et donc gagner deux courses ce week-end est absolument épique. Lors de la finale d’hier, nous étions derniers après le départ et avons réussi un retour incroyable, et aujourd’hui nous étions avant-derniers, mais les autres ont eu un enchevêtrement et nous avons réussi à passer à travers. L’énorme pilotage de Johan [Kristoffersson] et Mikaela [Åhlin-Kottulinsky] signifie que nous sommes maintenant de retour dans la bataille du championnat. »

Les finalistes étaient une fois de plus l’ACCIONA | SAINZ XE Team, qui conserve son avance en tête du classement du championnat avec 109 points après être également monté sur la deuxième marche du podium lors de la 5e manche. Andretti Altawkilat Extreme E a complété le podium, après un dépassement sensationnel de Catie Munnings à la mort qui a permis à l’équipe de s’emparer de la troisième place devant le GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, n°99.

JBXE a complété le top cinq, Andreas Bakkerud et Hedda Hosås atteignant leur première grande finale de la campagne 2023.

Les vainqueurs de la Redemption Race ont été Klara Andersson et le champion Sébastien Loeb, gagnant huit points cruciaux de la course d’aujourd’hui après un double affrontement difficile pour ABT CUPRA XE.

Extreme E revient en action pour les rondes 7 et 8 en septembre (16-17), et l’emplacement sera révélé prochainement.

Grande Finale

Poursuivant sa série d’escapades rapides au feu vert, Andretti Altawkilat Extreme E semblait avoir assuré la bonne ligne pour la tête. Cependant, alors que les voitures se rejoignaient dans la voie étroite, Timmy Hansen s’est retrouvé dans les buissons à gauche avec beaucoup de travail à faire à l’arrière du peloton.

Pendant ce temps, Kristoffersson de RXR, reconnaissant le risque d’être coincé au milieu des ODYSSEY 21, est retombé à la quatrième place avant de surgir dans l’espace libre pour prendre la tête d’une stratégie spectaculaire.

ACCIONA | Ekström du SAINZ XE Team a chassé Kristoffersson de la deuxième place et s’est rapidement retrouvé dans les miroirs du Suédois. RJ Anderson a également réduit l’écart par rapport à la troisième place, donnant à Kristoffersson un peu de répit alors qu’Ekström se mettait sur la défensive contre le pilote GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n ° 99.

Andretti Altawkilat Hansen d’Extreme E a rapidement dépassé son mouvement à l’extérieur du Hosås de JBXE, ce qui lui a permis de se faufiler dans les trois premiers alors que les équipes se dirigeaient vers la Switch Zone.

L’ordre est resté inchangé après le changement de pilote, Laia Sanz poussant fort pour prendre la tête d’Åhlin-Kottulinsky de RXR, mais la Suédoise a montré son expérience et a conservé une avance confortable pour remporter la deuxième victoire de RXR de la saison.

Quatrième pendant la majorité de son relais, Catie Munnings d’Andretti Altawkilat Extreme E a continué de réduire les secondes d’Amanda Sorensen dans la voiture n°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing. Luttant jusqu’aux dernières étapes, Munnings a réussi le dépassement dans le dernier virage pour s’assurer la troisième place et le deuxième podium de la campagne pour Andretti Atltawkilat Extreme E.

Deux points au championnat pour avoir réalisé le meilleur temps du Continental Traction Challenge adoucissent le choc du GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing n°99, tandis que le cinquième pour JBXE marque le meilleur de la saison jusqu’à présent pour l’équipe de Jenson Button.

Mattias Ekström, ACCIONA | SAINZ XE Team a déclaré : « Nous avons fait une course solide, mais au final, il n’y en avait pas assez pour la victoire après un premier virage rempli d’action. J’ai pensé un court instant que ça allait s’arrêter là, mais j’ai réussi à reprendre la route. Johan a réussi à me dépasser, donc pas grand-chose de plus à dire. Nous étions vraiment rapides, Laia a fait du bon travail et nous avons terminé deuxièmes deux fois. Nous ne devrions pas nous plaindre dans ce sport. Nous sommes en tête du championnat et nous pouvons nous attendre aux deux dernières courses. »

Laia Sanz, ACCIONA | SAINZ XE Team a déclaré : « Je pense que nous pouvons être très heureux du week-end que nous avons fait. Nous avons été très cohérents. La Grande Finale était dommage, cependant, parce que nous avions le rythme pour nous battre pour la victoire, mais il y avait tellement de boue sur la piste qu’au moment où vous vous rapprochiez, vous perdiez de la visibilité. Je pense que nous avons piloté très intelligemment pendant le week-end, en pensant au championnat, et au final, je pense que c’est un excellent résultat. »

