VELO : Nice A Vélo, pour le maintien de la piste cyclable Gambetta à Nice

Nice, le 17 septembre 2020

Pour le développement d’une vraie politique vélo à Nice !

La pétition de Nice à Vélo pour le maintien de la piste cyclable sur la partie sud du boulevard Gambetta recueille déjà plus de 2.300 signatures. L’association enjoint la ville de Nice à adopter un véritable plan vélo sur son territoire.

La piste cyclable « post-covid » sur la partie sud du boulevard Gambetta est encadrée par deux voies de circulation réservées aux bus désormais. Ce dispositif est aujourd’hui remis en cause par un certain nombre de commerçants et de riverains. La mairie semble envisager la suppression ou le déplacement de la piste cyclable, mais pas forcément au profit du retour d’une double voie automobile : cela pourrait en effet se faire au profit d’une infrastructure de transport en commun en site propre. Ainsi, la suppression de la piste cyclable sur cet axe principal nuirait à la sécurité des cyclistes, sans pour autant être une réponse qui satisferait les partisans du retour à la situation d’« avant ».

Durant l’été, M. Estrosi avait annoncé qu’une vaste concertation serait lancée à l’automne au sujet de la requalification du boulevard. En préambule, début septembre, des représentants de comités de quartier et d’associations de commerçants ont été conviés en mairie en vue d’élaborer un premier questionnaire. Nice à Vélo n’a été sollicitée que cette semaine à ce sujet, qui concerne pourtant un équipement cyclable essentiel.

Nice à Vélo avait déjà fortement déploré la disparition de la piste temporaire sur la partie haute du boulevard, dont elle aurait souhaité le maintien dans des conditions de sécurité améliorées. Le boulevard Gambetta dans toute sa longueur est le seul axe majeur nord-sud qui permette aux Niçois de rejoindre directement les pistes cyclables est-ouest et la Promenade des Anglais depuis le centre et les quartiers nord. Ainsi, il nous semble impératif qu’il soit réaménagé en un espace partagé entre tous les modes de transports, sans forcément écarter les véhicules à moteur, permettant par la même occasion aux riverains comme aux piétons de bénéficier d’un meilleur cadre de vie. Ce magnifique boulevard ouvert sur la mer ne doit plus être sacrifié aux nuisances sonores et à la pollution !

⇒ Un grand rassemblement sur la place Franklin samedi 19 septembre à 12h

Pour militer en faveur du maintien d’une piste sur la partie sud du boulevard, l’association a lancé une pétition en ligne via la plateforme www.mesopinions.com, qui a d’ores et déjà recueilli plus de 2.300 signatures et 800 commentaires très instructifs. Elle appelle aussi les cyclistes favorables à cette piste cyclable à participer à un rassemblement place Franklin samedi 19 septembre à 12h (dans le respect des gestes barrière en vigueur).

Rappelons que le candidat M. Estrosi a été signataire de l’ambitieuse Charte Vélo de notre association en précisant vouloir faire mieux que ce que réclame la nouvelle loi d’orientation des mobilités (LOM) en vigueur depuis 2019. Une telle ambition reviendrait à faire évoluer la part modale du vélo (soit le nombre de déplacements à vélo dans la ville) à 10% d’ici 2024 ! Or, pour y parvenir, l’aménagement de 150 km de pistes cyclables supplémentaires, comme annoncé aujourd’hui, semble très largement insuffisant au regard des statistiques d’évolution de l’usage du vélo dans des villes de taille similaire, ayant déjà entrepris des transformations ambitieuses en ce sens.

En attendant et pour rappel, Nice à Vélo publie, sur son site interactif deux cartes interactives : l’une qui recense les points noirs pour la circulation à vélo dans la ville, la deuxième qui recense les besoins d’équipements de stationnement vélo. Elle invite tous les usagers du vélo à Nice à faire remonter leurs remarques via cette plateforme : https://www.niceavelo.marsnet.org.

Commentaires choisis parmi ceux recueillis avec la pétition en ligne :

« J’habite avenue Comba, et le passage de la partie Gambetta en voies bus et cyclable a été une véritable révolution ! Abaissement du niveau de bruit et klaxons dans le secteur, élévation de la sécurité des cyclistes. C’est l’ensemble des axes majeurs du centre ville de Nice qui devraient être aménagés de cette manière ! » Dorian.

« Je suis résident du quartier et je considère que le projet contribue à l’amélioration du cadre de vie, lequel s’est fortement dégradé en 10 ans (toujours plus de voitures, de moins en moins de respect des règles du code de laroute dans le quartier, une insécurité croissante pour les piétons et les cyclistes). On a tout à y ! » Alain.

« Je suis un utilisateur régulier de la piste cyclable, qui a totalement transformé mon rapport à cet axe essentiel (autrefois très dangereux pour les vélos). En plus de réduire de facto les possibilités d’arrêt et stationnement en double file – formellement interdits, en tout état de cause, sur cet axe rouge – la piste améliore la sécurité et la facilité de circulation pour tous. Je souhaiterais pour ma part qu’elle soit rétablie sur la partie haute de Gambetta (la transition sous le pont SNCF est devenue périlleuse). L’extension du réseau (bien amélioré ces derniers mois) doit permettre à la pratique des « mobilités douces » de devenir enfin une vraie possibilité de circuler dans une ville comme Nice (où le climat devrait en faire une option largement partagée). » Jean-Marc.

A propos de l’association Nice à Vélo : créée en 2019, Nice à Vélo est une association à but non lucratif de loi 1901, indépendante de tout parti ou structure politique. Son objectif est de contribuer à faire de Nice une métropole cyclable, et plus largement d’œuvrer pour réduire la place des véhicules à moteur thermique en ville pour l’amélioration de la qualité de l’air. Elle donne rendez-vous à tou.te.s les citoyen.ne.s concerné.e.s par la qualité de l’air et de la vie sur son site pour suivre ses actualités et prochaines journées d’action : https://www.niceavelo.marsnet.org/