VELO : Bird est de retour à PARIS avec des vélos électriques partagés

Bird, le pionnier de la micro-mobilité, annonce aujourd’hui son retour à Paris avec le déploiement progressif d’une flotte de vélos électriques partagés.

Près de 2 années après avoir quitté la capitale, et après s’être profondément réinventé et adapté au service de toutes les villes, de toutes tailles, le pionnier revient à Paris avec une flotte de 600 vélos électriques partagés. Bird opère aujourd’hui son service de mobilité partagé électrique, trottinettes et vélos, dans plus de 400 villes dans le monde dont 23 en France, ce qui en fait l’opérateur présent dans le plus grand nombre de villes.

Paris et Bird – un point commun : s’adapter !

2 ans plus tard, Paris s’est transformée… Créées au début de la crise sanitaire, 52 kilomètres de pistes provisoires sont ou vont devenir définitives cette année. Elles viennent ainsi s’ajouter aux 1000 km d’aménagements cyclables, dont plus de 300 km de pistes existantes. L’espace public doit s’adapter à ces nouveaux usages de la micro-mobilité afin d’assurer confort et sécurité pour tous. La ville de Paris est l’exemple ultime d’une ville qui a su se transformer et s’adapter au rythme des changements des méthodes de déplacements de ses usagers.

A l’image de la ville de Paris, Bird s’est transformé ces 2 dernières années avec la conviction que les moyens de transports durables ne se réduisent ni aux grandes villes ni au centre des métropoles mais doivent être accessibles à tous et pour tous types d’agglomérations urbaines. En France, cette conviction répond à un besoin de proximité souhaité par les Français et par un intérêt croissant pour les enjeux environnementaux locaux. « Territoires et Mobilités » représente ainsi la vision de la micro-mobilité par Bird : Accessible, abordable et durable aujourd’hui déployée et bien réelle dans 22 villes en France, et désormais 23 avec Paris !

Le vélo électrique partagé Bird

Conçu pour assurer sécurité et durabilité, le vélo électrique Bird est un véhicule sûr et connecté. Chaque vélo est équipé d’un moteur électrique puissant, tandis que son cadre de 34 kg offre aux cyclistes de toutes tailles un véhicule robuste mais maniable. De plus, le vélo Bird dispose d’un panier avant pour ranger facilement des effets personnels, de gros pneus pour une conduite en douceur et une connectivité avancée tels que des diagnostics embarqués automatisés et la géolocalisation. Le vélo électrique Bird a été avant tout conçu pour garantir la sécurité des usagers et le respect du domaine public. « En tant que pionnier de la micro-mobilité, nous avons le devoir d’être à la hauteur des attentes des villes et des usagers. » déclare Mickaël Mamou, Directeur Général de Bird France. « Après avoir traversé une crise sanitaire sans précédent nous nous sommes réinventés au service de tous les territoires. Présent dans plus de territoires en France que n’importe quel autre opérateur, nous avons une expérience terrain unique et faisons preuve d’une agilité opérationnelle fondamentale et indispensable pour répondre en temps réel à la demande. Nous sommes fiers d’être à nouveau au service des parisiennes et des parisiens avec une offre calibrée en phase avec les attentes de la ville et ses usagers. »

Un retour selon la méthode « Bird »

Une grande consultation publique sera menée courant mai en partenariat avec une institution académique à Paris afin de mieux comprendre les attentes des Parisiens en matière de mobilités. Bird propose ainsi une démarche participative inédite en allant à la rencontres des usagers dans les rues de Paris, à l’image de ce qui a été réalisé à Marseille à l’été 2021.

Comment ça marche ?

Télécharger l’application Bird sur le Play Store de Google ou l’App Store de Apple et se créer un compte personnel en ajoutant un moyen de paiement.

Depuis la carte sur l’application, trouver un vélo Bird le plus proche de soi.

Scanner le QR code ou entrer le code inscrit sur le guidon puis monter sur le vélo et c’est parti !

Terminer le trajet en garant le véhicule sur un des emplacements indiqués dans l’application. Prendre une photo du véhicule correctement stationné.

Différentes zones de circulation pour plus de sécurité.

La zone opérationnelle, où il est autorisé de circuler en vélo électrique jusqu’à 25 km/h maximum a été définie en accord avec la ville. En dehors de cette zone, le système de géolocalisation équipant les véhicules, détecte si l’utilisateur sort de cette zone et le véhicule ralentit alors automatiquement pour finir alors par s’arrêter. Celui-ci sera invité à retourner dans la zone de circulation autorisée pour reprendre sa course ou garer son véhicule.

Au cœur de cette zone opérationnelle, toujours grâce à la technologie de géolocalisation embarquée, des zones à vitesse réduite ou même interdites sont intégrées : Par exemple, si une zone à vitesse réduite a été définie devant une école ou dans une rue piétonne, le vélo se verra ralentir automatiquement à 10 km/h une fois entrée dans cette zone.

Les règles de circulation à respecter en vélos électriques partagés :

Parking obligatoire sur les emplacements indiqués dans l’application Bird. Le service est réservé aux plus de 18 ans. Le port du casque est fortement recommandé. Le code de la route s’applique. La vitesse est limitée à 25 km/h. Les trottoirs sont réservés aux piétons. L’utilisation des pistes cyclables et autres voies sécurisées est à privilégier. Le port d’écouteurs et casque audio est interdit.

Tarif : 1 euro le déblocage et 21 centimes / minute. Différentes formules d’abonnements sont disponibles :

Forfait mensuel de déverrouillages gratuits illimités à 5,99€

Forfait journée de trajets illimités à 8,90€

Forfait trimestriel de déverrouillages gratuits illimités à 9,99€

Forfait mensuel de trajets illimités à 34,99€

Offre promotionnelle de lancement à 1 euro le trajet (max 15 minutes – Valide pendant 1 semaine).

L’offre de vélos électriques partagés Bird est d’ores et disponible dans les rues de la capitale.