VOILE : Transat Jacques Vabre – UNE FLOTTE RALENTIE
Les premières heures de la Transat Jacques Vabre ont été sportives et rapides, mais les conditions ont vite forcé le ralentissement de la flotte.
Premiers faits de course importants cette nuit : le démâtage de l’Imoca Bureau Vallée (Louis Burton / Davy Beaudart) survenu dans 15 noeuds de vent alors que le duo se trouvait en deuxième position. Un arrêt à Cherbourg pour le Class40 Equipe Voile Parkinson (Florian Gueguen / Raphael Auffret) pour un soucis de bout dehors. Après un départ tonique, l’ambiance est désormais bien différente sur l’eau puisque le vent est tombé et les bateaux butent dans un courant fort de face à la pointe Bretagne.
Après un départ spectaculaire et une traversée de la Manche à toute vitesse, les cinq Ultimes sont arrêtés à Ouessant. Depuis le milieu de nuit, ils tamponnent dans une cellule anticyclonique et ne touchent donc plus de vent. En plus de cela, ils doivent faire face à de forts courants de face qui les forcent même à faire marche arrière. Deux stratégies sont en train de se dessiner. D’un côté, Banque Populaire XI, qui essaye de passer à l’intérieur de la mer d’Iroise, au plus près de la pointe Finistère, tandis que les quatre autres optionnent vers le Nord. Joint ce matin à la vacation, Franck Cammas (Maxi Edmond de Rothschild), nous racontait la situation. « Depuis le milieu de la nuit, nous sommes arrêtés face au courant, nous avons même commencé à reculer donc nous avons décidé de faire marche arrière. Nous allons tenter de passer par le nord de Ouessant, mais pour l’instant nous n’arrivons pas à progresser. » La situation devrait s’améliorer dans les prochaines heures ce qui leur permettra de se dégager de cette zone.
Côté Ocean Fifty eux aussi arrivent sur cette pointe Bretagne au ralenti. Sébastien Rogues et Matthieu Souben ont pris les devants, mais ne comptent qu’un petit mille d’avance sur leurs premiers concurrents. Les sept multicoques de cinquante pieds sont bien groupés et aucun jeu n’est encore joué sur ce passage stratégique puisque les fichiers météo restent encore incertain. « Une petite heure qu’on tourne en rond et depuis on a attrapé du vent. On ne sait pas si on va pouvoir s’en extirper rapidement, les fichiers météo sont incertains et on est encore en pleine hésitation. » Expliquait Quentin Vlamynck à la vacation ce matin. Il va falloir être dessus !
Encore un bon coup de l’Imoca Apivia. Parti du Havre avec l’étiquette de favoris, le monocoque a réussi à s’extirper de ses chasseurs au passage du Cotentin et compte désormais une avance de 13 milles. Derrière Charlie (Dalin) et Paul (Meilhat), la bataille est rude : 11th Hour Racing Team – Mālama, LinkedOut, Charal, Corum L’Epargne et 11th Hour Racing Team – Alaka’i tricotent bord à bord dans moins de 4 milles, avec leur autres concurrents à leur trousse. Chacun peine à avancer dans dans cette zone sans vent critique. Une fois le courant inversé, ils devraient tous retrouver de belles vitesses de progression.
La flotte de Class40 s’est dispersée entre les îles Anglo-Normandes au gré des options stratégiques choisies. Amélie Grassi (Le Boulangère Bio) racontait la nuit dernière. « Pour l’instant ce n’est pas très course au large. Nous tricotons dans les cailloux et voyons toutes les lumières des mâts de nos concurrents . Je peux vous dire qu’ici personne ne doit beaucoup dormir car nous voyons les frontales sur les ponts des bateaux en permanence ! ». Les prochaines heures seront difficiles pour les Class40 qui toucheront à leur tour très peu de vent et des courants forts. L’heure est donc au repos pour garder des forces pour la bataille annoncée en baie de Morlaix !
Avaries
Bureau Vallée, un des favoris en Imoca, a démâté après 10 heures de course, alors qu’il évoluait en deuxième position de la flotte dans des conditions stables dans environ 15 noeuds de vent. L’équipage est sauf, les deux marins ne sont pas blessés. Ils font désormais route faire Saint-Malo. Infos à venir rapidement.
Arrêts au stand
Le Class40 Equipe Voile Parkinson a fait escale à Cherbourg cette nuit, à 01h30 (heure française). Florian Gueguen et Raphael Auffret ont rencontré un souci technique sur leur bout dehors. Ils sont repartis quatre heures plus tard.
CLASS40
1. La Manche #EvidenceNautique – Distance arrivée 4410,5
2. Project Rescue Ocean – Distance arrivée 4411,08
3. Lamotte Module Création – Distance arrivée 4412,25
OCEAN FIFTY
1. Primonial – Distance arrivée 5470,36
2. Koesio – Distance arrivée 5471,57
3. Solidaires En Peloton – Distance arrivée 5479,3
IMOCA
1. Apivia – Distance arrivée 5524,73
2. 11th Hour Racing Team – Malama – Distance arrivée 5544,4
3. Charal – Distance arrivée 5545,35
ULTMES
1. SVR – Lazartigue – Distance arrivée 7626,73
2. Sodebo ultim 3 – Distance arrivée 7626,89
3. Maxi Edmond de Rothschild – Distance arrivée 7626,95
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