VELO : Consultation publique sur les mobilités douces (BIRD et JE Paris)

Fidèle à son ADN, Bird a de nouveau réalisé une consultation publique, cette fois-ci à Paris en partenariat avec la Junior Entreprise de Sciences Po.

Bird est désormais de retour dans la capitale (depuis mai 2022) avec ses vélos électriques et entend bien écouter et répondre aux besoins des Parisiens : multimodalité, sécurité et accessibilité.

La consultation publique a été réalisée du 8 au 11 juin 2022, sous format de micro-trottoir auprès de 3331 personnes.

En synthèse :

Utilisation des mobilités douces partagées à Paris : Un clivage clair et peu nuancé entre les non-utilisateurs (57%) et les utilisateurs fréquents (40%). La transition du statut « non-utilisateur » – « utilisateur » apparaît complexe; en témoigne le faible nombre d’utilisateurs débutants (3,2%).

Parmi les utilisateurs, les usages sont variés :

. Avec un temps de trajet de plus de 10 minutes pour 83% des personnes interrogées et de plus de 20 minutes pour 40%.

a. Les usagers utilisent essentiellement les VAE (56%) et trottinettes électriques (41%), peu les scooters (3%).

b. Plus de 90% des utilisateurs interrogés indiquent combiner l’utilisation des mobilités partagées avec d’autres moyens de transport (métro et bus notamment).

c. Les destinations principales des usagers sont les lieux de loisir, puis les lieux de travail et l’université.

Parmi les non-utilisateurs :

. L’utilisation des transports en commun suffit majoritairement aux besoins de déplacements des non-utilisateurs de mobilités partagées (69%). Toutefois, la sécurité apparaît également comme un frein essentiel à l’utilisation des mobilités partagées (38%). La préférence pour l’utilisation de la voiture au détriment des mobilités douces représente également une part non négligeable des non-utilisateurs interrogés (9%).

a. Une densification du réseau de mobilités partagées en Île-de-France pourrait convaincre des non-utilisateurs d’utiliser le service.

Axes d’amélioration des mobilités douces partagées :

. La création de pistes cyclables sécurisées, l’intégration des mobilités partagées dans l’espace urbain et un meilleur jumelage des offres de mobilités avec les transports en commun sont évoqués comme axes d’améliorations des personnes interrogées.

a. Une meilleure connexion de Paris et de sa banlieue est également pointée comme axe d’amélioration principal.