VOILE : Transat Jacques Vabre, derniers préparatifs 2 jours avant le départ
À deux jours du début de la 14ème Transat Jacques Vabre dont le départ officiel sera donné dimanche, Romain Attanasio et Sébastien Marsset sur l’IMOCA PURE se concentrent sur les derniers préparatifs.
Réglages techniques, avitaillement, ultimes vérifications … sont au programme des dernières heures à quai. Les deux navigateurs ont hâte de se lancer dans cette aventure aux côtés des 116 autres skippers qui composent la flotte de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre 2019.
Un duo de skippers complémentaires pour espérer tirer son épingle du jeu
Pour sa 3ème participation à la Route du Café, Romain Attanasio s’est associé à Sébastien Marsset skipper expérimenté et spécialiste de la performance (vainqueur de la Volvo Ocean Race en 2012) pour aller à l’assaut de l’Atlantique. Les deux marins ont en commun le fait d’avoir navigué avec Franck Cammas et partagent la même idée du métier de navigateur. Ils auront pour objectif de terminer devant les autres bateaux à dérive et d’éventuellement venir semer le trouble chez les foilers.
Un programme chargé jusqu’au départ de la course
Arrivés sur le bassin Paul Vatine du Havre vendredi dernier après un convoyage depuis Port-la-Forêt (29), Romain et Sébastien avec le soutien de toute l’équipe PURE s’activent depuis une semaine à préparer de la meilleure des manières leur départ. Au programme, des journées bien remplies : analyse des fichiers météo, premiers routages, étude des options de course, derniers réglages techniques, accueil des sponsors, réponses aux sollicitations médiatiques… Tout ce qui est nécessaire à la bonne préparation d’une course de cette envergure !
Romain Attanasio : « Quelques heures avant le début de cette aventure en duo, nous commençons sérieusement à rentrer dans notre course. Nous devons alterner entre les derniers préparatifs du bateau et les différentes sollicitations mais surtout être attentifs aux conditions météos annoncées dans les prochains jours pour affiner notre stratégie ».
Sébastien Marsset : « À deux jours du départ l’excitation commence à nous gagner, nous regardons de plus en plus près la météo pour se projeter sur la durée de la course et les conditions qui nous attendent pour la 1ère semaine. C’est aussi le moment pour nous de prendre le rythme qui sera le notre en mer et de pouvoir dire au revoir à nos proches, des moments assez denses et chargés d’émotions. »
Le bateau
Conçu pour Loïc Peyron à l’occasion du Vendée Globe 2008-2009, ce plan Farr compte trois Vendée Globe et deux Barcelona World Race à son compteur. Le bateau a subi de profondes modifications depuis son lancement tout en conservant l’esprit malin de son premier skipper. C’est Loïck Peyron qui avait inauguré le principe des casquettes amovibles pour mieux protéger le navigateur solitaire, de même qu’il avait inauguré un fond de coque à géométrie variable en fonction de l’allure du bateau, et ce grâce à deux petits appendices sur le tableau arrière. En 2012, quand Jean Le Cam acquiert le bateau, il lui fait subir une cure de jouvence en l’allégeant considérablement de manière à garder une machine compétitive. S’il aura du mal à lutter contre les foilers de dernière génération, Romain Attanasio sait qu’une Transat Atlantique et surtout un Vendée Globe, c’est long. Son objectif premier sera donc de finir et qui sait d’accrocher par là-même une place dans le top 10.