Catie Munnings, Andretti Altawkilat Extreme E, a déclaré : « Très heureuse de prendre la P3 – c’était une course vraiment dramatique jusqu’au bout. C’était une bataille vraiment intense entre Amanda [Sorensen] et moi – j’ai vu si peu de choses à la fin et je priais et mettais tout en jeu pour essayer de monter sur ce podium. L’équipe le mérite ce week-end. Nous avons eu un très bon rythme ici et nous avons beaucoup travaillé pour réparer la voiture depuis hier. Je suis donc très heureux dans l’ensemble et Timmy [Hansen] a fait un excellent travail comme toujours pour remonter l’une des places aussi. »

Timmy Hansen, Andretti Altawkilat Extreme E, a déclaré : « J’avais presque la tête dans le premier virage. J’étais en avance pendant un moment après un robinet, mais le deuxième robinet était trop dur et m’a mis dans les buissons. J’ai réussi à dépasser la voiture JBXE pour passer de la cinquième à la quatrième place, et j’ai cédé la place à Catie [Munnings] en quatrième place. Elle a fait un travail formidable pour rattraper Ganassi et a fait un dernier virage qui nous a permis de monter sur le podium, donc je suis super heureux. »

Course à la rédemption

Dans le cadre d’une mission de contrôle des dégâts, toutes les équipes, à l’exception de Carl Cox Motorsport, ont déployé leurs ENOWA Hyperdrives hors de la ligne pour assurer ce meilleur lancement très important.

Tanner Foust de NEOM McLaren Extreme E Team s’est déplacé sur la voie de droite pour éviter le peloton de lutte, mais la tactique a finalement permis à l’Américain de se classer cinquième lorsque Timo Scheider est passé quatrième de la voie d’extrême gauche pour Carl Cox Motorsport.

Sébastien Loeb a assuré la tête pour ABT CUPRA XE devant son ancienne équipe X44 Vida Carbon Racing, avec Kevin Hansen de Veloce Racing en troisième position.

Avec les cinq ODYSSEY 21 étroitement regroupées, Foust a chargé la ligne intérieure pour dépasser Scheider et prendre la quatrième place pour NEOM McLaren Extreme E Team. Fraser McConnell a tenté un mouvement tout aussi décisif pour la tête, mais le pilote X44 Vida Carbon Racing s’est retrouvé sur le côté et à se battre pour le contrôle.

Les équipes sont entrées dans la Switch Zone dans cet ordre, avec Scheider de Carl Cox Motorsport à la traîne avec une crevaison. Après le changement de pilote, les deux premiers ont commencé à s’éloigner, mais en poussant fort, Gutiérrez a frappé deux drapeaux Waypoint sur sa course et a ensuite reçu une pénalité de 20 secondes.

Klara Andersson d’ABT Cupra XE a gardé la tête froide après un week-end âprement disputé pour remporter la course, tandis que les pénalités infligées à X44 Vida Carbon Racing les ont fait passer de la deuxième à la troisième place.

Les prétendants au championnat Veloce Racing ont hérité de la deuxième place et des points supplémentaires au championnat, ce qui pourrait s’avérer crucial si ACCIONA | SAINZ XE Team et RXR poursuivent leur récente forme formidable.

Quatrième position, l’équipe NEOM McLaren Extreme E Team a perdu du rythme dans les dernières étapes, tandis que Lia Block a terminé son relais pour Carl Cox Motorsport en cinquième position, marquant un moment important dans la voiture pour la débutante de 16 ans.

Des pénalités d’après-course ont été infligées à NEOM McLaren Extreme E Team et Carl Cox Motorsport pour avoir provoqué une collision et utilisé un pneu supplémentaire, respectivement.

RÉSULTATS

Grande finale

1. Rosberg X Racing 8:54.133 2. ACCIONA | SAINZ XE Team +2.444s 3. Andretti Altawkilat Extreme E +7.185s 4. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing +7.759 5. JBXE +13.028

Course de rédemption

1. ABT CUPRA XE 08:41.225 2. Veloce Racing +2.031s 3. X44 Vida Carbon Racing +21.514s (PÉNALISÉ) 4. NEOM McLaren Extreme E Team +51.680s (PÉNALISÉ) 5. Carl Cox Motorsport +2:49.863mins (PÉNALISÉ)

Classement du championnat

1. ACCIONA | SAINZ XE Team: 109 points 2. Rosberg X Racing: 105 points 3. Veloce Racing : 95 points 4. N°99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing : 80 points 5. X44 Vida Carbon Racing : 59 points 6. Andretti Altawkilat Extreme E: 55 points 7. NEOM McLaren Extreme E Team: 44 points 8. ABT CUPRA XE: 40 points 9. Carl Cox Motorsport: 26 points 10. JBXE : 26 points

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