AUTOMOBILE : BMW Group obtient de l’acier à CO2 réduit pour son réseau de production mondial
BMW Group obtient de l’acier à CO2 réduit pour son réseau de production mondialBMW Group secures CO2-reduced steel for global production network.
Réduction des émissions de CO2 pour plus d’un tiers des achats mondiaux d’acier
BMW Group poursuit systématiquement ses objectifs climatiques pour le et réduire considérablement l’empreinte carbone des son approvisionnement en acier. Suite aux premiers contrats avec l’Union européenne, BMW Group a maintenant conclu d’autres accords pour le fourniture d’acier à CO2 réduit aux États-Unis et en Chine.
« L’acier est l’une des principales sources d’émissions de CO2 dans notre approvisionnement chaîne. C’est pourquoi nous réorganisons complètement notre acier. portefeuille – afin que nous puissions approvisionner notre réseau de production mondial avec plus de un tiers de l’acier à CO2 réduit à partir de 2026. Cela réduira le carbone de 900 000 tonnes par an sur notre chaîne d’approvisionnement, alors qu’à tout en stimulant la transformation de l’industrie sidérurgique », a déclaré
Joachim Post, membre du conseil d’administration de BMW AG responsable pour l’achat et Réseau de fournisseurs.
À moyen terme, BMW Group augmentera ses émissions de CO2 grâce à accords avec d’autres fournisseurs d’acier et donc systématiquement faire avancer la décarbonisation de son réseau de fournisseurs. Environ 20 pourcentage des émissions de CO2 de la chaîne d’approvisionnement pour un véhicule de taille moyenne entièrement électrique sont attribuables à l’acier – qui arrive en troisième position, après cellules de batterie et aluminium. Avec ses propriétés polyvalentes, l’acier est néanmoins, l’un des matériaux clés pour la construction automobile et ne sera pas moins important pour les futurs concepts et générations de véhicules.
Focus sur les énergies renouvelables aux États-Unis et au Mexique
Pour la région des Amériques, des accords ont déjà été conclus avec les producteurs d’acier nationaux Steel Dynamics (SDI) et Big River Steel, un U. S. Steel facility, pour utiliser des sources d’énergie renouvelables dans leur local production d’acier.
Aux États-Unis et au Mexique, environ la moitié de l’acier plat du groupe BMW les exigences sont fournies par le four à arc électrique (EAF)
Procédé de fabrication de l’acier, qui repose sur l’énergie électrique pour fondre ferraille de fer et d’acier. Ce procédé de fabrication a potentiel d’économies de CO2, par rapport à la production d’acier à base de charbon en un haut fourneau. L’acier réduit en CO2 est ensuite utilisé chez BMW Group Usines de Spartanburg et San Luis Potosí pour créer des carrosseries pour BMW véhicule. En raison de ses propriétés matérielles, l’acier des fours à arc électrique est particulièrement adapté à une utilisation dans les composants structurels tels que le soubassement.
Utilisation de technologies innovantes en Chine
En Chine, BMW Group a déjà signé en août un accord avec le fabricant d’acier HBIS Group, qui approvisionnera les usines du groupe BMW à Shenyang avec de l’acier réduit en CO2 à partir de 2023. Le groupe HBIS est transition progressive vers une méthode à base d’hydrogène en combinaison avec la fabrication de l’acier au four à arc électrique pour permettre de nouvelles économies de CO2 à partir de 2026. BMW Group sera le premier constructeur automobile en
La Chine utilisera en série de l’acier à réduction de CO2 du groupe HBIS production.
L’acier à réduction de CO2 en Europe
Le groupe BMW a signé un accord avec Salzgitter AG pour la livraison d’acier à faible teneur en CO2. Le plan est d’utiliser l’acier dans la production en série de voitures dans les usines européennes du groupe BMW à partir de 2026. Le groupe a déjà signé un accord avec la start-up suédoise H2 Green Steel en octobre de l’année dernière.
Installations européennes avec de l’acier produit exclusivement à partir d’hydrogène et l’électricité issue des énergies renouvelables.