VOILE : North sails, fournisseur officiel de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne

Sur toutes les mers, dans toutes les courses, les voiles North Sails apparaissent comme parmi les plus performantes au large.

 De nombreux skippers de la Vendée Arctique ont d’ailleurs opté pour le design et les matériaux du leader mondial. North Sails accompagne la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne en tant que fournisseur officiel voilerie.

Seize skippers de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne sont équipés de voiles North Sails : Fabrice Amedeo (Nexans – Art & Fenêtres), Jérémie Beyou (Charal), Louis Burton (Bureau Vallée), Charlie Dalin (Apivia), Benjamin Dutreux (Guyot Environnement – Water Family), Pip Hare (Medallia), Isabelle Joschke (MACSF), Giancarlo Pedote (Prysmian Group), Thomas Ruyant (LinkedOut) ; Éric Bellion (CommeUnSeulHomme powered by Altavia), Romain Attanasio (Fortinet – Best Western), Damien Seguin (Groupe Apicil), Kojiro Shiraishi (DMG MORI Global One). Louis Duc (Fives – Lantana Environnement), Benjamin Ferré (Monnoyeur – Duo For A Job) et Nicolas Lunven (Banque Populaire).

Ils ont dit :

Philippe Touet, Directeur commercial, North Sails France : « L’engagement de North Sails comme fournisseur officiel de la Vendée Arctique est lié à notre relation étroite avec les coureurs de la Vendée Arctique et du Vendée Globe, deux grandes courses au large organisées par la SAEM Vendée qui sont à la fois le terrain de jeu et l’épreuve du feu pour les voiles North Sails. Renforcer notre collaboration avec les skippers en accompagnant la SAEM Vendée dans cette deuxième édition s’avérait une évidence ».

Alain Leboeuf, Président de la SAEM Vendée et du Département de la Vendée : « Nous sommes ravis d’embarquer à nos côtés la voilerie North Sails dans l’aventure de la Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne 2022, première course de qualification du Vendée Globe ! C’est un nouveau partenariat qui a beaucoup de sens car nous partageons la même passion pour la course au large et l’innovation ».

Gautier Sergent, Directeur général, North Sails France : « L’innovation et le dépassement de soi sont des composantes de notre ADN. Notre forte présence dans la classe IMOCA est le résultat d’un travail de longue haleine qui se traduit par trois éléments principaux, notre investissement dans le développement de produits innovants qui répondent aux exigences de la course au large en solitaire comme le 3Di, le Helix …, notre forte implication pour ne pas dire notre intégration dans les équipes de conception des bateaux dès les premières ébauches (développement de nos propres logiciels de modélisations numériques, mise au point de nouveaux process de design et compétence de nos dessinateurs avec une cellule dédiée à la modélisation numérique) et enfin notre accompagnement des projets personnalisés pour répondre au mieux aux attentes des équipes (installation des voiles, mise au point en collaboration avec la cellule performance des équipes, maintenance et suivi global du projet. C’est naturellement que nous avons apporté notre soutien à la SAEM Vendée dans cet évènement relevé, sportif et exigeant. »

North Sails, la voilerie experte

L’expertise acquise depuis plus de 60 ans est fondatrice de l’esprit de North Sails, cet esprit même qui l’incite à repousser sans cesse ses limites, à l’image des marins en quête de dépassement. Une démarche qui a valu à l’entreprise de devenir leader dans son secteur (premières voiles dessinées sur ordinateur, premières voiles en membrane moulées avec le 3DL, premières et uniques voiles moulées en composite filamentaires avec le 3Di) et de relever les défis les plus ambitieux aux côtés des plus grandes écuries : nombreux records autour du monde en solitaire, en équipage, en monocoque et en multicoque, vainqueurs des plus prestigieuses compétitions dont les trois dernières éditions du Vendée Globe (IMOCA), la Transat Jacques Vabre, la Route du Rhum, la Coupe de l’America, the Ocean Race… sans oublier la première édition de la Vendée Arctique en 2020.

North Sails, c’est aussi une forte présence sur une multitude de plans d’eau et de supports, de l’Optimist à l’Ultim, de la régate à la croisière, avec la même passion et la même rigueur.

Depuis plusieurs années, la voilerie North Sails, installée en France, jouit d’une grande notoriété auprès des acteurs de la course au large en mettant au service des navigants non seulement une technologie de pointe, mais aussi un savoir-faire et un groupe de passionnés dévoué à la conception, au développement et au suivi des projets. Avec ses trois lofts dont deux implantés en Bretagne à Vannes et à Lorient au cœur de la Sailing Valley, North Sails France est reconnue par le groupe North Sails Monde comme principal centre R&D et site spécialisé pour la production et conception des voiles Offshore (Ultim, IMOCA, Mutli50, VOR, Class40, Beneteau, Figaro, Mini 6.50…)

Aujourd’hui, fier de poursuivre l’aventure aux côtés des marins, North Sails s’engage dans la 2e édition de la Vendée Arctique en tant que fournisseur officiel.

La Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne : Première course de qualification pour le Vendée Globe 2024

En solitaire, sans escale et sans assistance : les fondamentaux du Vendée Globe sont de retour dès 2022. La Vendée Arctique – Les Sables d’Olonne est la première course qualificative en vue du Vendée Globe 2024. Les bateaux s’élanceront des Sables d’Olonne le dimanche 12 juin pour un parcours innovant et exigeant de 3500 milles dans les eaux du Grand Nord. Les conditions de navigation s’annoncent rudes, similaires à celles rencontrées sur un Vendée Globe. Cela permettra aux nouveaux skippers entrants de la classe IMOCA de mieux appréhender leurs montures et de pénétrer pour la première fois, en solitaire, dans le cercle polaire arctique.

Le Vendée Globe : Le tour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance

Le Vendée Globe est à ce jour la plus grande course à la voile autour du monde, en solitaire, sans escale et sans assistance. L’événement s’est inscrit dans le sillage du Golden Globe qui, en 1968, initia la première circumnavigation de ce type par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin et Horn). Sur les neuf pionniers à s’élancer en 1968 un seul réussit à revenir à Falmouth, le grand port de la Cornouailles anglaise. Le 6 avril 1969 après 313 jours de mer, le Britannique Robin Knox-Johnston arrivait enfin au but. Vingt années plus tard, c’est le navigateur Philippe Jeantot qui, après sa double victoire dans le BOC Challenge (Le tour du monde en solitaire avec escales), lance l’idée d’une nouvelle course autour du monde, en solitaire, mais… sans escale ! Le Vendée Globe était né. Le 26 novembre 1989, treize marins prennent le départ de la première édition qui durera plus de trois mois. Ils ne seront que sept à rentrer aux Sables d’Olonne.

Les 9 éditions de ce que le grand public nomme aujourd’hui l’Everest des mers, ont permis à 200 concurrents de prendre le départ de cette course hors du commun. Seuls 114 d’entre eux ont réussi à couper la ligne d’arrivée. Ce chiffre exprime à lui seul l’extrême difficulté de cet événement planétaire où les solitaires sont confrontés au froid glacial, aux vagues démesurées et aux ciels pesants qui balayent le grand sud ! Le Vendée Globe est avant tout un voyage au bout de la mer et aux tréfonds de soi-même. Il a consacré de très grands marins : Titouan Lamazou en 1990, Alain Gautier en 1993, Christophe Auguin, en 1997, Vincent Riou en 2005, François Gabart en 2013, Armel Le Cléac’h en 2017 (détenteur du record en 74 jours) et Yannick Bestaven en 2021. Un seul marin l’a gagné deux fois : Michel Desjoyeaux, en 2001 et 2009.