VOILE : Team HOLCIM – PRB – « Nous avons gagné la première bataille mais pas la guerre »
Ce lundi 19 juin à 19h00, Holcim-PRB occupe la 1e position du classement, devant Biotherm et Malizia.
Encore 1587 milles à parcourir jusqu’à Gênes, en Italie.
La météo de ces quatre premiers jours de course n’a pas été très clémente pour les 3 équipages engagés sur cette septième et dernière étape de The Ocean Race. Des vents faibles, du courant et une brume de chaleur pesante ont rythmé cette première partie de parcours. Jusqu’ici, Benjamin Schwartz et son équipage avaient déroulé une copie quasiment parfaite dans des conditions météorologiques pas évidentes. Faisant les bons choix de route et de toile à porter, exploitant chaque bascule, ils occupent la tête de flotte depuis la mer du Nord et ont réussi à creuser leur avance sur leur premier adversaire Biotherm dans le Golfe de Gascogne. Ce matin, ils ont affiché jusqu’à 56 milles d’avance sur l’équipage mené par Paul Meilhat. Mais cette avance est en train de fondre comme neige au soleil… Et la place de leader de Holcim-PRB devient de plus en plus incertaine, comme l’explique Yoann Richomme : » Nous avons été aux prises une bonne partie de la journée avec une zone de vents faibles qui a grandi un peu plus vite que nous ne l’avions pensé. Cela est en train de nous coûter pas mal de milles. «
Et ces prochaines heures risquent en effet de rebattre les cartes.
Il a d’abord fallu trouver le moment opportun pour déclencher dans la soirée le virement de bord qui a permis au monocoque suisse de pointer enfin son étrave vers le sud et ainsi profiter de vents plus stables : « Nous devrions bientôt pouvoir virer de bord et nous diriger vers le sud en ayant retouché un peu de vent. En ce moment, on a 5/6 noeuds, et on espère pouvoir récupérer 15 noeuds de vent. Nous allons avoir le choix de passer à l’intérieur ou à l’extérieur du fameux DST du cap Finisterre pour ensuite essayer d’aller toucher du vent le long des côtes du Portugal. La descente vers le cap va se faire dans un vent d’ouest, au travers. Ensuite, on va passer au portant, mais on aura à nouveau très peu de vent », expliquait le navigateur dans l’après-midi.
A bord aujourd’hui, l’ambiance était exceptionnellement silencieuse. Le Golfe de Gascogne est d’un calme presque inquiétant… On perçoit seulement les bips du pilote automatique que les marins règlent de plus ou moins 5 degrés, espérant la petite accélération de l’IMOCA. La patience est clé et l’ambiance, malgré ces conditions pesantes lorsque l’on est en course, est excellente. Benjamin Schwartz, Yoann Richomme, Ambrogio Beccaria et Annemieke Bes en profitent pour recharger les batteries en vue de l’arrivée (pour l’instant lointaine) en Méditerranée.
« La literie est bonne ! » s’amuse Yoann Richomme.
L’équipage du monocoque suisse compose avec ces conditions délicates et se prépare déjà à affronter un gros resserrement de la flotte. » Nous avons gagné la première bataille, mais pas la guerre. C’est loin d’être fini. Nos adversaires vont nous rattraper le long des côtes portugaises. On n’a pas beaucoup de vent, on va devoir se faufiler à la côte, parce que plus au large il y a une petite dépression qui vient perturber le vent synoptique. Nous espèrons avoir un peu de thermique en se collant à la côte, avant de rechopper un peu d’alizé portugais au niveau du Cabo da Roca. Cela va nous permettre de descendre jusqu’au Cap Saint Vincent. Le vent devrait enrouler le Cap Saint Vincent pour nous emmener quasiment jusqu’à Gibraltar. Mais à mon avis, à Gibraltar, on sera tous les trois côte à côte. (Holcim-PRB, Biotherm et Malizia, ndlr) » anticipe le skipper de Holcim-PRB. Une fois dans le détroit, la flotte sera encore à 850 milles de l’arrivée. Difficile aujourd’hui de dire quand les IMOCA pourront apercevoir la gantoise baie de Gênes. » Nous sommes toujours au même temps de course restant alors que cela fait quatre jours que nous sommes partis… » s’étonne Yoann Richomme. Profiter des conditions de navigation agréables et faire avancer le bateau, voilà la philosophie qui guide à l’heure actuelle les marins de Holcim-PRB.
Au classement de 20h00 (heure française) ce lundi, Holcim-PRB progresse vers le sud à une vitesse de 10,1 noeuds et pointe toujours en 1e position, un peu plus de 27 milles devant Biotherm, deuxième.
DÉCLARATIONS
Benjamin Schwartz
« Nous avons gagné la première bataille, mais rien n’est fini. On prévoit un gros regroupement de la flotte le long des côtes portugaises. On n’a pas beaucoup de vent, on va devoir se faufiler à la côte, parce que plus au large il y a une petite dépression qui vient perturber le vent synoptique. On espère avoir un peu de thermique en se collant à la côte, avant de rechopper un peu d’alizé portugais au niveau du Cabo da Roca, qui va nous permettre de descendre jusqu’au Cap Saint Vincent. Le vent devrait enrouler le Cap Saint Vincent pour nous emmener quasiment jusqu’à Gibraltar. Mais à mon avis, à Gibraltar, on sera tous les trois côtes à côtes. Donc voilà, on ne se met pas de pression, on s’y prépare. On essaie de faire marcher le bateau. Les dernières heures ont été un peu difficiles, avec notre bord trop à gauche, on avait mal anticipé une zone avec du vent faible qui s’est étendue un peu plus vite que prévue. Et surtout, le fait qu’on aurait du mal à tenir les routages, qui sont allés flirter avec cette limite de vent un peu plus faible. Donc voilà, sinon c’est toujours agréable, on en profite pour bien dormir après la première course côtière Mer du Nord, Manche et Bretagne. On recharge nos batteries, on dort bien, on mange bien. On profite du beau soleil et de la mer relativement plate, on a un peu de houle de face. Conditions super agréables. On est sous J0 depuis hier soir et encore pour un petit bout de temps. »
Yoann Richomme
« L’enjeu premier de la journée, c’est de s’extirper de cette zone dans laquelle nous nous trouvons. Il y a une zone de vents faibles qui a grandi un peu plus vite que nous ne l’aurions pensé, et c’est en train de nous coûter pas mal de milles. D’ici la fin de journée, nous devrions pouvoir virer de bord et se diriger vers le sud en ayant retouché un peu de vent. En ce moment, on a 5/6 noeuds, et on espère pouvoir récupérer 15 noeuds de vent d’ici là. On va avoir le choix de passer à l’intérieur ou à l’extérieur du fameux DST du Cap Finisterre pour ensuite essayer d’aller toucher du vent le long des côtes du Portugal. La descente vers le Cap Finisterre va se faire dans un vent d’ouest, au travers. Ensuite, on va passer au portant, mais on aura à nouveau très peu de vent. Voilà à peu près à quoi vont ressembler les prochaines 48 heures. J’ai l’impression qu’à partir de Cabo Da Roca, on touchera du vent de nord, donc au portant, qui pourra nous amener globalement jusqu’à Gibraltar. Et à Gibraltar, on sait qu’on est à 850 milles de l’arrivée. 850 milles de bonheur en Méditerranée (rires). L’ambiance est bonne, on est en tête. »
À PROPOS D’HOLCIM ET PRB
Holcim bâtit le progrès pour les hommes et pour la planète. En tant que leader mondial des solutions de construction innovantes et durables, Holcim permet la création de villes plus vertes, d’infrastructures plus intelligentes et l’amélioration du niveau de vie dans le monde entier. En plaçant le développement durable au cœur de sa stratégie, Holcim est engagé pour devenir une entreprise « net zéro », qui place ses collaborateurs et les communautés auxquelles ils appartiennent au cœur de sa réussite. Encourageant le développement de l’économie circulaire, l’entreprise est un des leaders mondiaux du recyclage pour construire plus avec moins. Holcim, c’est 70 000 personnes animées par la volonté de faire progresser les hommes et la planète dans 4 secteurs d’activité : Ciment, Béton prêt à l’emploi, Granulats et Solutions & Produits.
En 2022, Holcim a acquis PRB, la première entreprise française pour les solutions techniques de revêtement du bâtiment. PRB propose une large gamme de produits durables, innovants et hautement performants pour les revêtements techniques des façades, pour l’isolation thermique et pour la rénovation dans la construction . PRB emploie plus de 700 salariés travaillant au sein d’installations dernier cri dont son centre de recherche et développement, ses 5 usines de production et ses 26 dépôts logistiques. PRB s’appuie également sur 1300 points de distribution sur toute la France. Avec sa ligne de produits « Responsables et durables, » PRB est le premier et l’unique expert en solutions techniques de revêtement du bâtiment en France à proposer une gamme complète de solutions à empreinte carbone réduite pour la construction. PRB a débuté le sponsoring voile en 1992 lors de la deuxième édition du Vendée Globe.
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